電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電源管理選型

電源管理資訊

全球電源管理市場追蹤報(bào)告：Q2全面復(fù)蘇

　　據(jù)IHSiSuppli公司的電源管理市場追蹤報(bào)告，繼2011年第四季度慘跌之后，電源管理半導(dǎo)體在2012年初有所回升，并在第二季度終于走上明顯增長之...

2012-05-17 標(biāo)簽：電源電源管理 358 0

電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文主要論述了基于CAN 總線的電動(dòng)汽車電源管理中的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)。電動(dòng)汽車的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車輛行駛...

2012-05-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 CAN總線電源管理 1.9k 0

基于AVR的電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了能實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)電源系統(tǒng)的狀態(tài)和提高無人機(jī)的安全可靠性，利用Atmega16l 豐富的資源和接口，設(shè)計(jì)了一套無人機(jī)電源管理系統(tǒng)；該系統(tǒng)通過單片...

2012-05-10 標(biāo)簽：電源 AVR 電源管理 1.9k 0

下一代Mac將采用更先進(jìn)全新電源管理技術(shù)

　　據(jù)國外媒體報(bào)導(dǎo)，蘋果下一代Mac電腦將會(huì)采用一種新型的電源管理技術(shù)，這種技術(shù)能夠讓Mac提高工作效率的同時(shí)延長電池使用時(shí)間。消息來自蘋果最近貼出的工...

2012-05-09 標(biāo)簽：電源電源管理 Mac 1.3k 0

德賽電池——小型移動(dòng)電源管理系統(tǒng)龍頭

　　近期我們調(diào)研了德賽電池，與公司高管進(jìn)行了較深入的溝通，公司基本情況如下：

2012-05-09 標(biāo)簽：電源管理德賽電池移動(dòng)電源 1.6k 1

萊迪思宣布推出創(chuàng)新的電源管理架構(gòu)

萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ： LSCC）日前宣布一個(gè)可擴(kuò)展的、在系統(tǒng)可升級(jí)、星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電源管理架構(gòu)，可以用于各種需要多于12個(gè)電源電壓的電路板。...

2012-05-09 標(biāo)簽：電源管理萊迪思嵌入式芯片 876 0

基于DC/DC轉(zhuǎn)換器提高RF功率放大器效率

從功率預(yù)算的角度而言，直接由電池供電的射頻功率放大器（RF PA）是需要重點(diǎn)考慮的元件。傳統(tǒng)上，CDMA/WCDMA蜂窩標(biāo)準(zhǔn)中使用的射頻功率放大器都直接...

2012-05-08 標(biāo)簽：DC/DC 電源管理 RF 1.4k 0

安森美半導(dǎo)體的音視頻電源管理和電路保護(hù)方案

作為高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供的豐富產(chǎn)品解決方案有助于家庭娛樂設(shè)備供應(yīng)商為其產(chǎn)品增加新功能、新業(yè)務(wù)和新的用戶體驗(yàn)，提升...

2012-05-08 標(biāo)簽：電源管理電路保護(hù)安森美半導(dǎo)體 2.8k 0

智能型手機(jī)電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

。本文介紹兩種電源管理系統(tǒng)，它們可以協(xié)助智能型手機(jī)設(shè)計(jì)人員在彼此沖突的目標(biāo)間取得平衡，例如將封裝減至最小，同時(shí)支持更大的功率需求;實(shí)現(xiàn)最佳效率，讓電池提...

2012-05-07 標(biāo)簽：電源管理智能型手機(jī) 1.8k 0

富士通宣布推出電源管理IC在線設(shè)計(jì)仿真工具Easy DesignSim

　　富士通半導(dǎo)體（上海）有限公司今日宣布推出用于電源管理IC的在線設(shè)計(jì)仿真工具（PMIC）——Easy DesignSim。Easy DesignSim...

2012-04-26 標(biāo)簽：電源管理電源芯片 945 0

能量采集系統(tǒng)的電源管理選擇策略

　　在過去幾年中，許多公司都在努力開發(fā)‘永不斷電’的免電池供電系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以利用環(huán)境能量進(jìn)行作業(yè)。開發(fā)這種系統(tǒng)所需的關(guān)鍵積體電路（IC）是超低功耗微...

2012-04-18 標(biāo)簽：電源管理 PMIC 能量采集 3.3k 0

蘋果正在研發(fā)新型電源管理技術(shù) 未來Mac電池壽命更長久

蘋果網(wǎng)站上的工作招聘顯示公司正在尋找一位“高級(jí)直流-直流電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師”。

2012-04-18 標(biāo)簽：電源管理蘋果 Mac 1.3k 0

華冠半導(dǎo)體：定位高端消費(fèi)市場

　　作為中國半導(dǎo)體電源管理市場新銳企業(yè)，華冠半導(dǎo)體自成立之初就定位于中高端消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，主要從事電源管理芯片的設(shè)計(jì)開發(fā)，汽車電子、安防、LED照明...

2012-04-13 標(biāo)簽：汽車電子電源管理華冠半導(dǎo)體 844 0

電源管理IC的應(yīng)用及分類

電源管理半導(dǎo)體從所包含的器件來說，明確強(qiáng)調(diào)電源管理集成電路(電源管理IC，簡稱電源管理芯片)的位置和作用。電源管理半導(dǎo)體包括兩部分，即電源管理集成電路和...

2012-03-23 標(biāo)簽：電源管理 2.6k 0

基于SEP0611的電源管理驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案

休眠模式是減少嵌入式系統(tǒng)功率消耗的一種運(yùn)行模式。一般來說，系統(tǒng)處于休眠模式時(shí)，不執(zhí)行任何功能，在一定時(shí)期內(nèi)沒有用戶請(qǐng)求產(chǎn)生，因此它可以最大限度地減少其不...

2012-03-16 標(biāo)簽：電源管理驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)SEP0611 1.7k 0

基于SEP0611的電源管理驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案

2012-03-14 標(biāo)簽：電源管理驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)SEP0611 1.6k 0

通信電源的日常管理及維護(hù)研究

通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分，是通信網(wǎng)上一個(gè)完整和不可替代的獨(dú)立專業(yè)。對(duì)這些設(shè)備維護(hù)的好壞，不僅影響電源系統(tǒng)設(shè)備的壽命和故障率，而且直接涉及通信網(wǎng)絡(luò)...

2012-03-06 標(biāo)簽：電源管理通信電源 3.7k 0

3G手機(jī)電源管理的設(shè)計(jì)趨勢

本文從電壓轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓、閃光燈電路、電池充電等方面分析了未來手機(jī)的電源管理設(shè)計(jì)趨勢和各種相應(yīng)的解決方案。

2012-02-29 標(biāo)簽：電源管理 3G手機(jī) 1.5k 1

數(shù)據(jù)中心電源管理在于精準(zhǔn)“細(xì)節(jié)”

數(shù)據(jù)中心電源管理在于精準(zhǔn)“細(xì)節(jié)”，數(shù)據(jù)中心能耗的快速發(fā)展并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常結(jié)果，而是由不合理的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和使用所造成的

2012-02-29 標(biāo)簽：電源管理數(shù)據(jù)中心 979 0

電源管理的開關(guān)頻率與電磁干擾之間的平衡

好的功率轉(zhuǎn)換器除了要有較高的開關(guān)頻率之外，也要顧及系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率及電磁干擾。各方面都要兼顧，力求取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>

2012-02-29 標(biāo)簽：電源管理電磁干擾開關(guān)頻率 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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