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電驅(qū)動(dòng)

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電驅(qū)動(dòng)資訊

液滴操縱在生物過(guò)程中的應(yīng)用

液滴操縱在生物過(guò)程中無(wú)處不在,在能源、微流體、微反應(yīng)器、生物分析和醫(yī)療設(shè)備等技術(shù)應(yīng)用中也必不可少。

2022-09-09 標(biāo)簽:PDMS電磁場(chǎng)電驅(qū)動(dòng) 2.7k 0

10月30在上海舉行的研討會(huì):新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)暨充電技術(shù)研討會(huì)

誠(chéng)邀您參加 10月30在上海舉行的研討會(huì),參觀我們的展位并出席PI技術(shù)專(zhuān)家主講的專(zhuān)題講座,深入了解AEC-Q100認(rèn)證的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用解決方案,包括緊急(備...

2020-10-22 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)充電技術(shù)電驅(qū)動(dòng) 2.7k 0

華為智能電動(dòng)助力賽力斯打造高性能電驅(qū)轎跑SUV!

昨日,賽力斯華為智選SF5在重慶舉行了首批車(chē)主交付儀式,來(lái)自全國(guó)五湖四海的百余名用戶(hù)親臨現(xiàn)場(chǎng),共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。華為智能電動(dòng)助力賽力斯打造高性能電驅(qū)...

2021-05-31 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)華為SEP 2.5k 0

電驅(qū)動(dòng)機(jī)電一體化仿真測(cè)試方案

電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來(lái)能量系統(tǒng)的空間自由,電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束,與此同時(shí),整個(gè)動(dòng)力底盤(pán)模塊化加速,使得各子系統(tǒng)直接影響到整車(chē)性能乃至于用戶(hù)體驗(yàn)。

2022-02-10 標(biāo)簽:仿真機(jī)電一體化電驅(qū)動(dòng) 2.4k 0

保時(shí)捷:用3D打印技術(shù)來(lái)制造一套新款的電驅(qū)動(dòng)裝置

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷一直在用3D打印技術(shù)來(lái)制造更多的汽車(chē)零部件,其中包括一套新款的電驅(qū)動(dòng)裝置(electric drive unit)。 保...

2020-12-30 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷3D打印 2.4k 0

輕型電驅(qū)橋嘯叫優(yōu)化分析

電驅(qū)動(dòng)后橋布置在后排地板下方,電機(jī)輸出軸通過(guò)花鍵與減速器一軸連接,經(jīng)過(guò)兩級(jí)齒輪減速后,通過(guò)后橋驅(qū)動(dòng)后輪傳遞動(dòng)力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu),一軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸同軸...

2023-01-29 標(biāo)簽:嘯叫減振器電驅(qū)動(dòng) 2.4k 0

鳳凰動(dòng)神獸級(jí)”系列重載AGV減震舵輪,重工領(lǐng)域新寵,大負(fù)載大牽引力

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重磅新品:鳳凰動(dòng)力"神獸級(jí)”系列重載AGV減震舵輪,重工領(lǐng)域新寵,大負(fù)載大牽引力,全伺服精準(zhǔn)控制,減震系統(tǒng)有效平衡負(fù)載,穩(wěn)定運(yùn)行

2023-04-19 標(biāo)簽:AGV電驅(qū)動(dòng) 2.4k 0

現(xiàn)代汽車(chē)公司發(fā)布全新KONA純電動(dòng)汽車(chē)

新款KONA車(chē)型在設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了電動(dòng)汽車(chē)特定的設(shè)計(jì)元素,包括前行李箱存儲(chǔ)、主動(dòng)式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車(chē)輛到負(fù)載(V2L)插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)...

2023-05-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)車(chē) 2.3k 0

禹創(chuàng)推出新一代多保護(hù)智能BLDC驅(qū)動(dòng)芯片 軟啟動(dòng)軟切換 閉環(huán)速控

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本文推廣的是禹創(chuàng)微電子有限公司推出的XX系列BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,這是禹創(chuàng)最新研發(fā)的全橋單相驅(qū)動(dòng)芯片系列。該系列產(chǎn)品包括驅(qū)動(dòng)器芯片ERD1001/2/4...

2023-08-10 標(biāo)簽:芯片半導(dǎo)體電機(jī) 2.3k 0

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今天是2026年3月2日,眨眼間2026已經(jīng)走完了1/6,時(shí)間過(guò)的真的好快。在過(guò)年期間,我們也對(duì)歐洲4大具有代表性的OEM最新電動(dòng)化平臺(tái)做了一個(gè)全方位的...

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蘇州鳳凰動(dòng)力新一代全伺服AGV差速舵輪組

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重磅:鳳凰動(dòng)力全新一代AGV差速舵輪組,安裝高度低至105mm,更高的負(fù)載、牽引力和速度,全方向輕松自如,賦能AGV小車(chē)提升效能

2023-04-04 標(biāo)簽:AGV電驅(qū)動(dòng) 2.2k 0

電驅(qū)動(dòng)減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)踐

隨著電驅(qū)動(dòng)高度集成化,以及高功率密度及高轉(zhuǎn)速等技術(shù)要求,基于模型的一體化設(shè)計(jì)理念更被重視。尤其對(duì)于電驅(qū)動(dòng)NVH問(wèn)題,跨學(xué)科的同時(shí)還影響到系統(tǒng)方案權(quán)衡。在...

2022-02-10 標(biāo)簽:仿真一體化電驅(qū)動(dòng) 2.2k 0

鳳凰動(dòng)力全新一代AGV差速舵輪組,賦能AGV小車(chē)提升使用效能

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差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機(jī)械裝置。它由兩個(gè)舵輪和一個(gè)傳動(dòng)裝置組成,通過(guò)傳動(dòng)裝置將電機(jī)輸出的動(dòng)力分別傳遞到兩個(gè)舵輪上,從而實(shí)現(xiàn)左右輪...

2023-03-29 標(biāo)簽:電機(jī)AGV電驅(qū)動(dòng) 2.1k 0

一種適用于電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成零部件的3D打印合金鋼材料

當(dāng)今的汽車(chē)制造商面臨著提高電動(dòng)汽車(chē)效率的需求。制造商已經(jīng)從各個(gè)角度解決這個(gè)問(wèn)題:減輕重量、創(chuàng)建更高效的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、降低噪音。

2020-03-30 標(biāo)簽:電驅(qū)動(dòng)3D打印 2.1k 0

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廣東仙童工控有限公司簽下浙江英能電子科技有限公司的首家代理!芯片廠商與控制器廠商將碰撞出怎樣的火花? Big-Bit商務(wù)網(wǎng)報(bào)道(文/廖正世)2024年3...

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SiC供貨簽約密集,高壓充電落地加速!

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形狀記憶合金(Shape memory alloy, SMA),也叫形態(tài)記憶合金、鈦鎳記憶合金,它是由Ti(鈦)-Ni(鎳)材料組成,經(jīng)過(guò)多道工序制成的...

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盤(pán)點(diǎn)廣州車(chē)展上的電驅(qū)狠貨

大趨勢(shì)再進(jìn)化。 自從新能源大趨勢(shì)席卷汽車(chē)市場(chǎng)之后,電動(dòng)車(chē)就成為了各大車(chē)展上當(dāng)之無(wú)愧的主角。而廣州車(chē)展作為2020年最后一場(chǎng)壓軸大戲,自然也就成為了重磅新...

2020-11-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源電驅(qū)動(dòng) 1.8k 0

SiC碳化硅模塊在商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中替代進(jìn)口IGBT模塊的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析

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2025-12-31 標(biāo)簽:IGBTSiC碳化硅 1.8k 0

理想汽車(chē)自研碳化硅芯片及電驅(qū)動(dòng)總成量產(chǎn)下線

近日,理想汽車(chē)宣布了一項(xiàng)重要的技術(shù)突破與量產(chǎn)成果。其自主研發(fā)的碳化硅功率芯片已經(jīng)順利完成裝機(jī),標(biāo)志著理想汽車(chē)在半導(dǎo)體核心技術(shù)的自主研發(fā)上取得了關(guān)鍵進(jìn)展。...

2025-02-14 標(biāo)簽:芯片碳化硅電驅(qū)動(dòng) 1.7k 0

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    OBD
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    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě),中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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    盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具,但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解,都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式,而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi),這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似!
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Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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