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純電動(dòng)汽車(chē)

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純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

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純電動(dòng)汽車(chē)資訊

Polestar2的軟件問(wèn)題和SEA的架構(gòu)猜想

引言最近海外的電動(dòng)汽車(chē)的推出可謂不是很順利，包括ID3、KUGA PHEV和Polestar 2。其實(shí)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，在未來(lái)的世界，BEV開(kāi)發(fā)和迭...

2020-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)電池 2.7k 0

奔馳的2個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)

引言在最新的奔馳的戰(zhàn)略調(diào)整上，出現(xiàn)了一些很有趣的轉(zhuǎn)變，最主要的還是圍繞純電動(dòng)平臺(tái)和軟件方面做持續(xù)的轉(zhuǎn)型。和BMW不太一樣的地方，就是奔馳一下子構(gòu)建了...

2020-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)奔馳純電動(dòng)汽車(chē) 5.5k 0

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)在樹(shù)品牌方面有哪些困境與挑戰(zhàn)

相比好汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)目前更缺好品牌。特別是近兩年，很多業(yè)內(nèi)外人士談及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都發(fā)表了相似的看法?！跋乱粋€(gè)5年，是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)...

2020-10-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē) 3.4k 0

松下生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池將向特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)

不過(guò)特斯拉一直未采購(gòu)該廠的光伏組件生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂瓦片（Solarglass），原因是廠的生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生產(chǎn)的光伏組件。這導(dǎo)致...

2020-08-27 標(biāo)簽：鋰電池特斯拉純電動(dòng)汽車(chē) 863 0

預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將在110萬(wàn)輛左右

值得注意的是，新能源汽車(chē)7月產(chǎn)銷(xiāo)同比增速已由負(fù)轉(zhuǎn)正，為今年來(lái)首次增長(zhǎng)。雖然，1-7月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)，仍同比下降31.7%和32.8%至49.6萬(wàn)輛和...

2020-08-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)純電動(dòng)汽車(chē) 861 0

到2025年，燃料電池乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用

在商用車(chē)領(lǐng)域，尤其是對(duì)于長(zhǎng)途載重的重型載貨汽車(chē)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是不夠的，長(zhǎng)時(shí)間的充電也會(huì)減少車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率。我國(guó)重型載貨汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球最大，市...

2020-08-13 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 1.1k 0

到2021年，德、法、英三個(gè)國(guó)家的新能源汽車(chē)的量將超過(guò)中國(guó)？

需要注意的事情，由于特斯拉的車(chē)還卡在運(yùn)輸途中，所以 7 月的銷(xiāo)量和特斯拉關(guān)系不大，如下圖所示，當(dāng)然這里沒(méi)車(chē)是最大的因素，其實(shí)在高補(bǔ)貼環(huán)境下，德國(guó)和法國(guó)最...

2020-08-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)HEV 純電動(dòng)汽車(chē) 1.3k 0

ECCO推出的EVAS系統(tǒng)超越了標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，讓汽車(chē)制造商打造一個(gè)聲音品牌

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在FMVSS 141規(guī)則中提出了電動(dòng)汽車(chē)最低聲音要求。具體而言，在公共道路和公共空間中運(yùn)行的、重量低于10000...

2020-08-04 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1.5k 0

動(dòng)力電池的種類(lèi)介紹

新能源汽車(chē)上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，特別是對(duì)純電動(dòng)車(chē)，所有動(dòng)力來(lái)源都來(lái)自電池供能，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供...

2020-07-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)電池 5.1k 0

我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展還存在哪些隱憂(yōu)？

目前鋰電自行車(chē)一般由串聯(lián)的鋰離子電池組提供動(dòng)力，這種鋰離子電池組也被當(dāng)前多數(shù)企業(yè)用作純電動(dòng)汽車(chē)的配套動(dòng)力電池，為純電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。如湖北國(guó)通青山新能源...

2020-07-28 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 4.6k 0

未來(lái)適合我國(guó)新能源汽車(chē)的主流技術(shù)線(xiàn)路是什么？

除了電池，靠增大電池裝載量來(lái)增加續(xù)駛里程不是電動(dòng)汽車(chē)的根本出路，主流技術(shù)路線(xiàn)是提高電動(dòng)汽車(chē)能效和充電便利性，電動(dòng)汽車(chē)才會(huì)得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取...

2020-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 1.8k 0

現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)的電源有什么優(yōu)缺點(diǎn)

駕馭一款車(chē)很容易，只要選對(duì)了就哦了，但要控制自己的心情，就不是件容易事兒了。

2020-03-21 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)電池 4.6k 0

兩種車(chē)身、續(xù)航500km，斯柯達(dá)首款純電SUV定名Enyaq

大眾MEB平臺(tái)產(chǎn)品的一份子，斯柯達(dá)電氣化加速的起點(diǎn)。日前據(jù)外媒報(bào)道，斯柯達(dá)首款純電SUV定名為Enyaq。作為斯柯達(dá)首款采用MEB平臺(tái)打造的產(chǎn)品，En...

2020-03-10 標(biāo)簽：加速電氣化純電動(dòng)汽車(chē) 872 0

福特純電動(dòng)汽車(chē)F150渲染圖曝光該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)

但與純電動(dòng)汽車(chē)相比，這家汽車(chē)制造商仍然更加關(guān)注混合動(dòng)力汽車(chē)，其最重要的車(chē)輛計(jì)劃——F150皮卡要到2020年才能得到混合動(dòng)力系統(tǒng)，但自那以后，情況發(fā)生了...

2020-03-06 標(biāo)簽：福特純電動(dòng)汽車(chē) 1.2k 0

愛(ài)馳汽車(chē)將在歐洲重磅發(fā)布U5和U6 ion純電動(dòng)智能轎跑

愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)表示，“歐洲是世界上發(fā)展最為悠久、最受尊重的汽車(chē)市場(chǎng)，愛(ài)馳作為一家初創(chuàng)企業(yè)，有機(jī)會(huì)從零開(kāi)始，重構(gòu)以用戶(hù)為中心的核心理念，打造...

2020-03-05 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)轎跑 850 0

2020年哪款車(chē)型將會(huì)成為最有潛力的車(chē)型

在15萬(wàn)元左右這個(gè)家用純電車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)，幾何A確實(shí)是一款值得關(guān)注的“潛力股”。當(dāng)下的純電市場(chǎng)，大致分“上中下”三個(gè)層級(jí)。其中的“上”，自然是以特斯拉...

2020-01-15 標(biāo)簽：特斯拉純電動(dòng)汽車(chē) 2.9k 0

大眾汽車(chē)未來(lái)十年將會(huì)如何發(fā)展

大眾汽車(chē)正在展現(xiàn)出全新的活力。在本次廣州車(chē)展6.1展館的大眾汽車(chē)展臺(tái)，通過(guò)多彩的半透明玻璃的搭配，全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出了一個(gè)充滿(mǎn)活力、年輕時(shí)尚的...

2020-01-07 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)大眾汽車(chē) 5.1k 0

關(guān)于增程式電動(dòng)車(chē)與純電動(dòng)該如何選擇

增程式和純電動(dòng)汽車(chē)在選擇需要根據(jù)自身的用車(chē)需求和場(chǎng)景來(lái)選擇，從兩車(chē)的特點(diǎn)上面進(jìn)行闡述以便更好的選擇車(chē)輛，從本質(zhì)去看增程式電動(dòng)車(chē)，其實(shí)算是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型。

2020-01-05 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)增程式電動(dòng)車(chē) 4.9k 0

WEY正式發(fā)布了純電動(dòng)汽車(chē)Pi4 2.0平臺(tái)

然而，伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡，“把市場(chǎng)換給市場(chǎng)”的趨勢(shì)顯而易見(jiàn)。結(jié)合自身希望走出國(guó)門(mén)的理想，用產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力換市場(chǎng)份額才是正題，更是面對(duì)海外市場(chǎng)前的備戰(zhàn)。

2020-01-03 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)城汽車(chē) 6.4k 0

威馬汽車(chē)宣布將在2020年推出全新純電動(dòng)轎車(chē) 在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里

威馬汽車(chē)官方宣布，將在2020年舉辦的北京車(chē)展上推出一款全新純電動(dòng)轎車(chē)，并將其命名為7系轎車(chē)，新車(chē)在NEDC工況下續(xù)航可達(dá)700公里。

2019-12-30 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē) 3.9k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

K60

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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