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語(yǔ)音識(shí)別

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語(yǔ)音識(shí)別是一門(mén)交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車(chē)電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語(yǔ)音識(shí)別聽(tīng)寫(xiě)機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國(guó)新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)

1024 CSDN 程序員節(jié)-基于存內(nèi)計(jì)算WTM2101芯片開(kāi)發(fā)板驗(yàn)證語(yǔ)音識(shí)別

整體流程為訓(xùn)練得到模型，并轉(zhuǎn)換為知存科技開(kāi)發(fā)板相應(yīng)格式模型。工具鏈編譯模型，得到模型權(quán)重表。燒寫(xiě)模型權(quán)重。燒寫(xiě)代碼。成功運(yùn)行后，當(dāng)我們對(duì)著開(kāi)發(fā)板說(shuō)出“...

2024-05-20 標(biāo)簽：AI 數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)音識(shí)別 1.9k 0

基于WB100的Wi-Fi藍(lán)牙一體式無(wú)線互聯(lián)智能面板方案介紹

本文將為您展示基于WB100的無(wú)線互聯(lián)智能面板方案。該方案集成高性能Wi-Fi/Bluetooth和多種多媒體功能，搭載開(kāi)源AWTK GUI引擎和板載高...

2024-05-20 標(biāo)簽：wi-fi 語(yǔ)音識(shí)別 PCB天線 2.8k 0

【基于存內(nèi)計(jì)算芯片開(kāi)發(fā)板驗(yàn)證語(yǔ)音識(shí)別】訓(xùn)練手冊(cè)

本教程展現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別算法在WTM2101開(kāi)發(fā)板上從訓(xùn)練到部署的全流程，包括實(shí)驗(yàn)環(huán)境搭建，語(yǔ)音數(shù)據(jù)集以及算法模型轉(zhuǎn)換燒錄。

2024-05-16 標(biāo)簽：芯片語(yǔ)音識(shí)別開(kāi)發(fā)板 1.6k 1

語(yǔ)音識(shí)別的技術(shù)歷程及工作原理

語(yǔ)音識(shí)別的本質(zhì)是一種基于語(yǔ)音特征參數(shù)的模式識(shí)別，即通過(guò)學(xué)習(xí)，系統(tǒng)能夠把輸入的語(yǔ)音按一定模式進(jìn)行分類(lèi)，進(jìn)而依據(jù)判定準(zhǔn)則找出最佳匹配結(jié)果。

2024-03-22 標(biāo)簽：信號(hào)處理數(shù)字信號(hào)語(yǔ)音識(shí)別 8.1k 0

基于PT32Z192 Cortex-M3 MCU的離線語(yǔ)音識(shí)別案例

PWM語(yǔ)音播報(bào)，就是MCU把采集好的語(yǔ)音數(shù)據(jù)（語(yǔ)音數(shù)據(jù)比較大，可存放在nor flash中）通過(guò)PWM方式輸出，經(jīng)過(guò)功率放大后驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。

2024-03-15 標(biāo)簽：mcu PWM 定時(shí)器 2.5k 0

人機(jī)交互的三個(gè)階段人機(jī)交互的常用方式

機(jī)交互經(jīng)歷的三個(gè)階段：命令行界面交互階段、圖形用戶(hù)界面交互階段、自然和諧的人機(jī)交互階段。

2024-03-13 標(biāo)簽：人機(jī)交互顯示器語(yǔ)音識(shí)別 6k 0

離在線語(yǔ)音方案在智能家電的行業(yè)應(yīng)用案例，實(shí)現(xiàn)廚房智能化控制

近年來(lái)，我國(guó)廚電市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2023年6月，市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)356億元，同比增長(zhǎng)8.8%。隨著數(shù)字科技、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的興起，廚電...

2024-02-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能家居語(yǔ)音識(shí)別 2.2k 0

基于瑞薩RA6M5/RA2L1和百度語(yǔ)音云的語(yǔ)音識(shí)別控制與無(wú)線通信控制系統(tǒng)

整個(gè)系統(tǒng)由兩個(gè)野火瑞薩啟明開(kāi)發(fā)板組成，大的RA6M5開(kāi)發(fā)板接入W5500網(wǎng)口模塊.

2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)無(wú)線通信瑞薩 3.1k 0

傳感器類(lèi)型有哪幾種傳感器的主要功能是什么

傳感器是一種可以感知、檢測(cè)或測(cè)量某些特定參數(shù)或物理量的器件或設(shè)備。隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境、健康和安全等問(wèn)題的關(guān)注，傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。傳感器類(lèi)型...

2024-02-02 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別 5.6k 0

智能座艙包含哪些功能智能座艙測(cè)試包括哪些方面？

功能測(cè)試：測(cè)試座艙的各種功能是否正常，如智能控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。故障診斷測(cè)試：測(cè)試座艙在工作過(guò)程中是否能夠及時(shí)檢測(cè)和診斷出故障，并給出相應(yīng)...

2024-01-16 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別智能座艙 3.5k 0

汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能有哪些

汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)是一種為駕車(chē)提供路線指引、交通信息和導(dǎo)航功能的技術(shù)設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的功能也在不斷地完善和豐富。下面是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的主要...

2024-01-11 標(biāo)簽：存儲(chǔ)衛(wèi)星語(yǔ)音識(shí)別 5.3k 0

重塑翻譯與識(shí)別技術(shù)：開(kāi)源語(yǔ)音識(shí)別模型Whisper的編譯優(yōu)化與部署

模型介紹Whisper模型是一個(gè)由OpenAI團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的通用語(yǔ)音識(shí)別模型。它的訓(xùn)練基于大量不同的音頻數(shù)據(jù)集，是一個(gè)多任務(wù)模型，可以執(zhí)行語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)言翻譯...

2024-01-06 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別模型音頻數(shù)據(jù) 5.7k 0

如何在雅特力AT32 MCU上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞語(yǔ)音識(shí)別（KWS）

KWS概述關(guān)鍵字定位（KeywordSpotting，KWS）技術(shù)，已成為可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和其他智能終端的關(guān)鍵。諸如“Alexa”，“HeySir...

2024-01-06 標(biāo)簽：mcu 語(yǔ)音識(shí)別 AT32 2.5k 0

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的工作原理語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的工作流程

那這些用到的概率從哪里讀取呢?有個(gè)叫“聲學(xué)模型”的東西，里面存了一大堆參數(shù)，通過(guò)這些參數(shù)，就可以知道幀和狀態(tài)對(duì)應(yīng)的概率。獲取這一大堆參數(shù)的方法叫做“訓(xùn)練...

2023-12-28 標(biāo)簽：解碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音識(shí)別 2.4k 0

如何在資源有限的 MCU 上實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音用戶(hù)界面

投稿人：DigiKey 北美編輯智能揚(yáng)聲器和其他連接的集線器構(gòu)成了智能家居的核心，允許用戶(hù)控制設(shè)備和訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。隨著這些設(shè)備的激增，有兩個(gè)明顯的趨勢(shì)：...

2024-01-01 標(biāo)簽：mcu 揚(yáng)聲器語(yǔ)音識(shí)別 1.8k 0

人工智能領(lǐng)域多模態(tài)的概念和應(yīng)用場(chǎng)景

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，多模態(tài)成為了一個(gè)備受關(guān)注的研究方向。多模態(tài)技術(shù)旨在將不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行融合，以實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確、高效的人工智能應(yīng)用。本文將...

2023-12-15 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.4萬(wàn) 0

基于單片機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

使用DHT11檢測(cè)溫濕度，然后用LCD12864顯示，語(yǔ)音播放，使用STC11l08xe控制LD3320做語(yǔ)音識(shí)別，

2023-12-12 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)控制系統(tǒng) 2.9k 0

超低延遲大并發(fā)實(shí)時(shí)語(yǔ)音識(shí)別加速方案詳解

Achronix與Myrtle.ai共同推出了超低延遲大并發(fā)實(shí)時(shí)智能語(yǔ)音識(shí)別方案，其硬件平臺(tái)采用基于Achronix Speedster7t FPGA的...

2023-11-24 標(biāo)簽：解碼器服務(wù)器語(yǔ)音識(shí)別 1.4k 0

全面探討智能語(yǔ)音關(guān)鍵技術(shù)解決方案

　　語(yǔ)音活動(dòng)檢測(cè)（VAD， Voice Activity Detection， or SAD， Speech Activity Detection）用于...

2023-11-24 標(biāo)簽：人機(jī)交互揚(yáng)聲器語(yǔ)音識(shí)別 1.1k 0

中國(guó)人工智能發(fā)展的發(fā)展如何

人工智能的發(fā)展歷史只有六七十年。人工智能也叫人造智能，就是由人制造出來(lái)的模仿人的智能，一般通過(guò)機(jī)器人、計(jì)算機(jī)等載體表現(xiàn)出來(lái)。人工智能有兩個(gè)重要概念：一個(gè)...

2023-11-17 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)模擬信號(hào)語(yǔ)音識(shí)別 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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