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標(biāo)簽 > 調(diào)頻
調(diào)頻,全稱(chēng)“頻率調(diào)制”。使載波的瞬時(shí)頻率按照所需傳遞信號(hào)的變化規(guī)律而變化的調(diào)制方法。它是一種使受調(diào)波瞬時(shí)頻率隨調(diào)制信號(hào)而變的調(diào)制方法。實(shí)現(xiàn)這種調(diào)制方法的電路稱(chēng)調(diào)頻器,廣泛用于調(diào)頻廣播、電視伴音、微波通信、鎖相電路和掃頻儀等方面。
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調(diào)頻和調(diào)幅的真正區(qū)別是什么?
調(diào)頻和調(diào)幅區(qū)別就像是手機(jī)的GSM和CDMA一樣,是不同的傳輸方式,CDMA的技術(shù)要比GSM先進(jìn)的不知多少,但是133的手機(jī)信號(hào)未必比139的手機(jī)信號(hào)強(qiáng),...
EUVIS基于 DDS 的線性調(diào)頻模塊DSM202
EUVIS的DSM202模塊形成頻段更新速度高至?xí)r鐘速度1/32的線性頻段線性調(diào)頻CW。DSM202能夠在PC中使用用戶友好的GUI進(jìn)行調(diào)整。僅有的RF...
隧道集群無(wú)線電覆蓋系統(tǒng)包括150M調(diào)度對(duì)講子系統(tǒng)、350M公安消防集群子系統(tǒng)和調(diào)頻廣播及應(yīng)急廣播子系統(tǒng)。調(diào)度對(duì)講子系統(tǒng)主要用于隧道管理單位的內(nèi)部通信,能...
隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理,主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。 隧道FM調(diào)頻廣...
用SPWM實(shí)現(xiàn)調(diào)頻調(diào)幅輸出的串聯(lián)諧振式電源
本篇介紹了用正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)頻調(diào)幅輸出的串聯(lián)諧振式電源的工作原理。該電源采用了IGBT模塊構(gòu)成的半橋逆變電路,它具有IGBT驅(qū)動(dòng)、過(guò)壓...
隧道調(diào)頻廣播覆蓋群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介
在車(chē)上收聽(tīng)廣播已成為駕乘人員的習(xí)慣,許多司機(jī)通過(guò)這樣的方式來(lái)了解路況信息或者緩解駕駛疲勞。車(chē)輛在駛?cè)胨淼罆r(shí)無(wú)法收聽(tīng)廣播甚至出現(xiàn)刺耳的噪聲,不但讓很多司機(jī)...
車(chē)載調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)解決方案
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的持續(xù)提升,政府參觀考察、組織車(chē)隊(duì)自駕游、租用大巴車(chē)隊(duì)出游、活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)廣播等活動(dòng)紛至沓來(lái)日趨繁多,迫切需要能在引導(dǎo)車(chē)上...
大學(xué)校園無(wú)線智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
根據(jù)學(xué)院的建設(shè)校園廣播及外語(yǔ)電臺(tái)的具體需求,結(jié)合校園廣播現(xiàn)狀與發(fā)展方向,經(jīng)過(guò)實(shí)際勘察,并進(jìn)行深入技術(shù)論證,最終決定采用北京恒星科通HX-2000無(wú)線可尋...
多路調(diào)頻廣播解調(diào)器的功能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)
北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無(wú)線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專(zhuān)業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備,1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)...
地下車(chē)庫(kù)調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車(chē)保有量連年飛速增長(zhǎng),停車(chē)需求不斷膨脹和集中釋放。越來(lái)越多的社區(qū)、商場(chǎng)、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、科技園區(qū)建設(shè)了地下停車(chē)場(chǎng),來(lái)解決“停車(chē)...
地下停車(chē)場(chǎng)FM調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
我國(guó)的調(diào)頻廣播傳輸采用88-108MHz頻段,只能在直視和無(wú)阻擋的情況下傳播,因此地下停車(chē)場(chǎng)接收調(diào)頻廣播信號(hào)很差,有些甚至完全無(wú)信號(hào),這給停車(chē)的業(yè)主收聽(tīng)...
國(guó)內(nèi)首款零排放大功率雙源制電力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在中車(chē)株機(jī)公司下線,“接觸網(wǎng) + 儲(chǔ)能單元”
據(jù)中國(guó)中車(chē)發(fā)布,12 月 26 日,國(guó)內(nèi)首款零排放大功率雙源制電力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在中車(chē)株機(jī)公司下線,為陜西鐵路物流集團(tuán) “智能鐵路”“智慧物流”建設(shè)增添強(qiáng)勁動(dòng)...
2020-12-28 標(biāo)簽:大功率電力系統(tǒng)調(diào)頻 3.1k 0
中科院成功驗(yàn)證調(diào)頻連續(xù)波遠(yuǎn)距離成像的能力
近日,中科院空天信息創(chuàng)新研究院激光工程技術(shù)研究中心的研究人員成功驗(yàn)證了調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)遠(yuǎn)距離成像的能力。 FMCW激光雷達(dá)是將微波雷達(dá)信號(hào)調(diào)制和處...
2020-11-08 標(biāo)簽:調(diào)頻激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.4k 0
隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)設(shè)備介紹
隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)---設(shè)備介紹 一、調(diào)頻應(yīng)急廣播主機(jī) 本產(chǎn)品為立體聲調(diào)頻發(fā)射的前端調(diào)制機(jī),具有16個(gè)獨(dú)立的頻率設(shè)定通道,可以分別設(shè)定為不同的頻率,每...
這個(gè)調(diào)頻發(fā)射機(jī)發(fā)射功率3.5瓦,覆蓋范圍在2公里左右。頻率在90MHZ到110MHZ之間。本電路已經(jīng)測(cè)試通過(guò),并且焊接組裝完成后必須經(jīng)過(guò)調(diào)試,才能夠保證...
2020-09-25 標(biāo)簽:調(diào)頻發(fā)射機(jī) 8.3k 0
實(shí)現(xiàn)調(diào)頻的方法很多,大致可分為兩類(lèi),一類(lèi)是直接調(diào)頻,另一類(lèi)是間接調(diào)頻。直接調(diào)頻是用調(diào)制信號(hào)電壓直接去控制自激振蕩器的振蕩頻率(實(shí)質(zhì)上是改變振蕩器的定頻元...
2019-09-14 標(biāo)簽:調(diào)頻變?nèi)荻O管振蕩 3.5萬(wàn) 0
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