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配電網(wǎng)

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配電網(wǎng)是由架空線路、電纜、桿塔、配電變壓器、隔離開(kāi)關(guān)、無(wú)功補(bǔ)償器及一些附屬設(shè)施等組成的，在電力網(wǎng)中起重要分配電能作用的網(wǎng)絡(luò)。

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配電網(wǎng)資訊

配電網(wǎng)電力電纜圖像監(jiān)測(cè)警示標(biāo)樁

配電電纜智能標(biāo)志樁圖像監(jiān)測(cè)裝置鼎信智慧型號(hào)：DX-DLS100-B1 一、背景在電力行業(yè)中，配電電纜的安全運(yùn)行至關(guān)重要。然而，由于施工誤傷、自然災(zāi)害...

2024-12-10 標(biāo)簽：配電網(wǎng) 893 0

配電網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)低功耗微型云臺(tái)攝像機(jī)

配電線路微云臺(tái)圖像視頻監(jiān)測(cè)裝置深圳鼎信型號(hào)：DX-WPS100-SP7 一、背景在電力行業(yè)中，配電線路的安全運(yùn)行是至關(guān)重要的。然而，由于配電線路分布...

2024-12-10 標(biāo)簽：監(jiān)控攝像機(jī)配電網(wǎng) 908 0

配電網(wǎng)FTU、DTU、FDR用的瞬時(shí)殘壓閉鎖模塊

瞬時(shí)殘壓閉鎖模塊安裝于饋線終端FTU、站所終端DTU、故障搜查控制器FDR內(nèi)，當(dāng)終端失去電源停止運(yùn)行后，開(kāi)關(guān)線路出現(xiàn)瞬時(shí)電壓或瞬時(shí)殘壓時(shí)，瞬時(shí)殘壓閉鎖模...

2024-11-27 標(biāo)簽：配電網(wǎng)DTU FDR 2.2k 0

淺析充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索

摘要：隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和優(yōu)化成為推動(dòng)新能源汽車(chē)普及的關(guān)鍵。本文首先概述了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，...

2024-11-18 標(biāo)簽：配電網(wǎng)充電樁電動(dòng)汽車(chē)充電 1.4k 0

關(guān)于分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)的配電網(wǎng)可靠性分析

摘要：針對(duì)目前大規(guī)模分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)后，給配電網(wǎng)可靠性帶來(lái)一定影響的問(wèn)題，提出一種含有分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)的新型配電網(wǎng)的可靠性評(píng)估方法，需...

2024-11-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng)分布式電源 1.3k 0

淺談分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)的配電網(wǎng)可靠性評(píng)估

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電行為在時(shí)空上具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，其充電負(fù)荷會(huì)改變?nèi)肇?fù)荷變化趨勢(shì)，進(jìn)而影響配電網(wǎng)的可靠性。大規(guī)模的分布式電源和電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)，勢(shì)必會(huì)給配...

2024-11-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng)分布式電源 1.5k 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)的有序充電管理及其對(duì)配電網(wǎng)的影響

摘要:電動(dòng)汽車(chē)以無(wú)序充電方式接入配電網(wǎng)時(shí)與網(wǎng)內(nèi)基礎(chǔ)用電負(fù)荷疊加，會(huì)形成峰上加峰的現(xiàn)象，不利于配電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)上述問(wèn)題，首先對(duì)私家車(chē)充電負(fù)荷進(jìn)行建模...

2024-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng) 1.8k 0

淺談泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在電力配電網(wǎng)中的應(yīng)用

摘要：建設(shè)泛在物聯(lián)網(wǎng)的真正含義是為智能電網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)提供便利，同時(shí)也是配電網(wǎng)的核心內(nèi)容，為電網(wǎng)彈性可靠平穩(wěn)運(yùn)行提供保障，更好的接收異質(zhì)能源，為用戶(hù)提供...

2024-10-17 標(biāo)簽：新能源配電網(wǎng)電力物聯(lián)網(wǎng) 1.8k 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及有序充電優(yōu)化

摘要：自21世紀(jì)以來(lái)在全球經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下，能源的過(guò)度開(kāi)采導(dǎo)致了資源枯竭、環(huán)境污染等嚴(yán)重問(wèn)題。人類(lèi)在逐步減少對(duì)傳統(tǒng)資源依賴(lài)的同時(shí)也加大了對(duì)風(fēng)、光、電...

2024-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng) 1.4k 0

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電對(duì)配電網(wǎng)的影響及有序充電優(yōu)化

徐悅江蘇安科瑞電器制造有限公司?江蘇江陰?214405 摘要：自21世紀(jì)以來(lái)在全球經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下，能源的過(guò)度開(kāi)采導(dǎo)致了資源枯竭、環(huán)境污染等嚴(yán)重問(wèn)...

2024-10-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng) 1.6k 0

計(jì)及多重不確定性的規(guī)?；妱?dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)調(diào)度方法及解決方案

計(jì)及多重不確定性的規(guī)模化電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)調(diào)度方法及解決方案

摘要:規(guī)模日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源帶來(lái)的不確定性給配電網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為綜合考慮多重不確定性、平衡運(yùn)營(yíng)成本與系統(tǒng)可靠性,首先,提出一種...

2024-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)配電網(wǎng) 1.8k 0

全自動(dòng)電容電流測(cè)試儀ME-500P操作說(shuō)明——每日了解電力知識(shí)

ME-500P全自動(dòng)電容電流測(cè)試儀，無(wú)需接觸一次側(cè)，安全高效?？蓽y(cè)量配電網(wǎng)電容電流，避免PT諧振，操作簡(jiǎn)便，便攜高效，適用于10kV-66kV系統(tǒng)。

2024-09-02 標(biāo)簽：測(cè)試儀配電網(wǎng)電容電流 1.7k 0

配電網(wǎng)電容電流測(cè)試儀ME-500PZ操作說(shuō)明——每日了解電力知識(shí)

武漢摩恩智能電氣介紹ME-500PZ配電網(wǎng)電容電流測(cè)試儀，采用中性點(diǎn)電容法測(cè)量，安全、簡(jiǎn)單、快捷，準(zhǔn)確穩(wěn)定。操作前需確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)單相接地，保障人身和儀器安全。

2024-09-02 標(biāo)簽：測(cè)試儀配電網(wǎng)電容電流 1.3k 0

施耐德電氣數(shù)字化環(huán)網(wǎng)柜如何助力高質(zhì)量城市配電網(wǎng)建設(shè)

在現(xiàn)代社會(huì)，即便是這短短的5分鐘停電，也可能造成不可估量的損失。

2024-08-30 標(biāo)簽：配電網(wǎng)環(huán)網(wǎng)柜施耐德電氣 1.3k 0

才茂亮相第十四屆配電技術(shù)應(yīng)用大會(huì)

日前，第十四屆配電技術(shù)應(yīng)用大會(huì)在南京圓滿(mǎn)落下帷幕。眾多行業(yè)精英齊聚一堂，共謀現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖。

2024-08-23 標(biāo)簽：人工智能配電網(wǎng)配電系統(tǒng) 1.3k 0

分布式光伏接入配電網(wǎng)的電氣二次配置以及通信管理--安科瑞分布式光伏電力監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

安科瑞戴婷 Acrel-Fanny 摘要：隨著“雙碳”目標(biāo)的提出,開(kāi)發(fā)利用可再生能源已成為必然趨勢(shì)。新能源發(fā)電作為能源利用的一種重要形式,已經(jīng)受到越來(lái)越...

2024-08-13 標(biāo)簽：配電網(wǎng)分布式光伏發(fā)電 1.8k 0

淺談光伏儲(chǔ)能耦參與調(diào)峰的運(yùn)行優(yōu)化策略

程瑜安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 201801 摘要：本文主要研究了“光伏-儲(chǔ)能”耦合參與調(diào)峰的配電網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化配置問(wèn)題。隨著光伏發(fā)電在配電網(wǎng)中的...

2024-08-08 標(biāo)簽：光伏配電網(wǎng)儲(chǔ)能 1.5k 0

光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)在不同配電網(wǎng)中的應(yīng)用

程瑜安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 201801 【摘要】儲(chǔ)能技術(shù)已被認(rèn)為是未來(lái)電力系統(tǒng)中的重要組成部分。它可以有效地消除電力峰谷差，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)管...

2024-08-08 標(biāo)簽：光伏配電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.2k 0

釋放配電網(wǎng)無(wú)限潛能，文曄攜手ADI重磅亮相配電技術(shù)應(yīng)用大會(huì)

由全國(guó)電力系統(tǒng)管理及其信息交換標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主辦，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學(xué)研究院等協(xié)辦，賽爾傳媒承辦的第十四屆配電技術(shù)應(yīng)用大會(huì)于7月25日在南京...

2024-07-29 標(biāo)簽：智能電網(wǎng)配電網(wǎng)電能質(zhì)量分析 1.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)有序充電的重要性及對(duì)配電網(wǎng)的影響

? ? ? ?電動(dòng)汽車(chē)的有序充電管理是一種策略，旨在通過(guò)智能調(diào)度和控制電動(dòng)汽車(chē)（EV）的充電過(guò)程，以?xún)?yōu)化電網(wǎng)資源利用，減少對(duì)配電網(wǎng)的負(fù)面影響，同時(shí)確保用...

2024-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電配電網(wǎng) 1.4k 0

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Verilog HDL

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Verilog HDL是一種硬件描述語(yǔ)言（HDL:Hardware Description Language），以文本形式來(lái)描述數(shù)字系統(tǒng)硬件的結(jié)構(gòu)和行為的語(yǔ)言，用它可以表示邏輯電路圖、邏輯表達(dá)式，還可以表示數(shù)字邏輯系統(tǒng)所完成的邏輯功能。
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在 Maxim Integrated，我們正在解決工程問(wèn)題并支持設(shè)計(jì)創(chuàng)新，使我們的客戶(hù)能夠創(chuàng)造出塑造我們世界的產(chǎn)品。我們創(chuàng)新的高性能模擬和混合信號(hào)產(chǎn)品和技術(shù)使系統(tǒng)更小、更智能，同時(shí)增強(qiáng)了安全性并提高了能源效率。
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USB 3.1 Gen2是最新的USB規(guī)范，該規(guī)范由英特爾等公司發(fā)起。數(shù)據(jù)傳輸速度提升可至速度10Gbps。與USB 3.0（即USB3.1 Gen1）技術(shù)相比，新USB技術(shù)使用一個(gè)更高效的數(shù)據(jù)編碼系統(tǒng)，并提供一倍以上的有效數(shù)據(jù)吞吐率。
CC3200

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ADXL362

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ADI有定制一些極致的產(chǎn)品，ADXL362。主要針對(duì)運(yùn)動(dòng)健康類(lèi)的檢測(cè)。用戶(hù)希望在運(yùn)動(dòng)時(shí)啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)分析，在相對(duì)靜止時(shí)，系統(tǒng)可以休眠以節(jié)省功耗。
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時(shí)鐘信號(hào)是計(jì)算機(jī)科學(xué)以及相關(guān)領(lǐng)域用語(yǔ)，時(shí)鐘信號(hào)通常被用于同步電路當(dāng)中，扮演計(jì)時(shí)器的角色，保證相關(guān)的電子組件得以同步運(yùn)作。時(shí)鐘信號(hào)是由時(shí)鐘發(fā)生器產(chǎn)生的。它有只有兩個(gè)電平，一是低電平，另一個(gè)是高電平。高電平可以根據(jù)電路的要求而不同，例如 TTL 標(biāo)準(zhǔn)的高電平是 5V。
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D-PHY，是MIPI 協(xié)議中的一項(xiàng)，D-PHY提供了對(duì)DSI （串行顯示接口）和CSI（串行攝像頭接口）在物理層上的定義D-PHY 描述了源同步，高速，低功耗的物理層。
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藍(lán)牙ble稱(chēng)低功耗藍(lán)牙。低功耗藍(lán)牙是藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售的一種個(gè)人局域網(wǎng)技術(shù)。旨在用于醫(yī)療保健、運(yùn)動(dòng)健身、信標(biāo)、安防、家庭娛樂(lè)等領(lǐng)域的新興應(yīng)用。相較經(jīng)典藍(lán)牙，低功耗藍(lán)牙旨在保持同等通信范圍的同時(shí)顯著降低功耗和成本。
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射頻功率放大器是對(duì)輸出功率、激勵(lì)電平、功耗、失真、效率、尺寸和重量等問(wèn)題作綜合考慮的電子電路，它還是各式各樣無(wú)線發(fā)射機(jī)的重要組成部分。
匯頂

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匯頂科技成立于2002年，作為人機(jī)交互領(lǐng)域可靠的技術(shù)與解決方案提供商，在包括手機(jī)、平板和可穿戴產(chǎn)品在內(nèi)的智能移動(dòng)終端人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新進(jìn)展，陸續(xù)推出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Goodix Link技術(shù) 、指紋識(shí)別與觸控一體化的IFS技術(shù) 、活體指紋檢測(cè)技術(shù)等。
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集成運(yùn)算放大器

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集成運(yùn)算放大器簡(jiǎn)稱(chēng)集成運(yùn)放，是由多級(jí)直接耦合放大電路組成的高增益模擬集成電路。自從1964年美國(guó)仙童半導(dǎo)體公司研制出第一個(gè)單片集成運(yùn)算放大器μA702以來(lái)，集成運(yùn)算放大器得到了廣泛的應(yīng)用，它已成為線性集成電路中品種和數(shù)量最多的一類(lèi)。
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蘇州納芯微電子股份有限公司（Suzhou NOVOSENSE Microelectronics Co.， Ltd.）是高性能高可靠性模擬芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)。
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選頻放大器

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　　選頻放大器（frequency selective amplifier）對(duì)某一段頻率或單一頻率的信號(hào)具有突出的放大作用，而對(duì)其他頻率的信號(hào)具有較強(qiáng)抑制作用的放大單元。
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PFD

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IO模塊

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IO模塊是工業(yè)級(jí)遠(yuǎn)程采集與控制模塊，該模塊提供了無(wú)源節(jié)點(diǎn)的開(kāi)關(guān)量輸入采集，繼電器輸出，高頻計(jì)數(shù)器等功能。
Atlas

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