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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
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多個(gè)傳感器的輸入結(jié)合會產(chǎn)生怎樣的效果
讓我們看一個(gè)例子來看看如何使用正確的傳感器共同解決設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。在“構(gòu)建Windows 8”博客的帖子中,微軟Windows部門總裁Steven Sinof...
首款用于自動駕駛車隊(duì)的雷達(dá)已經(jīng)發(fā)布
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,汽車應(yīng)用的多普勒激光雷達(dá)(Doppler LiDAR)創(chuàng)新廠商Blackmore Sensors and Analytics公司(以下...
中國新戰(zhàn)機(jī)將裝備可探測F-22的太赫茲雷達(dá)
我國除了在研究機(jī)載太赫茲精確測地雷達(dá)外,還在積極進(jìn)行太赫茲遙感和預(yù)警成像衛(wèi)星的研制工作。
雷達(dá)料位計(jì)是先進(jìn)的雷達(dá)式物位測量儀表,測量距離可達(dá)70米。天線被進(jìn)一步優(yōu)化處理,新型的快速的微處理器可以進(jìn)行更高速率的信號分析處理,使得儀表適用于固體料...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,在測距領(lǐng)域也先后出現(xiàn)了激光測距、微波雷達(dá)測距、超聲波測距及紅外線測距等方式。
自適應(yīng)巡航是什么?它與定速巡航有區(qū)別嗎?
首先要肯定的是自適應(yīng)巡航與定速巡航是有區(qū)別的。科技的發(fā)展幫助越來越多的車裝配上定速巡航系統(tǒng),自適應(yīng)巡航則是基于定速巡航對于速度的控制,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對于距離...
基于ADAS系統(tǒng)中77/79GHz汽車防撞雷達(dá)的潛在增長
聚四氟乙烯(PTFE)的介電常數(shù)和損耗因子在傳感器諧振頻率要求的工作溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出高穩(wěn)定性,幾十年來得到了射頻和微波行業(yè)的廣泛認(rèn)可。
近日,英國防務(wù)科技實(shí)驗(yàn)所借助人工智能技術(shù)開發(fā)出一種新型軟件系統(tǒng)“月光”,該系統(tǒng)能有效對全球雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤分析,有助于英國軍方更好地掌握相關(guān)信息以提高軍...
自拍無人機(jī)Hover2可發(fā)現(xiàn)規(guī)避障礙物
Hover2繼承了Passport的所有最佳特性,特別是它的小型可折疊外形,堅(jiān)固的碳纖維籠式外殼,QualcommSnapdragon處理器(未指定型號...
在使用雷達(dá)液位計(jì)的時(shí)候,為了能夠提高測量的精準(zhǔn)度,我們要根據(jù)具體的使用情況來選擇合適的類型進(jìn)行使用,這樣可以減小測量的誤差。而且不同類型的雷達(dá)液位計(jì)所用...
Aptiv第三代基于77GHz的短程雷達(dá)(SRR3)拆解
Aptiv的SRR3雷達(dá)于2015年通過FCC認(rèn)證,是側(cè)面和車尾SRR,專為各種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用而設(shè)計(jì),如盲點(diǎn)檢測、車道轉(zhuǎn)換輔助合并、后...
高速ADC和雷達(dá)系統(tǒng)若干具挑戰(zhàn)性的難題
現(xiàn)代高級雷達(dá)系統(tǒng)受到多方面的挑戰(zhàn),人們提出了額外的一些運(yùn)行要求,包括需要支持多功能處理和動態(tài)模式調(diào)整。
雷達(dá)與激光雷達(dá)在“技術(shù)對決”中各自的優(yōu)勢
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,現(xiàn)如今雷達(dá)(RADAR)和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)在自動駕駛汽車領(lǐng)域獲得了巨大的市場需求,隨著其技術(shù)的進(jìn)步,周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響...
采用FPGA與高性能DSP芯片的雷達(dá)信號處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
現(xiàn)代雷達(dá)特別是機(jī)載雷達(dá)數(shù)字信號處理機(jī)的特點(diǎn)是輸入數(shù)據(jù)多,工作模式復(fù)雜,信息處理量大。因此,在一個(gè)實(shí)時(shí)信號處理系統(tǒng)中,雷達(dá)信號處理系統(tǒng)要同時(shí)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)分...
超聲波雷達(dá)是一款極其常見的傳感器。如果覺得超聲波雷達(dá)有些陌生,那么它還有一個(gè)更通俗的名字——倒車?yán)走_(dá)。
深入研究具有射頻監(jiān)測能力的雷達(dá)系統(tǒng)接收前端技術(shù)
雷達(dá)系統(tǒng)在雷達(dá)信號、雷達(dá)干擾信號、多徑信號、雜波信號等復(fù)雜電磁信號共同作用下工作性能受到嚴(yán)重影響。
不久前,全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告,估算自動駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),將提升個(gè)人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。不過,報(bào)告作者之一表示認(rèn),自動駕...
本文通過對百度阿波羅的高精定位方案進(jìn)行分析,并通過查看百度Apollo的Github上的定位模塊代碼,分析Apollo是如何達(dá)到L4級別的高精定位。
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