淺談新能源車扁線電機(jī)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，是電動(dòng)汽車的重要部件...

2024-03-19 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)新能源車繞組 1.7k 0

扁線電機(jī)定子轉(zhuǎn)子工藝及裝配三大工藝環(huán)節(jié)

永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件、機(jī)座、端蓋以及其他輔助標(biāo)準(zhǔn)件，其中定子組件包含定子鐵芯、銅線繞組、引出線和絕緣材料，一般與電機(jī)殼體固定。

2024-03-19 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)永磁電機(jī)齒輪 5.4k 0

求一種油冷扁線電機(jī)開發(fā)多物理域設(shè)計(jì)高效解決方案

散熱冷卻是電機(jī)設(shè)計(jì)過程中最難處理的問題之一。只有提升電機(jī)的散熱效果， 才能實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.4k 0

簡單分析新能源汽車上各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原理

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。

2024-03-07 標(biāo)簽：新能源汽車三相電流驅(qū)動(dòng)電機(jī) 4.9k 0

油冷電機(jī)方案解析

該定子鐵芯共采用3種類型硅鋼片，第一類硅鋼片T1、第二類硅鋼片T2、第三類硅鋼片(端板)T3。其中端板第三結(jié)構(gòu)體T3包括內(nèi)結(jié)構(gòu)體T31和外結(jié)構(gòu)體T32。...

2024-03-05 標(biāo)簽：華為電機(jī)冷卻系統(tǒng) 2.5k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)油冷散熱系統(tǒng)技術(shù)

油冷可直接接觸驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，是首選散熱方式。驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)主要可分為風(fēng)冷和液冷兩大類。風(fēng)冷散熱采用空氣作為冷卻介質(zhì)，通過空氣對流散熱，其構(gòu)造簡單、成本...

2024-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車直流變換器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 3.8k 0

變頻器在自動(dòng)化分揀系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用與應(yīng)用

自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按...

2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)變頻器同步電機(jī) 1.4k 0

新能源汽車整車電控系統(tǒng)詳解

關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。

2024-02-23 標(biāo)簽：新能源汽車控制器電池管理系統(tǒng) 4.4k 0

異步電機(jī)的仿真系統(tǒng)搭建

異步電機(jī)是通過其定子線圈通入交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，而轉(zhuǎn)子由于電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電流，進(jìn)而在電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)。

2024-02-19 標(biāo)簽：異步電機(jī)電磁感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.1k 0

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特性和優(yōu)勢

運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時(shí)影響軸承和潤滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時(shí)必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 2.1k 0

MM440變頻器調(diào)試的個(gè)步驟

在參數(shù)復(fù)位完成后，需要進(jìn)行快速調(diào)試的過程。根據(jù)電機(jī)和負(fù)載具體特性，以及變頻器的控制方 式等信息進(jìn)行必要的設(shè)置之后，變頻器就可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作了。

2024-01-25 標(biāo)簽：變頻器驅(qū)動(dòng)控制MM440 7.5k 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用與構(gòu)成

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過來自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并在減速過程中將車輛動(dòng)...

2024-01-22 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器 7.9k 0

淺析電機(jī)高速化背景下的鐵芯連接工藝

今天我們講一個(gè)比較小的專題。題目是電機(jī)高速化背景下的鐵芯連接工藝。那么這個(gè)專題實(shí)際上關(guān)聯(lián)到兩個(gè)問題，首先第一個(gè)問題就是電機(jī)高速化，為什么電機(jī)高速化呢？

2024-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車電抗器激光焊接 7.3k 0

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件，它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車作為一種清潔、高效的交通工具，越來...

2024-01-09 標(biāo)簽：電機(jī)控制電機(jī)汽車驅(qū)動(dòng) 2.2k 0

變頻器需要制動(dòng)電阻的原因

變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備 。

2023-12-31 標(biāo)簽：變頻器逆變器制動(dòng)電阻 2.8k 0

混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)

內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。

2023-12-27 標(biāo)簽：電動(dòng)車同步電機(jī)磁阻電機(jī) 3.1k 0

變頻器在制香機(jī)設(shè)備上的應(yīng)用

佛香產(chǎn)業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展，從傳統(tǒng)的手工制香到自動(dòng)化機(jī)器制香有了飛躍式的發(fā)展。制香機(jī)是一種新型的機(jī)械設(shè)備，制香機(jī)有別于傳統(tǒng)制香，無需壓油，節(jié)省人力，添加香料...

2023-12-25 標(biāo)簽：變頻器紅外線傳感器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.1k 0