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制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱ABS。主要用于汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。該文全面介紹了技術(shù)原理及相關(guān)誤區(qū)，非常值得學(xué)習(xí)。

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納芯微再獲更高等級(jí)功能安全管理體系認(rèn)證

近日，納芯微宣布，其功能安全管理體系通過(guò)德國(guó)萊茵TüV（以下簡(jiǎn)稱"TüV萊茵"）的嚴(yán)格審核，正式獲得ISO 26262 ASIL D...

2025-03-12 標(biāo)簽：ABS 輪速傳感器納芯微 1.6k 0

劣質(zhì)水口料的使用對(duì)LED燈珠的危害

再生料是指使用廢舊塑料回收制造的再生塑料顆粒，通常生產(chǎn)過(guò)程為破碎—清洗—加熱塑化—擠壓成型，最后形成市場(chǎng)上暢銷的再生顆粒，也叫回收料。水口料是粵語(yǔ)的習(xí)慣...

2021-11-17 標(biāo)簽：ABS PPA 1.6k 0

廣州本國(guó)雅閣2L/2.3L轎車ABS電路圖

2009-02-08 標(biāo)簽：ABS 1.4k 0

ABS與CATL宣布將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進(jìn)技術(shù)

根據(jù)美國(guó)船級(jí)社（ABS）的最新消息，ABS和中國(guó)電池企業(yè)CATL將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進(jìn)技術(shù)。

2019-12-11 標(biāo)簽：鋰電池 ABS CATL 1.4k 0

基于OSEKturbo實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的ABS設(shè)計(jì)

0引言作為智能交通的主要組成部分，車載導(dǎo)航定位己成為最近的研究熱點(diǎn)[1]。隨著全球定位系統(tǒng)(GPS)從軍用轉(zhuǎn)為民用后，GPS技術(shù)應(yīng)用于移動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)控...

2009-05-16 標(biāo)簽：ABS 1.3k 0

提心吊膽的“剎不住” 反思中國(guó)汽車的“標(biāo)準(zhǔn)”

這幾天愛(ài)麗舍的剎不住估計(jì)讓江城的老百姓緊張了一把。折騰半天人家神龍公司理直氣壯的給出了回應(yīng)。引自媒體：本周一，神龍汽車公司就該報(bào)道作出回應(yīng)稱，12月...

2012-12-09 標(biāo)簽：汽車電子 ABS 氣囊 1.2k 1

直線馬達(dá)加持的高科技磁懸浮音響

直線馬達(dá)加持的高科技磁懸浮音響。眾所周知，從古至今，人類對(duì)于天空的探索就沒(méi)有停止過(guò)，也正是這些開(kāi)路者的前赴后繼，在科技飛速發(fā)展的現(xiàn)在，當(dāng)我們望向天空的時(shí)...

2021-09-26 標(biāo)簽：ABS 磁懸浮 1.2k 0

風(fēng)速便攜式氣象站有哪些?

風(fēng)速便攜式氣象站有哪些?物聯(lián)網(wǎng)氣象環(huán)境站是陽(yáng)光氣象自主研發(fā)的高端氣象環(huán)境儀器，,是利用超聲波探頭測(cè)量風(fēng)速風(fēng)向，專業(yè)小型氣象站在軟硬件兩方面采用模塊化組合...

2021-10-14 標(biāo)簽：GPRS ABS 1.2k 0

AMEYA360：太陽(yáng)誘電應(yīng)對(duì) 165℃的疊層金屬類功率電感器實(shí)現(xiàn)商品化！

太陽(yáng)誘電株式會(huì)社實(shí)現(xiàn)了可以滿足車載被動(dòng)部件認(rèn)定的可靠性試驗(yàn)規(guī)格“AEC-Q200”的疊層金屬類功率電感器 MCOIL?“LACNF2012KKTR24...

2024-08-06 標(biāo)簽：ABS 功率電感器太陽(yáng)誘電 1.1k 0

ABS雨量傳感器的工作原理是什么

技術(shù)參數(shù) 供電電壓：5V～24V DC(485型需要，脈沖不需要) 測(cè)量范圍：雨強(qiáng)0～4mm/min 測(cè)量精度：±2% 分辨率：0.2mm 信號(hào)輸出：（...

2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器 ABS 1.1k 0

武漢稱減配出租車合規(guī) 汽車有無(wú)ABS等無(wú)強(qiáng)制規(guī)定

武漢市近1.3萬(wàn)輛新愛(ài)麗舍出租車被曝存在安全隱患的新聞成近日熱點(diǎn)，出租車減配卻同時(shí)高價(jià)出售的消息讓輿論嘩然，雖然事后，武漢市政府提出即刻更新市內(nèi)所有出租...

2012-12-10 標(biāo)簽：汽車電子控制技術(shù)ABS 1k 0

JD-BQX12專業(yè)便攜式氣象站哪個(gè)廠家好

專業(yè)便攜式氣象站哪個(gè)廠家好?如果在此增加長(zhǎng)期觀測(cè)自然閃電內(nèi)容，可以及時(shí)有效地分析研究地閃放電特征以及先導(dǎo)的發(fā)展傳輸特征，進(jìn)而研究雷電的破壞機(jī)理，為開(kāi)發(fā)雷...

2021-10-14 標(biāo)簽：ABS 氣象站 930 0

同茂線性馬達(dá)談循環(huán)經(jīng)濟(jì)在落實(shí)“雙碳”工作中的作用

2020年，我國(guó)基于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，宣布了“雙碳”目標(biāo)愿景，即碳達(dá)峰、碳中和。

2021-12-23 標(biāo)簽：焊接 ABS 817 0

解析JD-BQX6 六要素傳感器應(yīng)用范圍

六要素傳感器應(yīng)用范圍，傳感器揉合了超聲波制造的專業(yè)技術(shù)，適用于陸地和海洋環(huán)境。測(cè)量精度較高，沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，壽命長(zhǎng)，適合超大風(fēng)速下使用。信號(hào)輸出接口靈...

2021-10-14 標(biāo)簽：傳感器 PC ABS 739 0

導(dǎo)熱硅膠片不懼高溫守護(hù)您的愛(ài)車

在高溫環(huán)境下，汽車在太陽(yáng)下暴曬30分鐘以上車內(nèi)溫度高達(dá)60%以上。后視鏡長(zhǎng)期在擋風(fēng)玻璃下暴曬，不可避免會(huì)受到強(qiáng)烈的襲擊和壽命的考驗(yàn)。如果抗高溫能力差的車...

2020-03-31 標(biāo)簽：ABS 車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)熱塑料 730 0

JD-BQX12便攜式氣象站參數(shù)有哪些

便攜式氣象站參數(shù)有哪些?要充分認(rèn)識(shí)防雷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的重要性，最大限度發(fā)揮基地在雷電防護(hù)研究領(lǐng)域的作用;10日之后大部地區(qū)天氣轉(zhuǎn)好，利于秋收騰茬、土壤散墑和秋種。

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什么是ABS (Alternate Billing Serv

什么是ABS (Alternate Billing Service) 英文縮寫(xiě): ABS (Alternate Billing Serv...

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賽卓電子推出 ABS 輪速傳感器芯片的國(guó)產(chǎn)化解決方案

2025-12-01 標(biāo)簽：傳感器芯片 ABS 641 0

JD-BQX6六要素超聲波傳感器對(duì)接云平臺(tái)有哪些

六要素超聲波傳感器【對(duì)接云平臺(tái)】，傳感器表面經(jīng)過(guò)特殊的防腐蝕處理，以及專業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其可在各種惡劣的極端氣候環(huán)境下工作，使得它成為真正的安裝后“高枕無(wú)...

2021-10-14 標(biāo)簽：傳感器超聲波 ABS 600 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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