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汽車開放系統(tǒng)架構（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關系。

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autosar技術

車輛網絡安全功能的設計實施

在汽車行業(yè)，網絡安全的實施程度很低。一輛汽車有多個電子控制單元（ECU），每個ECU通過控制區(qū)網絡（CAN）與另一個ECU進行大量的信息交流。

2022-11-14 標簽：CAN總線 AUTOSAR ecu 1.2k 0

AUTOSAR架構之內存分區(qū)與實現(xiàn)

AUTOSAR SWC獨立于硬件，因此可以集成到任何可用的ECU硬件上。為了便于ECU內部和內部的信息交換，AUTOSAR SWC僅通過RTE進行通信。

2022-11-11 標簽：AUTOSAR ecu 1.9k 0

基于MATLAB的AUTOSAR架構開發(fā)

利用_上述定制化數(shù)據(jù)方式將需要頻繁存儲的數(shù)據(jù)放在可快速存取的內存區(qū)域,從而提高函數(shù)執(zhí)行效率,降低軟件整體負載。

2022-11-10 標簽：matlab AUTOSAR 1.7k 0

如何使用AUTOSAR 實現(xiàn)UNECE的網絡安全

Evidence that a vehicle is appropriately protected against cyberattacks will...

2022-11-09 標簽：網絡安全 AUTOSAR 917 0

映射DDS和AUTOSAR類型系統(tǒng)實現(xiàn)

對于使用AUTOSAR制造車輛的公司來說，已經出現(xiàn)了兩個不同的平臺 - AUTOSAR Classic和AUTOSAR Adaptive 這兩個AUTO...

2022-11-02 標簽：DDS AUTOSAR 2.2k 0

一文讀懂DDS和AUTOSAR Adaptive的集成

對于使用AUTOSAR制造車輛的公司來說，已經出現(xiàn)了兩個不同的平臺 - AUTOSAR Classic和AUTOSAR Adaptive 這兩個AUTO...

2022-11-02 標簽：DDS AUTOSAR 3.8k 0

標準自動化管道和協(xié)作工具簡析

汽車開發(fā)正在從硬件驅動的開發(fā)向軟件驅動的開發(fā)轉變。創(chuàng)新高度依賴于軟件驅動，但與此同時，汽車行業(yè)的目標卻是減少車輛中ECU的數(shù)量。

2022-11-01 標簽：AUTOSAR ecu BSW 1.4k 0

介紹一下AUTOSAR規(guī)范中對于軟件內存分區(qū)的保護措施

在功能安全標準（ISO 26262 2018, Part 6）中，提到了要避免軟件相關元素之間干擾（Freedom from Interference ...

2022-10-12 標簽：寄存器計數(shù)器 AUTOSAR 1.8k 0

AUTOSAR SWC內存分區(qū)與實現(xiàn)

在AUTOSAR架構中，應用軟件位于RTE上方，由互連的AUTOSAR SWC組成，這些組件以原子方式封裝了應用軟件功能的各個組成部分。

2022-10-08 標簽：處理器 AUTOSAR ecu 3.4k 0

開發(fā)支持符合AUTOSAR標準的軟件組件的建模特定領域的語言

開發(fā)支持符合AUTOSAR標準的軟件組件的建模特定領域的語言。支持建模軟件組件的應用是基于TextX python模塊和內部開發(fā)的建模框架。

2022-10-08 標簽：微控制器 AUTOSAR ecu 1.8k 0

汽車功能安全軟件開發(fā)階段軟件架構安全設計

軟件安全架構旨在刻畫出實現(xiàn)軟件功能安全基本的軟件框架，需要在系統(tǒng)架構的基礎上，對其軟件部分進行進一步細化，開發(fā)滿足軟件功能安全要求的軟件架構設計。

2022-10-08 標簽：UML AUTOSAR asil 2.9k 0

AUTOSAR存儲模塊的基礎知識

AUTOSAR存儲模塊的解釋文章很多，本文整理存儲模塊基礎知識。

2022-10-08 標簽：FlaSh 存儲器 EEPROM 9.3k 0

基于PowerPC結合Autosar SecOC完成的安全總線通信實現(xiàn)

SPC58系列產品搭載的HSM核心由32bit PowerPC e200z0核心及針對關鍵密碼算法的硬件單元組合而成，其通過HSM/HOST接口和Sha...

2022-09-30 標簽：AUTOSAR Host ecu 3.2k 0

基于AUTOSAR的應用層如何獲取準確的時間戳嗎？

數(shù)據(jù)流1表示StbM主動調用TriggerCustomer提供的函數(shù)接口來完成時間同步，當前主要應用場景為OS Schedule Table的同步；

2022-09-21 標簽：AUTOSAR 總線通訊 3.1k 0

什么是AUTOSAR？AUTOSAR的發(fā)展歷程及應用現(xiàn)狀

AUTOSAR是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標準協(xié)議，是對汽車技術開發(fā)一百多年來的經驗總結。

2022-09-16 標簽：AUTOSAR 5.7k 0

NVRAM Manager(NVM)模塊詳細介紹

存儲協(xié)議棧負責ECU中非易失性數(shù)據(jù)的存儲管理。存儲協(xié)議棧的分享包括NVM、MemI、Ea、Fea、Eep、Fls模塊的詳細介紹及代碼分析，具體的項目實戰(zhàn)...

2022-09-15 標簽：存儲 AUTOSAR NVRAM 7.4k 0

NVRAM Manager(NVM)模塊詳細介紹

2022-09-06 標簽：存儲 AUTOSAR NVRAM 9.5k 0

請問一下RPB是干啥用的

注意：同一網段內的所有節(jié)點，對應的CANNM_MSG_CYCLE_TIME、CANNM_REPEAT_MESSAGE_TIME、CANNM_WAIT_B...

2022-08-30 標簽：CAN總線網絡管理 AUTOSAR 7.4k 0

CanSM模塊如何處理Busoff等問題呢

如果節(jié)點在NOS狀態(tài)下，一直處于慢恢復，會帶來什么問題呢？節(jié)點一直在慢恢復期，意味著該節(jié)點不會外報文(應用報文和網絡管理報文均不會外發(fā))，其他節(jié)點會上報...

2022-08-29 標簽：CAN總線中斷 AUTOSAR 2.0萬 0

分享一個實例：Node路由超時引發(fā)的Bug

修改ComM模塊任務周期。由20ms調整到5ms，與CanSM、CanNM、Can等通信模塊任務周期匹配，確保ComM能更快地獲取底層狀態(tài)切換結果。

2022-08-23 標簽：CAN總線網絡管理 AUTOSAR 3.1k 0

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