can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can總線技術(shù)

Can總線的故障類型有哪些

CAN（Controller Area Network）是一種局域網(wǎng)通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。然而，CAN總線系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中也可能遇...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線通信協(xié)議局域網(wǎng) 4.8k 0

詳解常用的CAN總線(上)：報(bào)文幀

CAN總線是一種常用的總線，對于剛開始接觸CAN總線的，面對著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。

2023-06-19 標(biāo)簽：CAN總線接收器 CRC效驗(yàn) 4.8k 0

帶有ARM內(nèi)核的車規(guī)級MCU的高速測量與標(biāo)定的解決方案

在“新三化”的背景下，車用MCU芯片正在快速升級換代，供應(yīng)鏈本地化也催生搭配ARM內(nèi)核的車規(guī)級MCU不斷落地。

2023-08-02 標(biāo)簽：arm 控制器 CAN總線 4.7k 0

探析實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)回放的設(shè)備

想要實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回放，可以選擇CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。GCAN-401是一種可以離線脫機(jī)工作并可以將所有CAN總線上的原始數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存到存...

2019-02-20 標(biāo)簽：CAN總線存儲(chǔ) 4.7k 0

一些有效的總線防浪涌保護(hù)解決方案介紹

浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓，它是指電路中瞬間出現(xiàn)超過正常工作電壓、電流的現(xiàn)象。在工業(yè)通訊現(xiàn)場，雷電過電壓、落雷引發(fā)出的誘導(dǎo)雷浪涌，還有電源系統(tǒng)（特別是帶...

2019-07-18 標(biāo)簽：CAN總線總線通訊防浪涌 4.7k 0

CAN總線電阻的作用及選型

CAN總線終端一般都會(huì)并一顆120Ω的終端電阻，可別小看它，實(shí)力不容小覷，一旦出現(xiàn)問題，首先檢查它。今天咱們就深入分析一下這顆電阻的作用及選型。

2022-10-26 標(biāo)簽：電阻 CAN總線寄生電容 4.7k 0

CAN總線的常見故障和排除辦法

CAN總線常見的故障與排除辦法主要包括以下幾個(gè)方面。

2024-09-18 標(biāo)簽：CAN總線通信線束 4.7k 0

兩種控制無節(jié)點(diǎn)號(hào)區(qū)別的設(shè)備的方案

工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中，經(jīng)常需要用一臺(tái)主站控制多臺(tái)從站設(shè)備，本文介紹了兩種控制無節(jié)點(diǎn)號(hào)區(qū)別的設(shè)備的方案。

2018-12-07 標(biāo)簽：CAN總線 USB 4.7k 0

CAN網(wǎng)絡(luò)上的仲裁異常分析以及特性與測試建議

CAN總線作為現(xiàn)場總線，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以同時(shí)偵測到網(wǎng)絡(luò)上正在發(fā)送的數(shù)據(jù)，當(dāng)總線空閑時(shí)每個(gè)節(jié)點(diǎn)均可以發(fā)起自身報(bào)文發(fā)送。如果多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)起報(bào)文發(fā)送請求，由哪個(gè)...

2019-05-01 標(biāo)簽：CAN總線 CAN 4.7k 0

CAN總線學(xué)習(xí)筆記|STM32的CAN環(huán)回測試

CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí)，以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí)，下面將通過實(shí)例，利用STM32CubeMX圖形化配置工具...

2023-01-04 標(biāo)簽：CAN總線 CAN STM32 4.7k 0

CAN總線有哪些功能？

CAN總線是硬件實(shí)現(xiàn)，編程時(shí)只要設(shè)置相關(guān)的參數(shù)即可.目前在車載通訊和工業(yè)通訊都使用的比較多.

2023-02-07 標(biāo)簽：CAN總線工業(yè)通訊車載通訊 4.6k 0

CAN總線電路設(shè)計(jì)原理圖

CAN總線是差分信號(hào)，兩個(gè)設(shè)備之間使用雙絞屏蔽線纜連接，兩個(gè)線纜分別傳輸CAN_H和CAN_L信號(hào)。

2023-09-14 標(biāo)簽：CAN總線連接器差分信號(hào) 4.6k 0

CAN總線關(guān)閉故障診斷

　Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力，最早被...

2023-07-26 標(biāo)簽：微控制器驅(qū)動(dòng)器 CAN總線 4.6k 0

如何實(shí)現(xiàn)客車CAN總線燈光節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

NEC是僅次于Freescale的世界第二大車用單片機(jī)制造商，由于其在中國推廣的比較晚，國內(nèi)企業(yè)使用得并不多。CAN總線模塊是 μPD780822型單片...

2018-09-26 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 can總線 4.6k 0

CAN總線是如何完成信號(hào)同步的？

CAN 控制器根據(jù)兩根線上的電位差來判斷總線電平?？偩€電平分為顯性電平和隱性電平，二者必居其一。發(fā)送方通過使總線電平發(fā)生變化，將消息發(fā)送給接收方。

2023-09-22 標(biāo)簽：控制器 CAN總線 CAN 4.6k 0

CAN總線終端電阻為什么是120Ω

CAN總線終端電阻，一般來說都是120歐姆，實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時(shí)候，也是兩個(gè)60歐姆的電阻串起來，而總線上一般有兩個(gè)120Ω的節(jié)點(diǎn)，基本上稍微知道點(diǎn)CAN總...

2023-01-15 標(biāo)簽：CAN總線終端電阻 4.6k 0

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內(nèi)核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)...

2012-05-29 標(biāo)簽：CAN總線智能節(jié)點(diǎn)LPC2294 4.6k 0

CAN FD，汽車電子下一個(gè)“風(fēng)口”

中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展階段，專家預(yù)計(jì)中國汽車市場仍將以7%的增速蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一的位置。隨著電動(dòng)汽車，無人駕駛汽車技術(shù)的快速發(fā)展，以及對汽...

2015-07-16 標(biāo)簽：CAN總線 CAN FD 致遠(yuǎn)電子 4.6k 0

基于CAN總線的地鐵屏蔽門系統(tǒng)故障排除方法概述

地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對于地鐵的安全性能越來越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵...

2020-03-20 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)CAN總線 4.6k 0

基于PIC18F258單片機(jī)和總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能剎車控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案

為了避免誤把油門當(dāng)剎車的操作，減少惡性交通事故發(fā)生，設(shè)計(jì)了基于車載CAN總線的智能剎車系統(tǒng)。該系統(tǒng)以PIC18F258單片機(jī)為核心，根據(jù)對油門踏板的上下...

2021-04-13 標(biāo)簽：單片機(jī)can總線變速器 4.6k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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