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標(biāo)簽 > can收發(fā)器
CAN收發(fā)器的作用是：將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電信號，然后通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送出去，同時也接收總線數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給CAN控制器。
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汽車電子中常用的通信協(xié)議—控制器局部網(wǎng)介紹
隨著人們對汽車功能需求越來越多樣化、智能化，汽車的零部件（ECU，Electronic Control Unit）的數(shù)量也越來越多、越來越復(fù)雜，像自動駕...
CAN總線信號與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN通信協(xié)議簡單理解
Tips: 總線的傳輸速率，又稱為總線的通信速率，指的是位速率，或稱為比特率（和波特率不是一回事），表示單位時間內(nèi)，通信線路上傳輸?shù)亩M(jìn)制位的數(shù)量，其基...
應(yīng)用最新的CAN總線增強(qiáng)功能，實(shí)現(xiàn)安全可靠的高速汽車通信
多年來，設(shè)計人員一直依靠控制器局域網(wǎng) （CAN） 在汽車的各個子系統(tǒng)和電子控制單元 （ECU） 之間進(jìn)行可靠的通信。然而，隨著板載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加，所...
CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)計算與外圍電路參考設(shè)計
隨著汽車內(nèi)各個系統(tǒng)的控制都在向智能化和自動化轉(zhuǎn)變，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，不同的汽車OEM和Tier-1廠商紛紛研究定義不同汽車總線標(biāo)準(zhǔn)，以減少線束...
2024-07-31 標(biāo)簽：emc外圍電路CAN收發(fā)器 5k 0
TJA1145是NXP公司為汽車電子領(lǐng)域量身定做的高速CAN收發(fā)器，提供了CAN控制器與物理CAN雙絞線之間的接口
2023-02-15 標(biāo)簽：控制器ecu供電系統(tǒng) 4.9k 0
CAN總線終端電阻為何設(shè)定為120Ω或0.25W功率？
CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，CANH、C...
2024-03-19 標(biāo)簽：收發(fā)器CAN總線CAN收發(fā)器 4.8k 0
Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（Controller Area Network-BUS）”的簡稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能力，最早被...
TJA1050是一款常用的CAN收發(fā)器，用于CAN總線通信系統(tǒng)的連接和通信。為了確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，評估TJA1050的好壞是非常重要的。本文將詳...
2024-01-04 標(biāo)簽：示波器通信系統(tǒng)TJA1050 4.5k 0
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車CAN收發(fā)器作為汽車電子系統(tǒng)中的重要組成部分，其重要性日益凸顯。汽車CAN收發(fā)器不僅關(guān)乎到汽車內(nèi)部各個模塊之間的通信，還...
2024-05-24 標(biāo)簽：控制器接口CAN收發(fā)器 4.3k 0
CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
CAN FD在不同應(yīng)用中的實(shí)現(xiàn)
具有兩個 CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個很好的用例是樓宇自動化中的控制單元，將安全部分與非安全部分分開。一...
2022-06-05 標(biāo)簽：CANCAN收發(fā)器 4.2k 0
CanTrcv_SetOpMode被哪個模塊調(diào)用？在什么場景下調(diào)用？
CanTrcv模塊在上電后的初始狀態(tài)配置，一般配置初始狀態(tài)為SLEEP狀態(tài)。而后，CanTrcv模塊的狀態(tài)通過其他模塊調(diào)用CanTrcv_SetOpMo...
2022-10-31 標(biāo)簽：控制器PDUCAN收發(fā)器 4k 0
隨著手機(jī)支持無線充電的普及，無線充電器也開始進(jìn)入汽車。ZLG針對無線充電產(chǎn)品設(shè)計繁瑣、認(rèn)證難等行業(yè)痛點(diǎn)，推出整套車載15W無線充電方案?；贜XP的MW...
2019-11-26 標(biāo)簽：驅(qū)動器無線充電CAN收發(fā)器 3.8k 0
本應(yīng)用筆記討論了MAX33011E的控制局域網(wǎng)（CAN）總線故障檢測特性，并通過示例代碼演示了如何在固件中實(shí)現(xiàn)故障檢測算法。
2023-02-22 標(biāo)簽：寄存器發(fā)射器CAN收發(fā)器 3.8k 0
由于 CAN 是一種差分協(xié)議，因此確保良好性能的一種方法是確保兩個 CAN 引腳信號路徑中的所有內(nèi)容都匹配良好且平衡。
淺談系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡(luò)——控制器局域網(wǎng) (CAN)
控制器局域網(wǎng)是連接設(shè)備、系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡(luò)。CAN主要用于汽車等低半徑區(qū)域的不同設(shè)備之間的通信。
總結(jié)BMS上CAN收發(fā)器電路的幾個要點(diǎn)
這次的主要任務(wù)是把CAN通信的電路從頭到尾過一遍，然后再結(jié)合實(shí)際中的產(chǎn)品應(yīng)用情況總結(jié)一下。
隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分。
2019-01-01 標(biāo)簽：CAN收發(fā)器 3.4k 0
經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點(diǎn)需要注意什么？
目前，整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲?，CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然，帶來的問題也非常的多。CAN FD在設(shè)計之初，就考慮了向后兼容Classic CAN，以便...
2023-08-22 標(biāo)簽：局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a>過濾器 3.4k 0
CAN總線網(wǎng)絡(luò)安裝終端電阻的3個主要原因
高速CAN網(wǎng)絡(luò)需要在CAN_H和CAN_L加終端電阻，電纜上的終端電阻應(yīng)與電纜的標(biāo)稱阻抗相匹配，終端匹配電阻一般為120Ω，每個終端電阻應(yīng)能消耗0.25...
2023-04-12 標(biāo)簽：CAN總線CAN收發(fā)器終端電阻 3.3k 0
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