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那么面對(duì)難以控制的分心駕駛和疲勞駕駛現(xiàn)象，有什么辦法可以提前預(yù)知呢？這是一款主動(dòng)預(yù)警神器——駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，是基于駕駛員面部圖像處理來檢測(cè)駕駛...

2022-12-20 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)智能車載 DMS 1.7k 0

歐洲豪華跑車制造商采購(gòu)Smart Eye軟硬一體化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

搭載有Smart Eye公司AIS產(chǎn)品的新車型將于2024年年中量產(chǎn)。根據(jù)產(chǎn)品生命周期銷量預(yù)測(cè)，訂單的預(yù)計(jì)收入為4000萬(wàn)瑞典克朗。從該主機(jī)廠客戶進(jìn)一步...

2022-12-07 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)人工智能 DMS 1.2k 0

天馬車載智能DMS顯示屏加碼智能安全駕駛

在汽車發(fā)展不斷趨于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，人們對(duì)于“人機(jī)交互”有了新的概念以及更加深層次的需求。人機(jī)交互在這樣強(qiáng)烈需求的刺激下，逐漸由原來單方向的“被動(dòng)信...

2022-11-29 標(biāo)簽：顯示屏車載顯示屏 DMS 1.3k 0

天瞳威視DMS算法完美適配芯馳智能座艙芯片X9系列

芯馳科技與天瞳威視就DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）展開深入合作。該系統(tǒng)基于天瞳研發(fā)的艙內(nèi)感知技術(shù)，充分發(fā)揮芯馳AI加速器的能力，大幅提升推理速度，做到實(shí)時(shí)感知...

2022-11-22 標(biāo)簽：算法 DMS 芯馳科技 2k 0

汽車艙內(nèi)成像命門在哪？

這對(duì)圖像傳感器提出了新要求。DMS 攝像頭主要安裝在車輛 A 柱、方向盤等位置。通過捕獲眼球運(yùn)動(dòng)、頭部運(yùn)動(dòng)、手勢(shì)、肢體動(dòng)作，判斷駕駛員是否分心或者疲勞駕...

2022-11-09 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺 DMS 1.9k 0

汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史

01 嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個(gè)嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機(jī)械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個(gè)顯著減少因...

2022-10-05 標(biāo)簽：傳感器 adas OMS 4.2k 0

DMS的智能監(jiān)測(cè)技術(shù)及現(xiàn)狀

疲勞駕駛、駕駛分神、激進(jìn)駕駛等主觀因素已經(jīng)成為公路事故和死亡的主要原因。盡管全球車企都在朝著自動(dòng)駕駛的美好愿景努力，但不得不承認(rèn)，當(dāng)前我們?nèi)蕴幱凇叭藱C(jī)共...

2022-08-05 標(biāo)簽：DMS 車載攝像頭智能監(jiān)測(cè) 1.7k 0

新一代智能車艙應(yīng)用興起

近年來，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這在一定程度上受益于計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)的進(jìn)步和迅速應(yīng)用。盡管面臨新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)...

2022-08-03 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)DMS 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

DMS 為提高道路安全開了綠燈

歐盟 (EU) 的“零愿景”方法包括到 2050 年將汽車死亡和嚴(yán)重傷害降至接近零的目標(biāo)。我們過著忙碌的生活，在車上度過的時(shí)間也不例外。通常，我們?cè)陂_...

2022-07-30 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)DMS 715 0

基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)獲得關(guān)注

任何認(rèn)為基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) (DMS) 是不必要或過時(shí)的人都沒有關(guān)注EE Times 報(bào)道的近期市場(chǎng)發(fā)展。無論是被低估還是被低估——尤其是在美國(guó)的...

2022-07-15 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)汽車傳感器 adas 2.9k 0

DMS技術(shù)如何防止疲勞駕駛

疲勞駕駛在交通事故中原因中占據(jù)較大比例，對(duì)駕駛員及乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全造成巨大威脅。在自動(dòng)駕駛完全普及之前，“人機(jī)共駕”仍將是市場(chǎng)主流。DMS技術(shù)如何防止...

2022-06-24 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)安富利智能駕駛 8.8k 0

裝車量暴增，滲透率仍低，DMS成為爆款之前還有哪些問題要解決？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近幾年隨著汽車智能化程度的提升，各種以往在高端車型上才會(huì)出現(xiàn)的配置逐漸被下放到大眾車型中，DMS就是其中一項(xiàng)。DMS全稱D...

2022-03-03 標(biāo)簽：汽車電子 DMS 5.8k 0

自動(dòng)駕駛最后的安全防線——DMS

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）智駕元年已至，作為智能駕駛配套應(yīng)用的座艙內(nèi)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）市場(chǎng)需求日益凸顯。 ? DMS是對(duì)駕駛員行為、狀態(tài)監(jiān)控的...

2022-01-14 標(biāo)簽：DMS 6.5k 0

Melexis和emotion3D通力合作，在單個(gè)攝像頭中集成了DMS和HUD動(dòng)態(tài)對(duì)象校正

　Melexis 和 emotion3D 的新型 DMS 模組涵蓋了所有基本的 DMS 功能，如駕駛員睡意和注意力警告，可完美符合歐洲的通用安全法規(guī)和 ...

2021-09-23 標(biāo)簽：攝像頭增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)DMS 4.2k 0

智能駕駛?cè)招略庐?，MPS從容不迫

近年來，汽車新四化“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢(shì)已達(dá)成行業(yè)共識(shí)，其中智能化，需要搭載先進(jìn)的車載傳感器，控制器，執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)。此外，智能化程...

2021-05-19 標(biāo)簽：傳感器變換器 ecu 3.8k 0

一分鐘帶你讀懂鈞捷疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對(duì)許多人來說是個(gè)陌生的名詞，但疲勞駕駛就和酒駕一樣，人人知悉。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。快速、舒適、便捷的生活...

2021-05-18 標(biāo)簽：攝像頭 ecu adas 5.2k 0

DMS是如何實(shí)現(xiàn)的？DMS面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

這一關(guān)乎安全問題的新“剛需”，也帶來了市場(chǎng)新機(jī)遇。據(jù)佐思汽研的研究數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)主動(dòng)DMS系統(tǒng)的乘用車新車安裝量為10,170套，同比增長(zhǎng)174%...

2021-03-30 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS 自動(dòng)駕駛 7.5k 0

瑞芯微推出錄像新能提升一倍的RV1126車載視覺產(chǎn)品方案

近年來，DMS行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。在商用車領(lǐng)域，受國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)，DMS配置率正在高速增長(zhǎng)；在個(gè)人乘用車領(lǐng)域，隨著對(duì)疲勞/分心導(dǎo)致的交通事故問題日益重視，用...

2021-03-19 標(biāo)簽：DMS ADAS系統(tǒng)BSD 3.1k 0

越高端量越多單車攝像頭將達(dá)兩位數(shù)

在汽車領(lǐng)域中，新能源汽車的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，而電動(dòng)汽車便是新能源汽車的代表。電動(dòng)汽車的特點(diǎn)除了將能源從燃油轉(zhuǎn)為電力以外，智能化則是其更鮮明的優(yōu)勢(shì)，相比燃...

2021-03-11 標(biāo)簽：DMS 車載攝像頭 ADAS系統(tǒng) 5.1k 0

特斯拉已經(jīng)進(jìn)入“全自動(dòng)駕駛”的最后沖刺階段了

《消費(fèi)者報(bào)告》連網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車(AV)測(cè)試部門負(fù)責(zé)人Kelly Funkhouser評(píng)論：“盡管很多不同的汽車制造商都提供了新系統(tǒng)，但Super Cru...

2021-02-19 標(biāo)簽：特斯拉 DMS 自動(dòng)駕駛 2.7k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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