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拆解安森美11kW矩陣式OBC的實(shí)現(xiàn)路徑

隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)充電效率與架構(gòu)靈活性的要求不斷提升，OBC技術(shù)正迎來從繁至簡(jiǎn)的變革。為了深度拆解這一前沿趨勢(shì)，我們將通過兩篇系列文章介紹11 kW...

2026-04-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 安森美 4.9k 0

新潔能SJ-IV系列車規(guī)級(jí)超結(jié)MOSFET：賦能新能源汽車OBC高效充電解決方案

車載充電器（On-BoardCharger,OBC）是新能源汽車連接電網(wǎng)與動(dòng)力電池的核心能量樞紐，承擔(dān)著將交流市電轉(zhuǎn)換為直流電為電池包充電的關(guān)鍵任務(wù)。隨...

2026-04-14 標(biāo)簽：新能源汽車 MOSFET OBC 445 0

特斯拉Cybertruck PCS 2.0平臺(tái)單級(jí)拓?fù)銸BC DCDC一體化方案全景解析

這兩年我在看電動(dòng)汽車的充電與低壓供電系統(tǒng)時(shí)，有一個(gè)很直觀的感受：它正在從"分立的功能盒子"變成更像平臺(tái)的一體化模塊。

2026-01-29 標(biāo)簽：特斯拉 DCDC OBC 1.1k 0

浮思特 | 車載 OBC 功率升級(jí)背后，至信微 SiC SBD 發(fā)揮什么作用

隨著新能源汽車快速普及，用戶對(duì)充電效率和補(bǔ)能體驗(yàn)的要求越來越高。作為車載充電系統(tǒng)的核心部件之一，OBC(On-BoardCharger，車載充電機(jī))正朝...

2026-01-27 標(biāo)簽：車載 OBC SiC SBD 319 0

車載OBC中全橋變換器功率MOS管的應(yīng)用及注意事項(xiàng)

隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，功率MOS管在汽車電子的應(yīng)用也日益增多，本文就車載OBC中全橋變換器功率MOS管應(yīng)用及注意事項(xiàng)做簡(jiǎn)單記要。

2025-10-21 標(biāo)簽：MOS管變換器 OBC 6.1k 0

技術(shù)深剖：800V平臺(tái)OBC DC-Link電容如何選型？詳解永銘CW3H系列液態(tài)牛角電容的性能優(yōu)勢(shì)

各位工程師朋友，在設(shè)計(jì)800V平臺(tái)OBC/DCDC的DC-Link電路時(shí)，是否曾為電容的選型而糾結(jié)？普通高壓電解電容體積大、壽命短，而薄膜電容成本又居高...

2025-10-17 標(biāo)簽：電容高功率密度 OBC 810 0

浮思特 | 至信微SiC功率器件在新能源汽車OBC與DC-DC中的應(yīng)用

在新能源汽車迅猛發(fā)展的今天，提升充電效率、縮短充電時(shí)間已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。車載充電機(jī)(OBC)和DC-DC轉(zhuǎn)換器作為電動(dòng)汽車的核心部件，其性能直接影響...

2025-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車 DC-DC OBC 951 0

【選型指南】OBC小型化如何兼顧高耐壓與長(zhǎng)壽命？永銘LKD高壓電容分析

在800V平臺(tái)OBC及DCDC設(shè)計(jì)中，電容選型已成為影響功率密度、效率及可靠性的關(guān)鍵。傳統(tǒng)鋁電解電容因體積大、壽命短、高頻特性差難以滿足要求。本文將結(jié)合...

2025-09-04 標(biāo)簽：抗震 OBC 車規(guī)電容 1.4k 0

新能源汽車高壓平臺(tái)OBC的可靠保障：永銘各類高性能電容器解決方案

隨著新能源汽車加速向大功率快充、雙向充放電、高集成度方向演進(jìn)，車載OBC技術(shù)升級(jí)——800V高壓電氣系統(tǒng)向1200V系統(tǒng)發(fā)展，高壓平臺(tái)架構(gòu)成為快速充電的...

2025-09-01 標(biāo)簽：新能源汽車電容器 OBC 803 0

解決OBC/DCDC整機(jī)功耗高難題：永銘固液混合電容實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)揭秘

新能源汽車OBC-問題場(chǎng)景與痛點(diǎn)描述在新能源汽車二合一的OBC&DCDC整機(jī)中，電容的耐紋波能力與回流焊后的漏電流穩(wěn)定性已成為影響整機(jī)性能與合規(guī)...

2025-09-01 標(biāo)簽：電容 DCDC OBC 795 0

MDD肖特基二極管在光伏與車載 OBC 的應(yīng)用場(chǎng)景及案例

MDD肖特基二極管因其低正向壓降（VF）、無明顯反向恢復(fù)時(shí)間（trr）和高頻特性，在高效率電源領(lǐng)域有著不可替代的作用。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，光伏發(fā)電...

2025-08-13 標(biāo)簽：二極管光伏肖特基二極管 1.7k 0

華潤(rùn)微在OBC應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)功率器件產(chǎn)品

華潤(rùn)微電子重點(diǎn)打造的OBC車規(guī)半橋模塊生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)自動(dòng)化封裝平臺(tái)。該產(chǎn)線采用自動(dòng)化生產(chǎn)模式，良品率高達(dá)98%以上，較手動(dòng)模式具有顯著優(yōu)勢(shì)。作...

2025-06-27 標(biāo)簽：自動(dòng)化 OBC 華潤(rùn)微 970 0

解鎖車載充電器（OBC）設(shè)計(jì)密碼：工程師必備 PDF 手冊(cè)免費(fèi)下載！

解鎖車載充電器（OBC）設(shè)計(jì)密碼：工程師必備PDF手冊(cè)免費(fèi)下載！在電動(dòng)汽車（EV）與插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，車載充電器（OBC）...

2025-03-11 標(biāo)簽：OBC 3.7k 0

OBC+DCDC+PDU集成方案技術(shù)解析+芯片方案及型號(hào)

OBC+DCDC+PDU集成方案技術(shù)解析一、技術(shù)架構(gòu)與核心功能 =? 系統(tǒng)組成 ?= =? OBC（車載充電機(jī)） ?= ：負(fù)責(zé)將交流電（AC）轉(zhuǎn)換為直...

2025-03-06 標(biāo)簽：PDU DCDC OBC 6.4k 0

OBC交流充電浪涌問題怎么辦

講解車載充電機(jī)(OBC)是連接交流充電樁，將交流電轉(zhuǎn)化為直流電的重要電子裝置。交流充電也叫“慢充”，交流充電樁將交流電網(wǎng)中的單相交流電(220V)或三相...

2025-01-03 標(biāo)簽：浪涌 OBC 交流充電 1.2k 0

一文看懂車載充電機(jī)OBC的重要性

電動(dòng)汽車沒電時(shí)需要充電，但是車輛動(dòng)力電池中的高壓電是直流電，而我們的生活和商業(yè)用電是交流電，交流電是不能給汽車直接充電的，那么汽車是如何將交流電轉(zhuǎn)換為直...

2024-11-26 標(biāo)簽：充電機(jī)OBC 1.8萬 0

不同功率電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)方案

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車的“加油站”，充電樁不僅是連...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車安森美充電樁 2.2k 0

更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車相媲美。解決這個(gè)問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車安森美寄生電感 1.6k 0

OBC的CLLC/CLLLC拓?fù)渑cDAB拓?fù)浔容^

OBC(on-board Charger) 作為汽車充電的重要部件一般分為 PFC 和 DC-DC兩個(gè)部分。PFC將輸入交流電壓整流成直流電壓，再通過...

2024-10-16 標(biāo)簽：變壓器 LLC OBC 2.1萬 0

雙向車載充電器的6.6kW CLLC參考設(shè)計(jì)

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動(dòng)汽車車載充電器(以下簡(jiǎn)稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的...

2024-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車安森美 DCDC 6.2k 0

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