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ADI、恩智浦和德州儀器等傳感器廠商，MaxLinear和Maxim等模擬芯片廠商，英偉達(dá)等圖形芯片廠商被認(rèn)為已經(jīng)做好進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。...
BMS的核心作用在保障動(dòng)力電池安全和提高電池壽命，其技術(shù)并不能簡(jiǎn)單的用一兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量，關(guān)鍵在BMS廠商的經(jīng)驗(yàn)積累和對(duì)相應(yīng)型號(hào)電芯性能的理解。目前新能源車的80%故障來(lái)自于電池包，電池包的80%故障又來(lái)來(lái)自于BMS ，由此可見BMS的重要性。...
據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計(jì)，75％的汽車交通事故是由汽車倒車“后視”小良造成的。因此，許多非職業(yè)汽車駕駛員很希望能有一種汽車倒車報(bào)警器，在倒車時(shí)不斷測(cè)量汽車尾部與其后面障礙物的距離，并隨時(shí)顯示其距離，在不同...
隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來(lái)越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。...
輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來(lái)達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。...
想象一下，當(dāng)您的汽車在高速公路上飛奔時(shí)， 智能的導(dǎo)航系統(tǒng)幫助您躲過一個(gè)又一個(gè)的交通堵塞，而您卻在座位上享受著香濃的早間咖啡，悠然自在地看著新聞或者查閱郵件，完全不需要時(shí)刻手握方向盤或是腳踏剎車板。...
國(guó)內(nèi)對(duì)豐田推出這臺(tái)燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里，以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里，沒有一個(gè)系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項(xiàng)大突，以下突破才是成本大幅度下降的核心。##國(guó)內(nèi)對(duì)豐田推出這臺(tái)燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里，以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里，沒有一個(gè)系統(tǒng)的比較。新型燃料電...
終端消費(fèi)者也已經(jīng)認(rèn)知到ADAS可應(yīng)用于不同交通狀況的優(yōu)勢(shì)，盡管到買家愿意花一大筆錢購(gòu)買汽車周邊監(jiān)控設(shè)備前還需要一些時(shí)間，但如今似乎已能了解停車輔助系統(tǒng)或自動(dòng)緊急煞車系統(tǒng)不僅能保命，還能防止低速交通事故，進(jìn)而減少經(jīng)濟(jì)損失。...
Android Auto已經(jīng)在超過100種型號(hào)的汽車上可以使用了，但新版本更新后，谷歌的目標(biāo)是年底這個(gè)數(shù)字翻一番。...
隨著人們生活水平的提高和汽車生產(chǎn)裝配技術(shù)越來(lái)越成熟，汽車逐漸走進(jìn)了普通家庭。作為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通工具--汽車，不僅帶來(lái)了速度，更賦予人們對(duì)品質(zhì)生活的推崇和追求。與此同時(shí)也帶來(lái)了諸多安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)因交通事故造成的死亡人數(shù)為6.2萬(wàn)人，交通事故死亡率居世界之首。所以汽車安全顯得越...
今天，壓縮音頻娛樂的迅猛增長(zhǎng)已經(jīng)不只限于家庭和便攜式設(shè)備市場(chǎng)。事實(shí)上，數(shù)字和“軟”音頻產(chǎn)品正在迅速進(jìn)入汽車行業(yè)，衛(wèi)星廣播和MP3播放器的車載連接就是一個(gè)很好的例證。消費(fèi)者期待在自己的汽車中也能得到與便攜式設(shè)備和家庭娛樂設(shè)備相同的娛樂體驗(yàn)。...
我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對(duì)ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶使用率的實(shí)際情況和滿意度再來(lái)考慮一下真正的滲透率。...
ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。...
國(guó)標(biāo)中提出，只要在SOC大于80%和小于30%的區(qū)域各找一個(gè)點(diǎn)測(cè)試。我認(rèn)為這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。難道2個(gè)點(diǎn)精確就能夠保證所有工作點(diǎn)都滿足要求了，顯然不是。...
從全球市場(chǎng)看，盲區(qū)檢測(cè)、車道保持、前車距離探點(diǎn)作為ADAS的主要標(biāo)配，2019年分別將達(dá)到1280、1700，2470萬(wàn)臺(tái)。...
本文主要從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勛詣?dòng)泊車的技術(shù)，第一部分是自動(dòng)泊車的發(fā)展歷史，第二部分是自動(dòng)泊車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些廠家的方案。...
48V系統(tǒng)規(guī)格的關(guān)鍵之一在于鋰離子電池技術(shù)，鋰離子電池技術(shù)可提供較鉛酸化學(xué)電池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。...
ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。...
汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，從ISO體系來(lái)說(shuō)提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對(duì)。...
針對(duì)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)電磁兼容性測(cè)試主要指的是兩個(gè)方面的措施：一是騷擾測(cè)試；二是抗擾測(cè)試。實(shí)現(xiàn)科學(xué)測(cè)試，就必須要精確把握這兩方面測(cè)試含義，要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)范來(lái)進(jìn)行測(cè)試。...
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