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本文介紹汽車緊固件用鋼的性能要求，以及冶煉、軋制的特點;對相關(guān)的潔凈螺栓鋼、微合金非調(diào)質(zhì)鋼、免退火鋼、硼鋼、耐延遲斷裂高強鋼的現(xiàn)狀和發(fā)展方向進行闡述;指出實施汽車緊固件用鋼國產(chǎn)化的努力方向。...
以大陸48V系統(tǒng)為例：它由一臺集成逆變器的電機（取代12伏發(fā)電機）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺用于在兩套車載動力系統(tǒng)中進行能量交換的轉(zhuǎn)換器（直流/直流轉(zhuǎn)換器）組成。簡單地說，就是這套系統(tǒng)融合了內(nèi)燃機和電機兩種動力源。...
傳統(tǒng)激光雷達產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價格優(yōu)勢更加明顯的固態(tài)激光雷達和毫米波雷達，不僅可以在性能上實現(xiàn)互補，還可以大大降低使用成本，這樣一來或許可以為無人駕駛的開發(fā)提供一個新的選擇。...
為了防止USB電池短路，當USB接口端的電壓高于過壓閾值時，過電壓保護電路必須用來斷開系統(tǒng)電源。過電壓的場效應晶體管（FET）應具有快速響應時間以盡快斷開系統(tǒng)電源，保護上游片上系統(tǒng)（SoC）免受有害電壓和電流尖峰的影響。本文中作者延伸說明優(yōu)化您的汽車USB防電池短路設(shè)計的最佳途徑。...
汽車制造商繼續(xù)把信息娛樂系統(tǒng)作為多媒體體驗的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構(gòu)的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費者為中心的接口接受更嚴格的保護要求。其中需要防止組裝、制造或維護過程中車輛用蓄電池發(fā)生短路。作者在文章舉例說明防止USB電路電池短路故障的最佳途徑。...
比亞迪研發(fā)的無人駕駛技術(shù)將運用于云軌，以此降低運營成本。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式，A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機場、火車站、地鐵等專用線路接駁站點等，建設(shè)成本為每公里1.5億元至2.5億元，C型線深入社區(qū)，靠近住宅、商場、醫(yī)藥等，造價成本為每公里1億元或小于1億元。...
除了以上簽約廠商，高通業(yè)務暨營銷開發(fā)副總裁Anthony Thomson表示，到目前為止已公開的WEVC技術(shù)授權(quán)客戶還包括英國的電動車充電解決方案供貨商Chargemaster、葡萄牙汽車電子供貨商Efacec，以及英國工程技術(shù)業(yè)者Ricardo。...
充電是電動汽車使用過程中重要一環(huán)，充電的體驗很大程度上決定了消費者的購買決策和用車體驗，今天老司機和你聊聊關(guān)于充電的那些事。...
汽車電子控制器（ECU）的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設(shè)計流程上一般又分為功能樣件、測試樣件（一般兩輪甚至更多）、量產(chǎn)件。不同階段的樣件主要的任務不同，設(shè)計和測試關(guān)注的重點也會不一樣。如果有硬件開發(fā)經(jīng)驗的，可以跳過這一段，直接到最后。...
我們正處于這樣一個時間點：軟體、感測器和處理器帶來全新的汽車功能，而不只是簡單地將傳統(tǒng)功能從機械控制轉(zhuǎn)換為電子控制。今天的ADAS系統(tǒng)和明日的自動駕駛系統(tǒng)將完全依賴于軟體，以理解來自感測器、攝影機、網(wǎng)際網(wǎng)路、基礎(chǔ)設(shè)施以及其它車輛的資料。...
目前，汽車助力轉(zhuǎn)向主要有3種形式：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Hydraulic PowerSteering，HPS），電控式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS）以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power SteeringSystem，EPS）...
近日，特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數(shù)情況下是司機濫用Autopilot自動駕駛功能導致了事故的發(fā)生。為降低類似事故再次發(fā)生的可能，特斯拉將推出全新Autopilot安全警示系統(tǒng)。在全新的系統(tǒng)中，如果駕駛員沒...
從技術(shù)上說，設(shè)計用于控制車輛照明LED的控制電路考慮到很多方面。這種電路的設(shè)計從幾個不同的方向都取得了進展：一方面，驅(qū)動電流在50毫安以下的LED燈的亮度能在不斷增強，另一方面，驅(qū)動電流達到數(shù)安培的單個LED獲得了長足的發(fā)展。在本文中，我們將比較七個可能用于控制車輛照明LED的拓撲結(jié)構(gòu)，并解釋它們的...
對于已經(jīng)建成和售出的充電樁和電動車在新標準實施后將怎樣處理的問題，國標委相關(guān)負責人表示，“對于在個人充電樁充電的私家車，和在固定線路為內(nèi)部公交車、出租車充電的充電設(shè)施及其車輛，不存在新舊標準兼容的問題，不需要修改;已建成的充電樁中，面臨改造的主要是公用充電樁。”...
電芯內(nèi)部正負極短路，生產(chǎn)設(shè)備保障能力是關(guān)鍵：（1）直接原因：電芯生產(chǎn)過程中有缺陷導致或因為長期振動外力使電芯變形所致。 ...
說起無線充電，大部分人都認為這是一件非常困難的事情，但其實從原理上來講，無線充電并不復雜。無線充電的核心理念就是利用電磁感應技術(shù)，通過初級線圈的交流電產(chǎn)生振動感應磁場，而在該磁場中，靠近初級的次級線圈也隨之產(chǎn)生感應電流。...
近年來，電力轉(zhuǎn)換器的發(fā)展重點已轉(zhuǎn)向更高功率密度和半導體的更高開關(guān)頻率。第一個發(fā)展使得改進性價比成為可能，因為能夠在保持系統(tǒng)成本幾乎不變的同時增加輸出功率。第二個發(fā)展增加了系統(tǒng)效率，因為由于開關(guān)頻率的增加，系統(tǒng)損耗隨之降低。...
在電動汽車中，電動機是非常重要的一個關(guān)鍵零部件，此前我們已經(jīng)陸續(xù)介紹過 電動機都有哪些類型？ 電動機有什么性能特點？此篇解析兩種不同類型的電動機如何產(chǎn)生動力！...
新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。...
男女有別，無論是在工作上，還是生活上。其實，在買車這件事上，男女之間也是存在很大差異的，因為性格、需求的不同，男女在買車方面都有自己的看法。那么，你和老婆或老公之間，在買車上是否也有不同?...
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