充電電路
高度靈活的便攜式電池充電器方案
便攜式電源應(yīng)用的領(lǐng)域，不但非常廣泛而且多元化，其範(fàn)圍涵蓋了從平均功耗以僅幾微瓦（μW）計(jì)的無(wú)線感測(cè)器節(jié)點(diǎn)，以至于用于手推式醫(yī)療或資料採(cǎi)集系統(tǒng)等眾多數(shù)百瓦／時(shí)的電池組...
2012-04-06 標(biāo)簽：電源電池充電器電源產(chǎn)品便攜式電源 4243
萬(wàn)能充電器拆解全過(guò)程
這是年前買的超廉價(jià)充電器，之所以買是因?yàn)樾枰粋€(gè)非智能充電器，而且這個(gè)充電器做工滿清爽的，電池夾也不錯(cuò)，要價(jià)才8.2RMB，現(xiàn)在難得見(jiàn)到報(bào)價(jià)帶毛的了吧...
2012-04-05 標(biāo)簽：充電器萬(wàn)能充電器 42218
蘋(píng)果iphone 6手機(jī)，無(wú)線充電或成標(biāo)配
據(jù)IHS iSuppli公司的研究，盡管仍有一些因素妨礙大眾市場(chǎng)的接受，但2011年無(wú)線充電設(shè)備的銷售額劇增616%。 ...
電場(chǎng)耦合式無(wú)線供電系統(tǒng)：輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電！
村田制作所開(kāi)發(fā)出了基于“電場(chǎng)耦合方式”的無(wú)線供電系統(tǒng)。電場(chǎng)耦合方式的無(wú)線供電技術(shù)與“電磁感應(yīng)方式”及“磁場(chǎng)共振方式”不同，通過(guò)對(duì)置送電側(cè)電極與受電側(cè)電極，利用兩電...
2012-03-22 標(biāo)簽：無(wú)線充電無(wú)線供電電場(chǎng)耦合 10169
基于LLC的大功率智能充電器設(shè)計(jì)方案
闡述半橋LLC 諧振電路的工作原理和特點(diǎn)，并且用MATLAB 對(duì)LLC 諧振進(jìn)行了仿真，分析了其工作區(qū)域。 在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用NCP1653 提供PFC 電路，NCP1396 （壓控震蕩器） 為電路提供保護(hù)功能......
蓄電池充放電裝置中雙向AC/DC變流器的研究
隨著電力電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，采用SPWM雙向整流逆變技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)蓄電池的充放電控制。...
2012-03-13 標(biāo)簽：蓄電池 3620
無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與實(shí)物制作
到了2011年初，無(wú)線充電技術(shù)經(jīng)過(guò)數(shù)年的推廣與演進(jìn)后開(kāi)始受到各界矚目。無(wú)線充電是指具有電池的裝置透過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電，其方便性可以讓消費(fèi)者愿意支付額外的...
2012-03-09 標(biāo)簽：無(wú)線充電 7149
電動(dòng)車充電裝置：三種非接觸充電方式
電動(dòng)車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過(guò)反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開(kāi)始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時(shí)，國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車充電裝...
2012-03-08 標(biāo)簽：電池充電電動(dòng)車充電非接觸充電 14804
大容量航空蓄電池充電器的研制
本文提出了一種鎘鎳航空蓄電池充電器的設(shè)計(jì)方案和控制原理，精確實(shí)現(xiàn)了恒流充電和涓流充電功能，該充電器實(shí)現(xiàn)了輸出與電網(wǎng)的高頻電氣隔離...
關(guān)于蓄電池組充電的認(rèn)識(shí)
本文根據(jù)我們多年從事直流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，試圖對(duì)后備蓄電池組的充電方式進(jìn)行一些探討，，希望能起到拋磚引玉的作用，研究出一種更加合理的蓄電池組充電方法。...
鎳鎘鎳氫電池自修復(fù)電路設(shè)計(jì)
鎳鎘鎳氫電池自修復(fù)電路設(shè)計(jì)，此電路自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。使用時(shí)，將電源VCC接開(kāi)關(guān)電源的+12V，將A、B兩點(diǎn)分別接到電池的正、負(fù)極(可用專用電池盒，也可自制電池盒將電池接入電路...
2012-01-12 標(biāo)簽：鎳氫電池自動(dòng)修復(fù)電路 5304
風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電電路設(shè)計(jì)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電電路設(shè)計(jì),用一個(gè)二極管的電路,最簡(jiǎn)單的電路是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池之間插入一個(gè)二極管，就可實(shí)現(xiàn)充電。...
2012-01-12 標(biāo)簽：充電電路蓄電池風(fēng)力發(fā)電機(jī) 18939
利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高效充電電路
輸出200W風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路,這是面向風(fēng)車直徑Im.功率150W級(jí)的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路，輸入電壓20V—80V.對(duì)12V鉛蓄電池充電。...
2012-01-12 標(biāo)簽：充電電路風(fēng)力發(fā)電機(jī) 6832
輸出500W的風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路
這是面向槳葉直徑達(dá)2m的風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路。風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電壓為15V一100V，對(duì)如此懸殊的輸入電壓范圍，采用了上圖的電路結(jié)構(gòu)...
2012-01-12 標(biāo)簽：充電電路風(fēng)力發(fā)電機(jī) 6519
蓄電池內(nèi)部短路的處理辦法
蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時(shí)，將出現(xiàn)以下現(xiàn)象(1)電解液比重比正常電池低，開(kāi)路電壓也比較低;...
2012-01-11 標(biāo)簽：蓄電池 10137
蓄電池分級(jí)恒流充電電源設(shè)計(jì)方案
根據(jù)蓄電池分級(jí)恒流充電的要求，本文給出一種基于DSP、變參數(shù)積分分離PI 控制的新型蓄電池恒流充電電源的設(shè)計(jì)方案。介紹了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制策略及軟件設(shè)計(jì)。目前...
線性充電器穩(wěn)健的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本內(nèi)容提供了線性充電器穩(wěn)健的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，bq2406X產(chǎn)品系列具有獨(dú)特的輸入過(guò)電壓保護(hù)、散熱調(diào)節(jié)以及 DTC 功能，實(shí)現(xiàn)了一款穩(wěn)健的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。...
無(wú)線充電待解疑問(wèn)
無(wú)線充電技術(shù)其實(shí)在19世紀(jì)就有了，但是到了21世紀(jì)還沒(méi)有廣泛應(yīng)用到日常生活中，因?yàn)樵谀壳凹夹g(shù)發(fā)展階段，對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)，還有許多待解疑問(wèn)需要解決。...
VRLA蓄電池的工作特點(diǎn)
VRLA蓄電池的工作特點(diǎn)眾所周知，VRLA電池(閥控式密封鉛酸蓄電池)也是鉛酸蓄電池，既然是鉛酸蓄電池，它就應(yīng)該有著與開(kāi)口式鉛酸電池同樣的工作原理...
基于串連蓄電池組的均充技術(shù)研究
單個(gè)蓄電池的電壓與容量有限，在很多場(chǎng)合下要組成串連蓄電池組來(lái)使用。但蓄電池組的中的電池存在均衡性的問(wèn)題。如何提高蓄電池組的使用壽命，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和減少成本，是...
電動(dòng)汽車充電時(shí)機(jī)影響分析
每一種不同的發(fā)電方式都會(huì)導(dǎo)致不同的溫室效應(yīng)，當(dāng)然，對(duì)于發(fā)電廠來(lái)說(shuō)，還意味著不同的成本。煤電之所以能占據(jù)我國(guó)70%以上的電力供應(yīng)是基于我國(guó)煤炭資源豐富、煤電技術(shù)要求不高...
2011-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 611
一種蓄電池在風(fēng)力發(fā)電中的實(shí)現(xiàn)
風(fēng)是一種潛力很大的新能源，十八世紀(jì)初，橫掃英法兩國(guó)的一次狂暴大風(fēng)，吹毀了四百座風(fēng)力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船，并有數(shù)千人受到傷害，二十五萬(wàn)株大樹(shù)連...
2011-11-15 標(biāo)簽：蓄電池風(fēng)力發(fā)電 2171
一種可視化智能充電機(jī)的設(shè)計(jì)
針對(duì)電動(dòng)車、電動(dòng)汽車電池壽命偏低，設(shè)計(jì)了一種可視化智能充電機(jī)，它是結(jié)合了單片機(jī)智能控制技術(shù)，VB可視化技術(shù)及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的一種全新產(chǎn)物。它可以使電池壽命達(dá)到最大化。...
2011-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池智能充電 4187
蓄電池容量均衡方法概述
蓄電池由于其儲(chǔ)能時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格低等特點(diǎn)在電動(dòng)車、新能源發(fā)電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但蓄電池單體電壓、容量較小，為了滿足增大蓄電池容量的要求，一般將蓄電池單體串聯(lián)使用，...
EPS應(yīng)急電源中均衡式充電裝置的設(shè)計(jì)
簡(jiǎn)要介紹了均衡式充電裝置的結(jié)構(gòu)原理及特點(diǎn)， 詳細(xì)闡述了應(yīng)用于這種均衡充電模式的單元充電模塊的設(shè)計(jì)要求、工作原理及設(shè)計(jì)方法，最后給出了試驗(yàn)數(shù)據(jù)并簡(jiǎn)要分析了試驗(yàn)結(jié)果。...
2011-11-10 標(biāo)簽：均衡充電EPS應(yīng)急電源 3931
無(wú)線充電技術(shù)設(shè)備的實(shí)現(xiàn)
無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)類市場(chǎng)表現(xiàn)出巨大的潛力。在不使用連線的情況下給電子設(shè)備充電不但可為便攜式設(shè)備用戶提供一種便利的解決方案，而且還讓廣大設(shè)計(jì)人員能夠?qū)ふ业礁邉?chuàng)新性...
無(wú)線充電在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用
蓄電池電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)基本成熟，很多廠商已經(jīng)在大力生產(chǎn)， 各地也在進(jìn)行充電站的建設(shè)。但蓄電池電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題一直令研究者頭疼， 根據(jù)現(xiàn)有的應(yīng)用成果， 一般的蓄電...
2011-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 2863
無(wú)線充電器詳解
本文關(guān)于無(wú)線充電器的概念、原理以及應(yīng)用進(jìn)行全方位的解析。...
無(wú)線充電的原理與實(shí)際運(yùn)作分析
無(wú)線充電技術(shù)經(jīng)過(guò)了數(shù)年的推廣與演進(jìn)后，到如今終于開(kāi)始受到人們的關(guān)注。無(wú)線充電是指具有電池的裝置透過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電，正是因?yàn)槠浞奖阈?，才得以讓消費(fèi)...
2011-11-03 標(biāo)簽：無(wú)線充電 6170
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