在科技與經(jīng)濟高速發(fā)展的當下，我國城市交通體系已經(jīng)從基礎設施覆蓋邁入追求效率的時代，不再是比馬路有多寬，而是看交通智能化程度有多高。智慧交通已經(jīng)成為城市管理“智慧化”的重要組成部分。人工智能技術有交通領域的落地應用，在帶動市場蓬勃發(fā)展的同時，也受到國家的高度重視，相斷出臺多項政策予以支持和助推。

一、國家部門對于人工智能在交通領域落地的政策助推

（一）《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》

2017年7月8日，國務院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新，智能載運工具、智能物流等交通運輸領域多項重點位列其中。

根據(jù)《規(guī)劃》，國家將促進智能交通發(fā)展，研究建立營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同的技術體系。研發(fā)復雜場景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應用平臺，實現(xiàn)智能化交通疏導和綜合運行協(xié)調(diào)指揮，建成覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務系統(tǒng)。

《規(guī)劃》提出。大力發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)--智能運載工具。發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。發(fā)展消費類和商用類無人機、無人船，建立試驗鑒定、測試、競技等專業(yè)化服務體系，完善空域、水域管理措施。

《規(guī)劃》也提到，未來我國將促進智能交通發(fā)展，研究建立營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同的技術體系。研發(fā)復雜場景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應用平臺，實現(xiàn)智能化交通疏導和綜合運行協(xié)調(diào)指揮，建成覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務系統(tǒng)。今后AI+交通將擦出什么樣的火花？在2018世界人工智能大會上，“AI+交通”互動展示區(qū)或許將給出部分答案。

（二）《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）

2017年12月13日，工業(yè)和信息化部關于印發(fā)《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》的通知，提出培育智能產(chǎn)品：以市場需求為牽引，積極培育人工智能創(chuàng)新產(chǎn)品和服務，促進人工智能技術的產(chǎn)業(yè)化，推動智能產(chǎn)品在工業(yè)、醫(yī)療、交通、農(nóng)業(yè)、金融、物流、教育、文化、旅游等領域的集成應用。

（三）《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

2016年4月，交通運輸部《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，圍繞加快“四個交通”建設和“十三五”期交通運輸發(fā)展的主要任務，大力推進智慧交通建設，以行業(yè)信息化重點工程和示范試點工程為依托，著力落實國家信息化戰(zhàn)略任務，對接國家電子政務工程建設，支撐三大戰(zhàn)略實施，努力實現(xiàn)交通運輸信息化的上下貫通、左右連通和內(nèi)外融通，促進現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展。到2020年，部省兩級信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務領域運用大數(shù)據(jù)能力顯著提高。

二、地方政府對于人工智能在交通領域落地的政策助推

（一）《北京市加快科技創(chuàng)新培育人工智能產(chǎn)業(yè)的指導意見》

2017年12月26日，中共北京市委、北京市人民政府印發(fā)了《北京市加快科技創(chuàng)新培育人工智能產(chǎn)業(yè)的指導意見》（以下簡稱《指導意見》。提出，促進人工智能技術在交通管理、環(huán)境保護、公共安全、應急指揮等城市治理領域的應用，打造智能社會示范區(qū)，助力建設超大城市治理體系。

（二）上海市《關于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》

2017年10月26日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》的通知，提出聚焦智能識別提升交通航運效率：利用圖像識別和機器學習技術，提升城市交通綜合管理和航運服務效率。推動實時數(shù)據(jù)分析、計算機視覺等在城市交通規(guī)劃、路網(wǎng)客流監(jiān)控疏導、駕駛行為監(jiān)測等領域應用，發(fā)展智能化停車場，探索建設無人駕駛汽車應用、城市交通非現(xiàn)場執(zhí)法等場景，提升交通智能化組織和管理能力。加強航運監(jiān)管、交易仲裁等數(shù)據(jù)動態(tài)分析，推動口岸監(jiān)管、海事管理、港口物流等業(yè)務流程智能化，發(fā)展智能化?？諛屑~港，提升港口運行效率和監(jiān)管水平。

（三）《上海市交通委員會關于加強智慧交通體系建設的指導意見》

2015年7月6日，《上海市交通委員會關于加強智慧交通體系建設的指導意見》提出，以“大交通”管理體制改革為契機，以信息化與行業(yè)業(yè)務的深度融合為抓手，以“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃為指導，明確智慧交通建設戰(zhàn)略任務，創(chuàng)新信息服務和數(shù)據(jù)管理模式，支撐本市綜合交通協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，促進本市智慧城市建設。到2020年，形成覆蓋全行業(yè)的智慧交通發(fā)展體系，促進交通運輸服務方式、運營組織方式、管理決策方式等轉型升級。

（四）《遼寧省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》

2017年12月30日，遼寧省人民政府印發(fā)了《遼寧省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出重點研究自動駕駛技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、智能車路協(xié)同技術、區(qū)域交通協(xié)同聯(lián)動控制技術、交通狀態(tài)感知與交互技術、綜合交通樞紐智能化管控等智能交通關鍵技術，研發(fā)城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)、交通指揮中心綜合信息系統(tǒng)、智能車輛泊車系統(tǒng)、交通智能感知系統(tǒng)、智能交通綜合服務平臺，推進人工智能道路客運管理服務應用。

（五）吉林省人民政府《關于落實新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的實施意見》

2017年12月24日，吉林省人民政府印發(fā)了《關于落實新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的實施意見》。提出發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成自主的自動駕駛平臺技術體系和產(chǎn)品總成能力。發(fā)展消費類和商用類無人機，建立專業(yè)化服務體系。（牽頭單位：省工業(yè)和信息化廳，配合單位：省發(fā)展改革委、省科技廳、省交通運輸廳）

（六）安徽省新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）

2018年5月11日，安徽省人民政府印刷發(fā)安徽省新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）。提出研究建立營運車輛自動駕駛與車路協(xié)同的技術體系，開發(fā)智慧交通綜合APP和智慧停車等信息化平臺，為公眾出行、停車等提供便利服務。研發(fā)復雜場景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應用平臺，實現(xiàn)智能化交通疏導和綜合運行協(xié)調(diào)指揮，建成覆蓋地面、軌道、低空和水域的智能交通監(jiān)控、管理和服務系統(tǒng)。

（七）《廣東省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》

2018年7月23日，廣東省人民政府印發(fā)了《廣東省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，提出利用大數(shù)據(jù)、云計算、車路協(xié)同、安全管控等技術，開展綜合交通運輸大數(shù)據(jù)動態(tài)采集與檢測處理、管理應用與標準規(guī)范體系、信息處理與交換共享等技術研發(fā)，打造互聯(lián)互通交通信息系統(tǒng)和公共數(shù)據(jù)共享平臺，整合城市公共數(shù)據(jù)、交通管理數(shù)據(jù)、運營商數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等，實現(xiàn)智能化交通疏導和綜合運行協(xié)調(diào)指揮，提高城市智能交通管控水平。推動智能化軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣建設城市交通大腦，形成城市智能化交通體系。重點發(fā)展交通基礎設施智能化設計、智能制造等領域，提升交通基礎設施建管養(yǎng)智能化水平。開展基于無線通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術的車車、車路實時信息交互，探索實現(xiàn)車輛主動安全控制、公路交通協(xié)同管理、運輸資源高效整合、運輸組織無縫銜接，加快推動智慧公路試點省份建設。