2019年特斯拉表現(xiàn)亮眼，不但創(chuàng)下該公司銷售紀(jì)錄，且股價漲至每股逾400美元，外媒指出，該公司的表現(xiàn)也說明，好的企業(yè)必須不畏風(fēng)險，因此，美國如果想要找回企業(yè)增長動能，就必須要大量投資。

《Business Insider》評論專欄記者M(jìn)atthew DeBord指出，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)僵化，許多產(chǎn)業(yè)都只掌握在少數(shù)幾間公司手中，且美國在培育企業(yè)這塊表現(xiàn)得越來越糟，盡管大企業(yè)不斷創(chuàng)新，但新創(chuàng)公司卻呈現(xiàn)增長衰退，與1990年代相比，現(xiàn)在新創(chuàng)公司IPO的數(shù)量也減少許多。

特斯拉可以說是新創(chuàng)公司里表現(xiàn)最好的企業(yè)，在2010年IPO伊始，該公司連一臺車都賣不出去，到現(xiàn)在售出數(shù)十萬臺，市值達(dá)到800億美元，只比通用汽車及福特汽車加起來少了50億美元。

特斯拉能達(dá)成如此成就，最主要原因不外乎努力尋求機(jī)會、不惜一切風(fēng)險。特斯拉對風(fēng)險的態(tài)度使人震驚，有時只為了完成馬斯克個人的雄心壯志，便投注大量心血。在特斯拉IPO之前，馬斯克甚至不希望人們購買該公司股票，因為連他自己都確信這個企業(yè)失敗的機(jī)率太高了。

如今，特斯拉已經(jīng)證明該公司有能力對抗困境，挑戰(zhàn)全球暖化、碳排放量問題，服務(wù)了數(shù)十萬名的顧客，IPO以來股價增長1,636個百分點。

如果美國有更多這樣的企業(yè)，現(xiàn)在這種萎靡的氣氛就能夠一掃而空，重振信心。至于要怎么做才能夠重振美國企業(yè)的動能？DeBord指出，必須要有許多投資人不畏風(fēng)險地投資，如果風(fēng)險資本家不再執(zhí)著于投資既有的商業(yè)模式，又或者銀行能夠看出讓小型企業(yè)貸款未來可以獲得的長期好處，也有助于美國企業(yè)發(fā)展。