熔融碳酸鹽燃料電池的特點

（l）陰、陽極的活性物質(zhì)都是氣體，電化學反應需要合適的氣/固/液三相界面。因此，陰、陽電極必須采用特殊結(jié)構(gòu)的三相多孔氣體擴散電極，以利于氣相傳質(zhì)、液相傳質(zhì)和電子傳遞過程的進行；

（2）兩個單電池間的隔離板，既是電極集流體，又是單電池間的連接體。它把一個電池的燃料氣與鄰近電池的空氣隔開，因此，它必須是優(yōu)良的電子導體并且不透氣，在電池工作溫度下及熔融碳酸鹽存在時，在燃料氣和氧化劑的環(huán)境中具有十分穩(wěn)定的化學性能。此外，陰陽極集流體不僅要起到電子的傳遞作用，還要具有適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)，為空氣和燃料氣流提供通道；

（3）單電池和氣體管道要實現(xiàn)良好的密封，以防止燃料氣和氧化劑的泄漏。當電池在高壓下工作時，電池堆應安放在壓力容器中，使密封件兩側(cè)的壓力差減至最小；

（4）作為聚合物電池，熔融態(tài)的電解質(zhì)必須保持在多孔惰性基體中，它既具有離子導電的功能，義有隔離燃料氣和氧化劑的功能，在4KPa或更高的壓力差下，氣體不會穿透。

在實用的MCFC中，燃料氣并不是純的氫氣，而是由天然氣、甲醇、石油、石腦油和煤等轉(zhuǎn)化產(chǎn)生的富氫燃料氣。陰極氧化劑則是空氣與二氧化碳的混合物，其中還含有氮氣。因此，轉(zhuǎn)化器是MCFC系統(tǒng)的重要組成部分，目前有內(nèi)部轉(zhuǎn)化和外部轉(zhuǎn)化兩種方式。內(nèi)部轉(zhuǎn)化又區(qū)分為直接內(nèi)部轉(zhuǎn)化和間接內(nèi)部轉(zhuǎn)化。

熔融碳酸鹽燃料電池的優(yōu)點

（1）上作溫度高，電極反應活化能小，無論氫的氧化或是氧的還原，都不需貴金屬作催化劑，降低了成本；

（2）可以使用含量高的燃料氣，如煤制氣；

（3）電池排放的余熱溫度高達673K之多，可用于底循環(huán)或回收利用，使總的熱效率達到80%;

（4）可以不需用水冷卻，而用空氣冷卻代替，尤其適用于缺水的邊遠地區(qū)。

熔融碳酸鹽燃料電池的缺點

（1）高溫以及電解質(zhì)的強腐蝕性對電池各種材料的長期耐腐蝕性能有十分嚴格的要求，電池的壽命也因此受到一定的限制：

（2）單電池邊緣的高溫濕密封難度大，尤其在陽極區(qū)，這里遭受到嚴重的腐蝕。另外，熔融碳酸鹽的一些固有問題，如由于冷卻導致的破裂問題等；

（3）電池系統(tǒng)中需要有循環(huán)，將陽極析出的重新輸送到陰極，增加了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復雜性。