中國(guó)購(gòu)買了很多工業(yè)機(jī)器人，但還不是主要生產(chǎn)國(guó)。美國(guó)也買了很多工業(yè)機(jī)器人，但數(shù)量沒有中國(guó)多。

在關(guān)于中國(guó)崛起和美國(guó)再工業(yè)化的爭(zhēng)論中，全球范圍內(nèi)不少分析人聲稱中國(guó)脅到了美國(guó)在工業(yè)自動(dòng)化方面的領(lǐng)先地位。但是，事實(shí)顯然并非如此簡(jiǎn)單。

日本和歐洲：現(xiàn)階段在機(jī)器人領(lǐng)域，仍占領(lǐng)先地位

日本和歐洲很久以前就在尖端領(lǐng)域超過了美國(guó)，而它們擁有著目前是世界上領(lǐng)先的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商。

工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先有很多方面，但工業(yè)機(jī)器人是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)先進(jìn)程度和規(guī)模的關(guān)鍵指標(biāo)。中國(guó)購(gòu)買了很多工業(yè)機(jī)器人，但還不是主要生產(chǎn)國(guó)。美國(guó)也買了很多工業(yè)機(jī)器人，但數(shù)量沒有中國(guó)多。

根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的數(shù)據(jù)，自2013年以來，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)一直是世界上最大的市場(chǎng)，自那時(shí)以來，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)翻了兩番。2018年，中國(guó)占全球總安裝量的36%，其次是日本（13%）、美國(guó)（10%）、韓國(guó)（9%）和德國(guó)（6%）。有完整和最終確定的IFR統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的最新年份是2018年（暫無2019年數(shù)據(jù)）。

IFR的工業(yè)機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)包括搬運(yùn)、焊接、裝配、點(diǎn)膠、潔凈室、加工和其他容易識(shí)別為工業(yè)機(jī)器人的機(jī)器。它們不包括精密齒輪、傳感器、控制單元或軟件等部件。

按地區(qū)劃分，2018年工業(yè)機(jī)器人安裝量的分類為：亞太67%；歐洲18%；美洲13%；其他2%。按行業(yè)劃分，機(jī)器人用于汽車30%；電氣和電子25%；金屬和機(jī)械10%；塑料和化工5%；食品和飲料3%；未指定19%。

IRF沒有提供工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但根據(jù)行業(yè)資料和Lightstream Research的調(diào)查結(jié)果，發(fā)那科（Fanuc）、安川（Yaskawa）、川崎（Kawasaki）等日本廠商至少占全球裝機(jī)量的60%。ABB、庫(kù)卡（KuKa）等歐洲企業(yè)貢獻(xiàn)了接近30%的份額。從出貨量而言，那科（Fanuc）、安川（Yaskawa）、ABB和庫(kù)卡（KuKa）估計(jì)占據(jù)了全球市場(chǎng)70%以上的份額。

但是，日歐的領(lǐng)先機(jī)器人技術(shù)——對(duì)中國(guó)并非是件壞事

但這就涉及到什么是算在內(nèi)，什么是不算的問題。2016年，德國(guó)公司庫(kù)卡（KuKa）被中國(guó)美的集團(tuán)收購(gòu)。過去5年內(nèi)，中國(guó)還收購(gòu)了十幾家歐美工業(yè)機(jī)器人公司。這些收購(gòu)行動(dòng)旨在獲得先進(jìn)技術(shù)，目前在歐洲和美國(guó)都面臨強(qiáng)勁阻力。新松（Siasun）是中國(guó)最大的工業(yè)機(jī)器人制造商，隸屬于中國(guó)科學(xué)院。

到目前為止，這項(xiàng)行動(dòng)已經(jīng)取得了初步成功。據(jù)新松（Siasun）的一位高管在采訪中表示：“我們已經(jīng)在質(zhì)量和技術(shù)方面縮小了與國(guó)外企業(yè)的差距?！?除了向中國(guó)和跨國(guó)公司供應(yīng)產(chǎn)品外，新松（Siasun）還出口到30多個(gè)國(guó)家。它與17個(gè)參與中國(guó) “一帶一路 ”倡議的國(guó)家有合作關(guān)系。

IFR數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)制造的機(jī)器人占全球工業(yè)機(jī)器人總安裝量的近10%，在中國(guó)的安裝量占27%——而2012年這一比例為0%。

而當(dāng)美國(guó)以“脫鉤”的名義欲與中國(guó)拉開距離時(shí)，歐洲和日本的企業(yè)正在幫助中國(guó)制造工業(yè)機(jī)器人。2019年9月，瑞士-瑞典跨國(guó)公司ABB在上海附近開始建設(shè)新工廠。

根據(jù)該項(xiàng)目啟動(dòng)的新聞稿表示，“這將是全球機(jī)器人行業(yè)中最先進(jìn)、最自動(dòng)化、最靈活的工廠——一個(gè)機(jī)器人制造機(jī)器人的中心。新工廠還將設(shè)立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)中心，這將有助于加速人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新?！?/p>

ABB聲稱自己為“中國(guó)第一機(jī)器人制造商”，并稱這家計(jì)劃于明年開工的工廠是“該公司在全球最大機(jī)器人市場(chǎng)的一項(xiàng)關(guān)鍵性全球增長(zhǎng)投資”。

在過去三年里，日本工業(yè)機(jī)器人制造商發(fā)那科（Fanuc）、安川電機(jī)（Yaskawa）和川崎重工（Kawasaki）也擴(kuò)大了在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

然而，經(jīng)過8年的增長(zhǎng)，中國(guó)的裝機(jī)量在2018年下降了1%%，而日本上升了21%，美國(guó)上升了22%，德國(guó)上升了26%。韓國(guó)的裝機(jī)量也下降了5%。手機(jī)市場(chǎng)的疲軟削弱了中國(guó)和韓國(guó)的需求，而日本、美國(guó)和德國(guó)的汽車相關(guān)和其他工廠升級(jí)則激增。

全球總裝機(jī)量的增長(zhǎng)從2017年的32%和2016年的20%放緩至2018年的6%。IFR對(duì)2019年手機(jī)和汽車市場(chǎng)雙雙下滑的最新估計(jì)是下降10%。完整的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)在今年9月份公布。

那么，2020年將會(huì)怎樣呢？

由于今年新冠疫情的原因，情況將會(huì)很糟糕。也許會(huì)像2009年一樣糟糕，當(dāng)時(shí)雷曼危機(jī)沖擊導(dǎo)致全球工業(yè)機(jī)器人總安裝量下降47%。即使裝機(jī)量只下降了一半，但也將是行業(yè)的一個(gè)重大挫折。日本首屈一指的機(jī)器人制造商非那科（Fanuc）在報(bào)告稱，截至6月的三個(gè)月內(nèi)，該公司的銷售額同比下降19%，并預(yù)計(jì)在截至2021年3月的財(cái)年內(nèi)，該公司的銷售額將下降17%。這是繼上一財(cái)年下降20%之后的又一下降。

隨著需求逐步復(fù)蘇時(shí)，美國(guó)欲將通過《無盡前沿法案》（Endless Frontier Act）成為一個(gè)更大的參與者，該《無盡前沿法案》由共和黨參議員托德·揚(yáng)（Todd Young）和參議院民主黨領(lǐng)袖查克·舒默（Chuck Schumer）提出，該法案旨在鞏固美國(guó)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。民主黨總統(tǒng)候選人拜登提出的7000億美元“購(gòu)買美國(guó)貨”計(jì)劃，以支持美國(guó)的制造業(yè)和技術(shù)，也可能會(huì)對(duì)其美國(guó)有所幫助。

目前，特朗普政府對(duì)于中國(guó)和其他國(guó)家的科技政策是：在沒有美國(guó)許可的情況下，不允許他們進(jìn)步。然而，從目前來看，這一政策無疑是“損人不利己”的舉措，而且已經(jīng)陷入“零和博弈”的思維定勢(shì)之中。與此同時(shí)，這一政策不是對(duì)美國(guó)幾十年來形成的競(jìng)爭(zhēng)力問題的充分或可信的回應(yīng)。
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