9月10日，2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·戰(zhàn)略高峰圓桌論壇云上召開(kāi)，著名主持人蔣昌建、清華大學(xué)教授/汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任***、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)、場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲、騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹、滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒、Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐，來(lái)自出行領(lǐng)域的行業(yè)大咖圍繞“探索未來(lái)出行新圖景”主題，分享關(guān)于未來(lái)出行場(chǎng)景升級(jí)的思考。

交通出行領(lǐng)域作為新基建的“主力軍”，在5G、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、人工智能等前沿科技的推動(dòng)下，釋放出新的轉(zhuǎn)型升級(jí)活力。智慧交通產(chǎn)業(yè)興起，亟需打造人、車(chē)、路、網(wǎng)、云協(xié)同的智聯(lián)發(fā)展模式。伴隨自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等解決方案落地，互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)生態(tài)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更加默契的人車(chē)關(guān)系，將共同驅(qū)動(dòng)交通出行體驗(yàn)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)智慧出行的新圖景。

新基建推動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)加速落地 催化出行形態(tài)和體驗(yàn)全新變革

當(dāng)前，交通產(chǎn)業(yè)主要面臨著出行安全問(wèn)題嚴(yán)峻、交通擁堵效率低、出行體驗(yàn)不夠人性化三大痛點(diǎn)。作為新基建落地的主陣地，交通領(lǐng)域面臨著智慧化升級(jí)的迫切需求。***教授表示，與傳統(tǒng)基建時(shí)代不同，新基建時(shí)代的智慧交通，將體現(xiàn)出智能化、連接化、動(dòng)態(tài)化的特性，在車(chē)?yán)?、在路上、在云端都將出現(xiàn)新型基礎(chǔ)設(shè)施布局的身影，為出行服務(wù)形態(tài)帶來(lái)顛覆性的變化。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，當(dāng)放眼未來(lái)，特別是出行領(lǐng)域，數(shù)字化、電動(dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛，這些都將是關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)力，它們都需要基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支撐。大力投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是十分必要的，也將有利于出行行業(yè)的發(fā)展。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹談到，新基建的革新在于可以基于數(shù)字化技術(shù)來(lái)刻畫(huà)現(xiàn)實(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城市交通的管理水平的優(yōu)化升級(jí)。例如，騰訊與廣州地鐵共同打造的穗騰OS，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于軌道交通的超級(jí)大腦，可以通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵內(nèi)列車(chē)速度及班次排布的最優(yōu)布局，從而實(shí)現(xiàn)廣州地鐵的降本增效。在用戶(hù)側(cè)，可以使用乘車(chē)碼這種無(wú)感支付在數(shù)據(jù)“指揮”過(guò)的高效班次中快速穿行，大大提高出行效率。

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，安全和體驗(yàn)是核心落地關(guān)鍵

自動(dòng)駕駛作為新基建的重點(diǎn)推進(jìn)方向之一，備受行業(yè)關(guān)注。但是對(duì)于自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞?、應(yīng)用方向，以及安全、法規(guī)等問(wèn)題，仍然有很多發(fā)展的空間。

***教授表示，自動(dòng)駕駛首先必須要明確分級(jí)，最高級(jí)別的無(wú)人駕駛還有很多技術(shù)上的問(wèn)題待突破，要永遠(yuǎn)在前進(jìn)的路上，通過(guò)技術(shù)不斷動(dòng)態(tài)更新，來(lái)支撐自動(dòng)駕駛的安全可靠和便捷、舒適的用戶(hù)感受。

來(lái)自Mobileye的童立豐認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的最關(guān)鍵要素，在于技術(shù)的安全可靠。最終要落地，要考慮用戶(hù)的接受和體驗(yàn)感受，能讓消費(fèi)者感到到價(jià)值，核心的兩點(diǎn)是體驗(yàn)舒適、以及安全。開(kāi)車(chē)的是人，即便是未來(lái)進(jìn)入無(wú)人駕駛，主體依然是人。車(chē)上的功能是否能被安全地使用很關(guān)鍵。未來(lái)自動(dòng)駕駛L3以上，已經(jīng)發(fā)生了整個(gè)的權(quán)責(zé)的切換，對(duì)整個(gè)生態(tài)帶來(lái)了很大的變化，需要保險(xiǎn)制度、監(jiān)管法規(guī)的適配。

滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒同樣認(rèn)為，所有的技術(shù)，無(wú)論是新基建、自動(dòng)駕駛還是其他相關(guān)的技術(shù)，都應(yīng)該圍繞場(chǎng)景去具像化地定義、提升我們安全和服務(wù)的能力，這是我們認(rèn)為的新出行的核心。

在推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地的進(jìn)程中，作為數(shù)字化助手的騰訊，結(jié)合自身所長(zhǎng)，希望提供技術(shù)的助力。例如自動(dòng)駕駛實(shí)際路測(cè)中的難題，可以通過(guò)線(xiàn)上的虛擬仿真技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)。騰訊鐘學(xué)丹表示，騰訊重點(diǎn)發(fā)力的虛擬仿真等技術(shù)，可模擬各種場(chǎng)景、路況，甚至交通事故等極端狀況，降低自動(dòng)駕駛路測(cè)的成本，提高測(cè)試驗(yàn)證效率。同時(shí)，可以推動(dòng)相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)體系的建設(shè)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同 共創(chuàng)以人為中心的超級(jí)車(chē)生態(tài)

自動(dòng)駕駛不是終極目標(biāo)，而是實(shí)現(xiàn)美好出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)。在人們解放雙手之后，車(chē)才能成為一個(gè)完全的服務(wù)空間，人們才能更好的享受車(chē)上的各種服務(wù)。提升人性化的車(chē)上服務(wù)體驗(yàn)，還需要將互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)生態(tài)有機(jī)接入車(chē)內(nèi)，在人車(chē)之間建立更多的智慧觸點(diǎn)，圍繞人的需求和習(xí)慣，提供符合出行場(chǎng)景的車(chē)上服務(wù)生態(tài)，打通車(chē)上、車(chē)下連貫順暢的數(shù)字體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“默契”的人車(chē)關(guān)系。

鐘學(xué)丹指出，很多車(chē)都有聯(lián)網(wǎng)的功能，但更多是讓車(chē)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)，而非讓人進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)。人是有身份有ID的，騰訊具有很強(qiáng)的連接優(yōu)勢(shì)和海量的生態(tài)服務(wù)應(yīng)用，如何拓展車(chē)上的生態(tài)應(yīng)用量級(jí)，并讓這些服務(wù)是完全適用汽車(chē)原生場(chǎng)景，通過(guò)超級(jí) ID連接人在車(chē)前、車(chē)中、車(chē)后的數(shù)字化體驗(yàn)，是騰訊車(chē)聯(lián)TAI3.0生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在著力改善的重點(diǎn)內(nèi)容。

場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲表示，數(shù)字化的車(chē)將成為新的智能移動(dòng)空間，甚至成為人的“新器官”，那時(shí)自動(dòng)駕駛才迎來(lái)量產(chǎn)落地的重要信號(hào)。而騰訊TAI3.0的重要價(jià)值首先表現(xiàn)為更高的流暢性，這種流暢不僅體現(xiàn)在用戶(hù)體驗(yàn)層面，也體現(xiàn)在跨場(chǎng)景連接層面。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，作為一家創(chuàng)新型的跨國(guó)車(chē)企，寶馬認(rèn)為前瞻性、創(chuàng)新能力、以客戶(hù)為中心是引領(lǐng)未來(lái)的關(guān)鍵。在行業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型過(guò)程中，跨行業(yè)合作和開(kāi)放創(chuàng)新是必不可少的。寶馬在發(fā)揮自主研發(fā)的“硬核”實(shí)力的同時(shí)，積極與中國(guó)頂尖科技企業(yè)合作，開(kāi)放共建服務(wù)生態(tài)，旨在為中國(guó)客戶(hù)打造更便捷、更安全、更愉悅的豪華出行體驗(yàn)。

未來(lái)智慧出行的新圖景，需要生態(tài)要素多方的合力，社會(huì)化的協(xié)作。無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)、Tier1、出行服務(wù)方，最終目的都是服務(wù)于人。相信，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將最終達(dá)到交通出行的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的智慧出行。
責(zé)任編輯：tzh