上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)近日啟動一項(xiàng)打造全球最高水準(zhǔn)的5G生態(tài)城建設(shè)項(xiàng)目。臨港管委會方面表示，將加快建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，積極打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，構(gòu)建新片區(qū)5G生態(tài)圈。

臨港5G生態(tài)城的建設(shè)將加速自動駕駛等產(chǎn)業(yè)技術(shù)的推進(jìn)。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、共享化和智能化的發(fā)展趨勢下，包括科技企業(yè)、通信運(yùn)營商、整車廠商和出行企業(yè)在內(nèi)的行業(yè)參與者開始走向融合。

第一財(cái)經(jīng)記者周四在臨港奉賢自動駕駛汽車開放測試區(qū)采訪時(shí)了解到，目前已經(jīng)有企業(yè)正在開發(fā)一種由5G和人工智能AI技術(shù)引領(lǐng)的，以“車路協(xié)同”為基礎(chǔ)的新一代智慧交通。這種自動駕駛實(shí)現(xiàn)路徑，不僅涉及到高科技的無人駕駛算法產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)，還需要與5G通信等產(chǎn)業(yè)融合。

在奉賢自動駕駛測試區(qū)內(nèi)，第一財(cái)經(jīng)記者試乘了一輛由中智行公司開發(fā)的L4級別的無人駕駛汽車。該公司技術(shù)人員告訴記者，與目前中國大多數(shù)自動駕駛公司研發(fā)的“單車智能”技術(shù)不同，中智行倡導(dǎo)的“車路協(xié)同”技術(shù)，不僅要靠單車智能，還要依靠車輛與路況設(shè)施的協(xié)同。“也就是說，我們需要在馬路上的交通設(shè)施中安裝大量的傳感器，從而讓車輛和道路互相感知?！敝兄切屑夹g(shù)副總裁陳胤子對第一財(cái)經(jīng)記者表示。

在中智行董事長、CEO王勁看來，從安全性上考慮，“車路協(xié)同”可以做到超視距的感知路邊單元可以通過自身的傳感器將車輛感知不到的道路信息準(zhǔn)確地傳給車，為車輛抹去很多探測死角，并大幅提升車輛的決策能力。另外，路邊性能強(qiáng)大的計(jì)算單元可以通過光纖與區(qū)域計(jì)算單元以及整個(gè)城市的大規(guī)模計(jì)算中心相連接，從而不僅解決計(jì)算瓶頸的問題，還能從宏觀角度對交通進(jìn)行統(tǒng)一的決策和調(diào)度。

為此，中智行已經(jīng)開始與中國電信、?？低?/u>以及華為公司等展開合作，以推動“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”。上海電信也是臨港5G生態(tài)城建設(shè)項(xiàng)目的重要參與者之一。