1月13日消息 今日，中汽協(xié)公布了《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。

中汽協(xié)表示，2021 年新能源汽車市場將從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，未來將有望迎來持續(xù)快速增長。但也需要注意，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時(shí)間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020 年，汽車銷量自 4 月份持續(xù)保持增長，全年銷量完成 2531.1 萬輛，同比增速收窄至 2% 以內(nèi)，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。新能源汽車自 7 月份月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長，全年市場銷量好于預(yù)期。

上周，央視財(cái)經(jīng)援引美國廣播公司報(bào)道稱，全球半導(dǎo)體芯片在疫情影響下出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)也受到了波及。福特汽車、日產(chǎn)、豐田、本田等車企都受到了不同程度的影響。

業(yè)內(nèi)人士稱，由于人們居家辦公，市場對智能手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加，半導(dǎo)體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當(dāng)汽車制造商陸續(xù)開始恢復(fù)生產(chǎn)后，半導(dǎo)體芯片卻無法保障充足的供應(yīng)。

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