榮耀稱不造車，但會長期堅持和車企合作
榮耀稱不造車，但會長期堅持和車企合作
近日，榮耀公司舉行了關(guān)于筆電新品的發(fā)布會，隨后正式發(fā)布了筆電新品。發(fā)布會結(jié)束后，當(dāng)榮耀集團(tuán)公司的CEO趙明被記者問到小米下場造車后，榮耀會不會造車的問題后表示：榮耀自己不造車，但會長期堅持和車企合作改善用戶體驗。
京東與各大合作伙伴大力推動5G終端的普及，積極踐行5G、打造5G技術(shù)服務(wù)應(yīng)用標(biāo)桿。并且通過5G+AI的新模式打造了C2M的智能工廠解決方案，助力5G加速融入各行各業(yè)，大幅提升了用戶體驗與運(yùn)營效率。
字節(jié)跳動云業(yè)務(wù)拓展至汽車領(lǐng)域
根據(jù)媒體的報道消息稱，字節(jié)跳動公司近日正式推出了汽車云業(yè)務(wù)。并且字節(jié)跳動公司與一家新造車和貨運(yùn)自動駕駛公司等洽談“智駕云”的項目合作，目前，字節(jié)跳動公司并未對此做出任何的回應(yīng)。
本文綜合整理自驅(qū)動中國 36氪 快科技
責(zé)任編輯:pj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
5G
+關(guān)注
關(guān)注
1368文章
49229瀏覽量
641395 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15012瀏覽量
181720 -
榮耀
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
2026瀏覽量
44346 -
字節(jié)跳動
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
353瀏覽量
10134
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
比亞迪反超特斯拉，中國車企霸榜2025
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）進(jìn)入到2026年，按照行業(yè)慣例，不少車企也發(fā)布了自己的2025年車市收官戰(zhàn)報?？梢园l(fā)現(xiàn)，在2025年，不少車企
博泰車聯(lián)網(wǎng)與英偉達(dá)達(dá)成深度合作
4月23日，博泰車聯(lián)與英偉達(dá)及某頭部OEM新能源車企達(dá)成一系列深度合作。公司正加速推動“大模型上車”從技術(shù)驗證走向規(guī)模化量產(chǎn)，在AI車載大模型落地及高階算力平臺應(yīng)用方面取得實質(zhì)性進(jìn)展。
佑駕創(chuàng)新與榮耀達(dá)成戰(zhàn)略合作
4月16日，佑駕創(chuàng)新宣布與榮耀（HONOR）達(dá)成合作，雙方將依托無人物流車與機(jī)器人，共同探索工業(yè)制造物流、末端配送等垂直場景的落地應(yīng)用，構(gòu)建“無人車+機(jī)器人”的物流無人化閉環(huán)。
光峰科技與某新能源車企簽署采購合作相關(guān)協(xié)議
4月14日晚間，光峰科技發(fā)布公告，與某新能源車企簽署采購合作相關(guān)協(xié)議，成為其定點供應(yīng)商，為其獨家供應(yīng)前裝智慧座艙產(chǎn)品。
車企設(shè)備資產(chǎn)落地：降本看得見
汽車制造業(yè)的設(shè)備資產(chǎn)管理，從來不是一次性的技術(shù)升級，而是持續(xù)優(yōu)化的長期工程。該車企的實踐證明，通過數(shù)字化打通設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)鏈路，既能解決臺賬混亂、故障突襲等顯性痛點，更能挖掘過度維保、備件積壓等隱性成本空間，讓降本增效從口號變成看得見、摸得著的實際收益，為
小米超越比亞迪，首次躋身全球車企市值前三！
截至2025年12月31日，小米以約1314.9億美元市值，微弱領(lǐng)先比亞迪的1302.3億美元，躍升至全球車企市值第三位，成為首個闖入該梯隊的中國新勢力車企。目前全球前四名依次為：特斯
Mobileye環(huán)繞式ADAS斬獲第二家全球前十車企訂單
美國頭部車企選用基于EyeQ6H的Mobileye解決方案，作為覆蓋大眾市場到高端市場的多款車型標(biāo)配 拉斯維加斯2026年1月5日 /美通社/ --?Mobileye今日宣布，一家美國頭部車企
博泰車聯(lián)網(wǎng)獲得頭部車企海外智能座艙項目訂單
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化與網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，智能座艙、車載AI交互等汽車智能化功能已成為車企角逐的核心賽道。
比亞迪與榮耀簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
10 月 21 日，比亞迪與榮耀在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托比亞迪 DiLink的全新一代智慧生態(tài)與榮耀車聯(lián)解決方案，圍繞“車”這一核
廣汽集團(tuán)參與車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測試
10月16-18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京舉行。大會期間，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測試行動量產(chǎn)應(yīng)用場景動態(tài)演示及試乘體驗活動”在北京亦莊成功舉辦
傳統(tǒng)車企和造車新勢力在自動駕駛技術(shù)上各有什么優(yōu)勢？
系統(tǒng)工程、驗證手段、法規(guī)合規(guī)、售后運(yùn)維與商業(yè)模式。不同類型的企業(yè)在這些環(huán)節(jié)的側(cè)重點不同，理解各自的優(yōu)勢有助于判斷技術(shù)路線、組織變革和商業(yè)化路徑的可行性。也歡迎大家在評論區(qū)留言，聊聊你所在的企業(yè)及工作看法。 傳統(tǒng)車企
中科創(chuàng)達(dá)出席中國車企歐洲市場新探索圓桌沙龍
兼執(zhí)行總裁耿增強(qiáng)受邀參與，并在 “中國車企出海實踐與新探索” 主題研討環(huán)節(jié)，從技術(shù)布局、合作邏輯、并購思考等維度，分享了中科創(chuàng)達(dá)深耕歐洲市場的經(jīng)驗，為中國車
家電公司跨界造車，追覓能否造出“電動時代的布加迪”
豪華車舞臺，真的只能屬于歐洲嗎？追覓選擇了最難的一條路，想給出一個新的答案。作者|伯虎編輯|小穎原創(chuàng)|智哪兒8月28日，追覓科技正式官宣造車。朋友圈很快被刷屏，有人調(diào)侃：“掃地機(jī)裝上四個輪子，就成了
“造車新勢力”行情看好，邊緣計算服務(wù)器賦能車行門店
特斯拉、蔚來、極氪等新能源汽車、電動汽車等銷售行情看好，“造車新勢力”通過對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級和改造，以新能源技術(shù)為主要驅(qū)動力，創(chuàng)造出更多更優(yōu)的創(chuàng)新型汽車。10月份，多家造車新勢力
評論