領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布與以色列的Ride Vision合作，為摩托車騎行者開發(fā)先進(jìn)的安全方案。Ride Vision面向摩托車的領(lǐng)先行業(yè)的避撞技術(shù)(以下簡稱“CAT”)把機(jī)器視覺與人工智能(AI)相結(jié)合，并基于安森美的AR0147AT車規(guī)級圖像傳感器捕獲的高動態(tài)范圍數(shù)據(jù)而工作。CAT及時警告騎行者關(guān)于道路上即將發(fā)生的危險，避免了很高比例的交通事故，有助于挽救生命。

每個系統(tǒng)中都使用了兩個含AR0147AT圖像傳感器的攝像頭，分別裝在摩托車的前部和后部。攝像頭捕獲高質(zhì)量的圖像，并將其傳輸?shù)揭粋€小的車載處理單元，該處理單元使用Ride Vision針對雙輪和三輪車專有的、獨特的算法，為騎行者實時提供360度無盲區(qū)的碰撞警告。

Ride Vision創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)Uri Lavi說： “

我們對這合作成果將有助于提高所有騎行者的道路交通安全感到興奮。我們把安森美的高動態(tài)范圍傳感器系列與我們自己的技術(shù)相結(jié)合，可為摩托車騎行者提供最高的安全水平。

” 現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已在汽車上使用了幾十年，世界各地的各個監(jiān)管機(jī)構(gòu)已出臺法規(guī)，強(qiáng)制使用以安全為導(dǎo)向的技術(shù)，旨在減少汽車駕駛員的死亡。但這些法規(guī)并沒有對摩托車用戶實施，而摩托車用戶每年的死亡人數(shù)比駕車者多。 安森美汽車感知業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理Chris Adams說： “

摩托車和騎行者與其他駕車者在同樣的交通和天氣條件下行駛，但是一直以來并未有同等水平的安全機(jī)制為其提供保護(hù)。我們與Ride Vision公司合作開發(fā)這先進(jìn)的安全方案，改變了這種狀況，為摩托車提供了與乘用車相同的高性能、高動態(tài)范圍的圖像傳感器。保持所有道路行駛者的安全是最終實現(xiàn) ‘零事故愿景’最重要的事情。

” Ride Vision的用戶可以在個人應(yīng)用程序中自定義他們希望收到的警告級別，并可訪問他們所有騎行的三小時連續(xù)循環(huán)視頻，從而有利于保險索賠和休閑。Ride Vision是目前唯一為雙輪和三輪車設(shè)計的商用先進(jìn)騎士輔助系統(tǒng)(ARAS)，并已在全球特定市場掀起熱潮，包括以色列、澳大利亞、德國、瑞士、奧地利，且即將進(jìn)入美國。 AR0147AT是安森美的Hayabusa傳感器系列的成員之一，具有可擴(kuò)展的分辨率和高動態(tài)范圍，帶有減少LED閃爍(LFM)功能，已量產(chǎn)。

審核編輯 ：李倩