近日，由廣東省光電技術(shù)協(xié)會提出，深圳市聚飛光電股份有限公司、佛山電器照明股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院等企業(yè)牽頭發(fā)起的團體標準《車載光信息交互系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范》T/GOTA 005—2022，通過專家組的嚴格審查并正式發(fā)布，這標志著我國首個車載光信息交互系統(tǒng)團體標準正式誕生。該標準由聚飛與32家行業(yè)企業(yè)共同參與，歷時1年，通過8次討論，廣泛調(diào)研，反復修改最終成稿。規(guī)范了車載光信息交互系統(tǒng)的技術(shù)要求，對泊車指引、標識車輛和讓行示意等三種應用場景進行了描述，填補了車載光信息交互系統(tǒng)標準的空白。標準的實施將推動光信息交互技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的運用。

技術(shù)革新+業(yè)務實績

聚飛車用雙管齊下

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)和新能源汽車的迅速發(fā)展，車載光信息交互系統(tǒng)開始應用于車輛與外界的信息交互。該系統(tǒng)安裝在車輛內(nèi)部或外部，可實現(xiàn)人與車輛之間光信息協(xié)同與配合的一種智能交互系統(tǒng)，包括系統(tǒng)軟件、應用軟件及硬件單元。目前行業(yè)內(nèi)的首例也是唯一的該交互系統(tǒng)量產(chǎn)實績，就是聚飛光電的吉利英倫LEVC TX5車規(guī)級車外MINI-COB直顯屏項目。

聚飛光電已量產(chǎn)的英倫LEVC TX5車外MINI-COB直顯屏項目裝配了聚飛光電設計開發(fā)的車載光信息交互控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛與外界的信息增強與交互的功能?？赏ㄟ^接收用戶在手機、車機軟件或其他信息平臺輸入的特定信息或內(nèi)容，經(jīng)車載光信息交互控制系統(tǒng)處理后，根據(jù)觸發(fā)條件通過MINI-COB直顯屏向車外顯示與播放相關(guān)信息及提示，使相關(guān)方適時識別車輛及其狀態(tài)。通過該光信息交互控制系統(tǒng)，可以向車輛外部擴大信息傳遞的內(nèi)容和范圍，使得相關(guān)方獲得更加豐富的周邊場景信息，而不僅僅是通過車燈或喇叭等信息載體。

聚飛光電自2012年涉足車規(guī)級LED領域以來，多年來高度重視技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)，在創(chuàng)新技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、行業(yè)團體標準方面積累了大量的經(jīng)驗。

近年來更是在MINI-LED直顯與背光方面拿下行業(yè)內(nèi)多個車規(guī)級首發(fā)量產(chǎn)項目，并率先設計與開發(fā)了車載光信息交互控制系統(tǒng)。

聚飛肩負頭部品牌責任

推動行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展

牽頭制定車載光信息交互技術(shù)標準，使之成為產(chǎn)品質(zhì)量與行業(yè)生產(chǎn)標準以及實施現(xiàn)代化分工合作生產(chǎn)的前提，是聚飛光電責無旁貸的義務。

交互系統(tǒng)工作流程示意圖

在《車載光信息交互系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范》的起草編制過程中，聚飛光電全程參與，并依據(jù)自己的創(chuàng)新設計、可靠性實驗以及量產(chǎn)方案，提供了大量的技術(shù)依據(jù)、編制建議、實驗及量產(chǎn)數(shù)據(jù)，使得該標準同時具有先進性、科學性和適用性。

隨著車用顯示技術(shù)的飛速發(fā)展與新能源汽車的快速導入，更創(chuàng)新的設計、更智能的產(chǎn)品要求更加智能精密的技術(shù)與更廣泛的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，整個產(chǎn)業(yè)迫切需要各類行業(yè)標準、團體標準以提高產(chǎn)品品質(zhì)，整合內(nèi)部資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)管理效率，進行科學管理，進而避免行業(yè)內(nèi)的無序競爭，淘汰不符合標準的企業(yè)，促進行業(yè)整體發(fā)展水平。隨著各項行業(yè)團體標準的逐步確立，相信在多方力量共同拉動下，聚飛光電所引領的車載顯示產(chǎn)業(yè)必將迎來新的巨大機遇。