3月14日，英飛凌科技在京公布了2022財年多項關鍵運營成績，并對未來行業(yè)發(fā)展趨勢和公司戰(zhàn)略進行了解析。

據(jù)英飛凌全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責人潘大偉介紹，2022財年英飛凌全球營收142.18億歐元，利潤33.78億歐元，利潤率為23.8%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。大中華區(qū)營收占比高達37%，繼續(xù)保持英飛凌全球最大區(qū)域市場的地位。

具體就業(yè)務構成來說，汽車電子業(yè)務營收占比最大，達到45%。電源與傳感系統(tǒng)占比29%，工業(yè)功率控制和安全互聯(lián)系統(tǒng)均占比13%。根據(jù)Strategy Analytics的報告（2022年3月），英飛凌在汽車電子領域位居全球第一的位置。

潘大偉指出，就英飛凌的業(yè)務來說，與全球其他市場相比，大中華區(qū)的相關市場規(guī)模遠超世界其他主要發(fā)達經(jīng)濟體所在地區(qū)。在2022年就已達到1801.4億歐元，比其他地區(qū)的總和還要多近300億歐元。據(jù)預計，2022年至2026年，大中華區(qū)與英飛凌業(yè)務相關的市場增量將達到204.7億歐元，是全球極大的增量市場。

英飛凌提供一系列功率半導體，助推包括新能源汽車在內(nèi)的新能源行業(yè)發(fā)展。技術上，英飛凌非?？春脤捊麕О雽w——氮化鎵、碳化硅等技術的發(fā)展前景，并積極擴充產(chǎn)能。

“碳化硅能夠顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程，或者在相同的續(xù)航里程下，大幅降低電池裝機量和成本。因此，碳化硅正在越來越多地被用于牽引主逆變器、車載充電機OBC以及高低壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中” ，潘大偉指出：“碳化硅上車的產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速”。

去年，英飛凌宣布將在馬來西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個廠區(qū)，擴大碳化硅和氮化鎵等寬禁帶半導體的產(chǎn)能，新工廠計劃于2024年投產(chǎn)。同時，菲拉赫工廠將通過對現(xiàn)有硅設備進行改造等方式，將現(xiàn)有的150毫米和200毫米硅生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為碳化硅和氮化鎵生產(chǎn)線。

預計到2027年，英飛凌的碳化硅產(chǎn)能將增長10倍，屆時其碳化硅業(yè)務的銷售額將增長至約30億歐元。英飛凌計劃在未來十年內(nèi)將公司在碳化硅領域的市場份額提高到30%。

英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁、英飛凌半導體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪在現(xiàn)場還向車東西介紹了毫米波雷達技術在車內(nèi)的應用情況。

他講到，英飛凌自身擁有毫米波雷達、MCU、軟件算法三大核心能力?；诙嗥绽招w凌的研發(fā)團隊已經(jīng)可以使用毫米波雷達探測微小的波動，進而檢測血壓、心跳等生理指標，同時還具備活體、摔倒檢測等能力。

隨著汽車智能化程度的不斷加深，毫米波雷達除了可以在車外探測障礙物，還能將健康監(jiān)測、活體檢測等功能帶入車內(nèi)，幫用戶解決此前的一些痛點，并且還比基于視覺的技術更能保護隱私。

比如一些粗心的家長會把嬰幼兒遺留在車內(nèi)，從而因為缺氧、高溫等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)傷亡事故。而又有一些駕駛員在行車中突然發(fā)生心臟疾病導致事故。

而當毫米波雷達進入車內(nèi)，提供活體和健康監(jiān)測能力之后，在出現(xiàn)嬰幼兒遺留或者駕駛員突發(fā)疾病時，車輛分別可提供像是鳴笛閃燈的提醒、ADAS系統(tǒng)接管等反應，提升安全性。

“毫米波雷達在車內(nèi)的應用前景非常好。”陳志豪向車東西點評道。

審核編輯黃宇