近年來市場(chǎng)一直在蓬勃發(fā)展，最新的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化趨勢(shì)表明，需要通過使用自動(dòng)化來增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)以抵御下一次供應(yīng)鏈的沖擊并解決嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺問題。

對(duì)汽車、第三方物流 (3PL)、消費(fèi)品、制造、電子商務(wù)和零售等行業(yè)的1000多名供應(yīng)鏈專業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)查，分析物料搬運(yùn)自動(dòng)化市場(chǎng)的現(xiàn)狀，以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的主要趨勢(shì)、挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

倉(cāng)庫(kù)正面臨嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺。

市場(chǎng)的大部分人手不足10-25%，搬運(yùn)托盤的物料搬運(yùn)工和叉車司機(jī)是最大的勞動(dòng)力缺口，分別有34%和31%的人表示難以填補(bǔ)這些職位。

自動(dòng)化可以提供一定幫助。

大多數(shù)供應(yīng)鏈專業(yè)人士認(rèn)為自動(dòng)化對(duì)員工有利，70%的人強(qiáng)調(diào)提高保留率，超過一半的人認(rèn)為自動(dòng)化是提高員工技能和創(chuàng)造新工作機(jī)會(huì)的一種手段。

自主托盤移動(dòng)才剛剛開始規(guī)?；?。

自動(dòng)化在很大程度上仍未得到開發(fā)，76% 的公司從未部署過自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)，70%的公司從未實(shí)施過自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR)。盡管如此，更大的設(shè)施正在采用自動(dòng)化，超過100萬平方英尺的設(shè)施中有50%引入了AMR。電子商務(wù)以39%的采用率領(lǐng)先，汽車緊隨其后為38%。

案例挑選無處不在。

大多數(shù)受訪者(78%)已經(jīng)在他們的中進(jìn)行案例挑選，其中高達(dá)90%的受訪者在消費(fèi)品行業(yè)使用它，但這幾乎還是完全由人工執(zhí)行。

到2025年，全球倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到690億美元。

以下數(shù)據(jù)將有助于解釋采用自動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)因素、障礙和財(cái)務(wù)考慮因素。此外，數(shù)據(jù)還告知如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)化，以抵消不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求和全球供應(yīng)鏈中斷，同時(shí)讓現(xiàn)有員工滿意。

部署還是不部署？這是個(gè)問題

許多問題的存在削弱了物料搬運(yùn)行業(yè)，公司正在轉(zhuǎn)向自動(dòng)化來提供幫助，85%的受訪者計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)部署某種形式的自動(dòng)化。

自動(dòng)化采用的驅(qū)動(dòng)因素

毫不奇怪，這種采用的主要驅(qū)動(dòng)因素是勞動(dòng)力短缺(25%)和供應(yīng)鏈中斷 (22%)。較小的設(shè)施尤其受到勞動(dòng)力短缺的影響，而較大的設(shè)施則由于供應(yīng)鏈中斷而被迫實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

在行業(yè)中，零售和電子商務(wù)受勞動(dòng)力短缺和供應(yīng)鏈中斷的影響最大。

自動(dòng)化的障礙

雖然自動(dòng)化正在加速發(fā)展已經(jīng)不是什么秘密，十分之四的人報(bào)告說之前的部署帶來了可觀的投資回報(bào)(ROI)，但采用自動(dòng)化仍然存在許多障礙。

在當(dāng)今動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)中，成本問題是實(shí)施自動(dòng)化解決方案的首要障礙，其中預(yù)算 (41%)和成本/投資回報(bào)率(40%)最為重要。成本/投資回報(bào)率也是以前采用自動(dòng)化工作的主要障礙，54%的供應(yīng)鏈專業(yè)人士表示這阻礙了他們的實(shí)施計(jì)劃。

深入研究數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化采用的所有障礙都與設(shè)施規(guī)模呈負(fù)相關(guān)，成本/投資回報(bào)率除外。令人驚訝的是，一家公司的收入越大，預(yù)算和成本/投資回報(bào)率就越成為采用的障礙，這可能反映出以下幾點(diǎn)：

長(zhǎng)期戰(zhàn)略與短期投資回

1、報(bào)率：

大公司的決策者可能面臨更大的壓力來向其業(yè)務(wù)部門展示短期回報(bào)，而小公司有更多的跑道將自動(dòng)化視為戰(zhàn)略性的長(zhǎng)期-長(zhǎng)期投資和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、資本支出與運(yùn)營(yíng)支出模型：

過時(shí)的資本支出成本模型正在影響大規(guī)模自動(dòng)化的快速采用。

3、證明價(jià)值：新技術(shù)必須在具有更多財(cái)務(wù)紀(jì)律的環(huán)境中更好地證明價(jià)值，以便與其他類型的技術(shù)投資競(jìng)爭(zhēng)。

在大規(guī)模采用自動(dòng)化后，障礙仍然很普遍。成本/投資回報(bào)率仍然是最大障礙(44%)，緊隨其后的是培訓(xùn)/變革管理(43%)。實(shí)施復(fù)雜性(39%)、集成挑戰(zhàn)(38%)和運(yùn)營(yíng)適應(yīng)性(38%)也代表了大規(guī)模采用自動(dòng)化的重大障礙。

有趣的是，超過100萬平方英尺的設(shè)施與平均規(guī)模的設(shè)施表現(xiàn)不同，其采用的主要障礙是性能、實(shí)施復(fù)雜性、集成挑戰(zhàn)和培訓(xùn)/變更管理。

分析還表明，3PL行業(yè)受這些障礙的影響最小，而消費(fèi)品行業(yè)受影響最大。

擴(kuò)大規(guī)模

那么，自動(dòng)化如何成為主流呢？是什么影響了大規(guī)模采用自動(dòng)化。

經(jīng)濟(jì)衰退并未對(duì)采用產(chǎn)生重大影響。

74%的自動(dòng)化項(xiàng)目不受經(jīng)濟(jì)影響。事實(shí)上，15%正在加速采用。

然而，26%的受訪者表示，由于經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)，自動(dòng)化項(xiàng)目已被無限期推遲或推遲。

較大的公司需要企業(yè)戰(zhàn)略要?jiǎng)?wù)來推動(dòng)自動(dòng)化項(xiàng)目。收入在10億美元或以上的公司中，約有50%依賴于采用和擴(kuò)展自動(dòng)化的企業(yè)戰(zhàn)略要求。

不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求和全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致大規(guī)模采用自動(dòng)化。受訪者將不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求(30%)和全球供應(yīng)鏈中斷(26%)列為大規(guī)模采用自動(dòng)化的最大因素。熟練勞動(dòng)力供應(yīng)緊張(13%)和生產(chǎn)回流北美(11%)的影響較小。

審核編輯黃宇