傳感新品

【天津大學：研發(fā)高性能感算一體仿生視覺智能CMOS圖像傳感器芯片】

北京日報客戶端報道：天津大學的仿生視覺團隊近日宣布成功自主研發(fā)了一款"高性能感算一體仿生視覺智能CMOS圖像傳感器芯片"，為中國在高速監(jiān)測技術領域取得了重大突破。這一創(chuàng)新成果有望廣泛應用于高鐵等國家重點領域，被譽為中國的“電子眼”。

圖像傳感器芯片是攝像頭的核心組成部分，也被形象地稱為“眼中之眼”。芯片的性能直接關系到設備是否能夠獲得清晰的圖像。然而，在高速運動場景拍攝作業(yè)中，傳統(tǒng)的圖像傳感器芯片采用的“先感后算”的工作模式會導致圖像數(shù)據(jù)量龐大，后續(xù)的算法復雜度大，從而導致成像效率低下，同時占用大量數(shù)據(jù)資源。

與此不同的是，人類的視覺系統(tǒng)采用了高效的工作原理。光線透過瞳孔進入眼睛，觸發(fā)視網(wǎng)膜上的感光細胞將光信號轉換為電信號，然后神經(jīng)元薄膜會積累電荷并觸發(fā)生物電尖峰傳遞信息。這一工作原理有效地降低了通信數(shù)據(jù)的傳輸量。

受到人類視覺系統(tǒng)的啟發(fā)，天津大學仿生視覺團隊研發(fā)的這款CMOS圖像傳感器芯片將光強度轉化為事件流，實現(xiàn)了高速感知場景，從而使數(shù)據(jù)量相較以前減少了超過90%。這項技術的應用潛力巨大。以高鐵狀況監(jiān)測為例，這一芯片能夠適應復雜的發(fā)光強度和高速動態(tài)環(huán)境，實時監(jiān)測高鐵周圍的情況，有助于及時排除障礙物。此外，它還能夠觀測高速列車的運動和摩擦過程，以檢測高鐵頂部的受電弓與上方電網(wǎng)是否接觸良好，從而確保高鐵的安全運行。這一創(chuàng)新技術還可以廣泛應用于其他領域，如高速公路的安全監(jiān)測、高端制造業(yè)機械手臂的監(jiān)控以及國家電網(wǎng)電力系統(tǒng)放電過程的監(jiān)測。

天津大學仿生視覺團隊的指導老師聶凱明表示：“我們目前正在積極與相關單位洽談合作事宜。未來，我們將持續(xù)努力提高芯片的分辨率和靈敏度，希望這款‘中國眼’能為高速監(jiān)測技術的發(fā)展提供更多可能，推動我國在集成電路傳感領域邁向新的高峰。”

這一創(chuàng)新標志著中國在半導體領域取得了重要突破，為國家關鍵領域的科技發(fā)展提供了有力支持。這款高性能感算一體仿生視覺智能CMOS圖像傳感器芯片的問世必將在未來為中國的技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級注入新的活力，為國家的高速監(jiān)測技術和半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻更多可能。這也表明了中國在科技創(chuàng)新領域的巨大潛力，為推動國家走向科技強國貢獻了重要力量。這一成就必將在國際科技領域引起廣泛的關注，為中國在全球科技創(chuàng)新舞臺上的嶄露頭角提供了堅實的基礎。

傳感動態(tài)

【漢威科技：2023年前三季度凈利潤同比下降49.82% ，僅1.15億元】

10月27日，漢威科技(300007.SZ)發(fā)布2023年三季度報告，前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入15.41億元，同比下降12.55%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.15億元，同比下降49.82%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6391.52萬元，同比下降60.59%。 、

其中，第三季度公司營業(yè)收入4.48億元，同比下降22.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4553.90萬元，同比下降46.95%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2721.77萬元，同比下降58.54%；基本每股收益0.14元。

資料顯示，漢威科技秉持“成為以傳感器為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案引領者”的產(chǎn)業(yè)愿景，通過多年的內(nèi)生外延發(fā)展，構建了相對完整的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)生態(tài)圈，主要是以傳感器為核心，將傳感技術、智能儀表技術、數(shù)據(jù)采集技術、地理信息和云計算等物聯(lián)網(wǎng)技術緊密結合，形成了“傳感器+監(jiān)測終端+數(shù)據(jù)采集+空間信息技術+云應用+AI”的系統(tǒng)解決方案，業(yè)務應用覆蓋傳感器、智能儀表、物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案、公用事業(yè)及居家智能與健康等行業(yè)領域，在所涉及的產(chǎn)業(yè)領域中形成了相對領先的優(yōu)勢。

近年來，隨著新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化速度加快，我國城市規(guī)模越來越大，流動人口多、高層建筑密集、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚等特征日漸明顯，城市、化工園區(qū)等突發(fā)性重特大安全事故時有見諸報道，智慧化監(jiān)測預警機制建設勢在必行。以傳感器為核心的智能儀器儀表，其準確度、靈敏度直接決定監(jiān)測預警的效率與智能決策水平。

漢威科技集團依托完整的傳感器、智能儀器儀表、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智慧燃氣、智慧水務、工業(yè)安全、智慧環(huán)保、消防安全、家居安全與健康等領域，推出了一系列完整的解決方案。

【新突破！我國科學家研發(fā)超高速光電計算芯片】

近日，清華大學自動化系戴瓊海院士、吳嘉敏助理教授與電子工程系方璐副教授、喬飛副研究員聯(lián)合攻關，取得芯片領域關鍵成果。他們研發(fā)的ACCEL光電計算芯片，在多項復雜智能視覺任務中，達到現(xiàn)有高性能芯片相同準確率的同時，國際首次實測算力提升三千余倍，能效提升四百萬余倍，為超高性能芯片研發(fā)開辟全新路徑。相關成果發(fā)表在《自然》雜志上。

光電計算芯片ACCEL的計算原理和芯片架構。圖片來源：《自然》雜志

經(jīng)多年探索，清華大學團隊創(chuàng)造性地提出純模擬電融合光芯片的架構，制成光電計算芯片。利用光計算性能優(yōu)勢，突破了數(shù)據(jù)轉換速度、精度與功耗相互制約的物理瓶頸，在一枚芯片上解決了大規(guī)模集成、高效非線性、高速光電接口三個難點。

ACCEL光電計算芯片不僅成功完成了交通場景判別、高分辨率圖像識別、弱光計算等實際場景中的智能視覺任務，且耗時和功耗不到目前高性能芯片的千分之一。同時，基于研發(fā)出的自適應訓練算法，該芯片僅采用百納米級工藝精度，就可取得比先進制程芯片多個數(shù)量級的性能提升，實現(xiàn)性能的飛躍。

【手握雞蛋而不碎，日本工程師開發(fā)出突破性的新型柔軟智能傳感器】

10 月 28 日消息，不列顛哥倫比亞大學近日和本田研究人員合作，成功開發(fā)出一種新型柔軟智能傳感器，具備高靈敏度、可拉伸等特點，未來可以廣泛應用于機器人和假肢領域。

這種傳感器在應用于機器人或者假肢之后，能靈敏地感受到物體觸摸，從而可以讓機器人撿起柔軟的物品。

該傳感器觸感柔軟，就像人類的皮膚一樣，這有助于使人機互動更安全、更逼真。

該研究的作者 Mirza Saquib Sarwar 博士表示：“我們的傳感器可以感知多種類型的力，讓假肢或機械臂能夠靈活而精確地響應觸覺刺激。例如，手臂可以握住雞蛋或一杯水等易碎物體，而不會壓碎或掉落”。

該傳感器主要由硅橡膠組成，這種材料用于制作電影中的許多皮膚特效。該團隊的獨特設計使其能夠像人的皮膚一樣彎曲和起皺。

John Madden 博士解釋道：“我們的傳感器使用弱電場來感知物體，即使是在遠處，就像觸摸屏一樣。但與觸摸屏不同的是，這種傳感器很柔軟，可以檢測進入和沿其表面的力。這種獨特的組合是采用該技術的關鍵與人類接觸的機器人”

【采用100%可持續(xù)航空燃料的霍尼韋爾發(fā)動機成功測試】

霍尼韋爾近日宣布，巴西航空工業(yè)公司（以下簡稱 “巴航工業(yè)” ）使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）在其Praetor 600飛機上完成了對霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動機的測試并取得成功。此次測試具有里程碑意義，這是霍尼韋爾公務機發(fā)動機首次采用100%可持續(xù)航空燃料進行運行測試。

本次測試在巴航工業(yè)位于佛羅里達州墨爾本的園區(qū)內(nèi)進行，其中一臺發(fā)動機使用100%可持續(xù)航空燃料，另一臺則使用傳統(tǒng)航空燃料。測試結果為發(fā)動機使用100%可持續(xù)航空燃料時的性能表現(xiàn)提供了新的認識。測試成功證明，HTF7500渦扇發(fā)動機在使用100%可持續(xù)航空燃料時，擁有與傳統(tǒng)航空燃料相同的出色表現(xiàn)。

霍尼韋爾航空航天集團發(fā)動機和動力系統(tǒng)業(yè)務總裁Dave Marinick表示：“我們很高興能攜手巴航工業(yè)這樣的行業(yè)領軍者，共同創(chuàng)造航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的未來。這一里程碑式的測試證明了可持續(xù)航空燃料在巴航工業(yè)乃至整個航空業(yè)內(nèi)推廣使用的可行性，助力踐行可持續(xù)發(fā)展承諾。此外，隨著可持續(xù)航空燃料解決方案的發(fā)展，霍尼韋爾將把這些創(chuàng)新應用推廣至更多的發(fā)動機和輔助動力裝置?！?/p>

霍尼韋爾HTF7500渦扇發(fā)動機為巴航工業(yè)旗下Praetor 600和Praetor 500機型提供動力。該發(fā)動機不僅具有一流的簽派可靠性，還致力于降低噪音并提高燃油效率。

霍尼韋爾是可持續(xù)航空燃料領域的全球領導者，提供一系列技術來制造低碳排放甚至零排放的燃料。目前，霍尼韋爾已授權40余套Ecofining工藝裝置用于生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料。2022年，霍尼韋爾約60%的新產(chǎn)品研發(fā)投入都面向改善環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的表現(xiàn)。

【華大九天前三季凈利同比增逾5成 國內(nèi)EDA廠商業(yè)績分化】

國內(nèi)EDA行業(yè)龍頭廠商華大九天（301269.SZ）支柱業(yè)務獲得增長，帶動公司前三季凈利潤同比增長超過五成。以當前成績來看，公司在盈利能力和市占率兩方面都穩(wěn)居EDA行業(yè)前列。

今日晚間，華大九天發(fā)布第三季度報告，公司前三季度實現(xiàn)6.39億元營業(yè)收入，同比增長32.48%；實現(xiàn)1.71億元歸母凈利潤，同比增長51.90%。單看Q3，公司實現(xiàn)2.35億元營業(yè)收入，同比增長8.53%；實現(xiàn)0.88億元歸母凈利潤，同比增長20.96%。

公司在報告中稱，前三季營收增加主要是因為支柱業(yè)務EDA軟件銷售收入取得增長。

從歷史數(shù)據(jù)來看，華大九天近年來的營收一直在穩(wěn)步增長，2021年和2022年，公司前三季分別實現(xiàn)3.45億元和4.83億元營業(yè)收入。分析人士稱，公司營收保持高速增長，主要原因是全球EDA市場規(guī)模的持續(xù)快速增長以及公司不斷拓展業(yè)務，提升市場份額。

根據(jù)SEMI的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預計2026年全球EDA市場規(guī)模市場規(guī)模將增長至183.34億美元。

此外，華大九天近年來的綜合毛利率也較為穩(wěn)定，從2018年至今一直在90%左右。

但從主營業(yè)務來看，公司前三季度扣非凈利潤為1856萬元，同比下降34.56%；Q3扣非凈利潤則為357萬元，同比下降85.82%。

這與公司銷售費用增長及加大研發(fā)投入有關。前三季，華大九天銷售費用同比增加62.50%，公司稱主要是“當期銷售人數(shù)和薪酬增加，加大廣告宣傳力度及出差頻次所致”；公司研發(fā)費用同比增長53.74%，主要是當期研發(fā)人數(shù)和薪酬增加，以及技術外協(xié)費等研發(fā)投入增加所致。

即使如此，從盈利能力和市場份額兩方面來看，華大九天都優(yōu)于同行。財聯(lián)社記者梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)EDA廠商前三季的業(yè)績情況較為分化。概倫電子前三季凈利潤虧損2867.66萬元，同比轉虧；廣立微前三季實現(xiàn)0.51億元歸母凈利潤，同比增長50.63%；安路科技前三季虧損5749.14萬元，同比由盈轉虧。

市占率方面，新思科技、楷登電子和西門子仍在主導國內(nèi)EDA行業(yè)，但華大九天已成為國內(nèi)市場第四大EDA工具企業(yè)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2022年公司中國市場份額占比達到5.9%。

審核編輯 黃宇