中國電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，然而也面臨重大挑戰(zhàn)。據(jù)悉，歐委會(huì)近期將對(duì)部分中國車企展開調(diào)查，評(píng)估是否應(yīng)實(shí)施懲罰性關(guān)稅以保護(hù)歐洲本土電動(dòng)車廠商。此項(xiàng)調(diào)查涵蓋比亞迪、吉利汽車及上汽集團(tuán)等企業(yè)，但不會(huì)涉及如特斯拉、雷諾和寶馬等非中國品牌。調(diào)查自去年10月份開始，預(yù)計(jì)持續(xù)13個(gè)月。

知情者透露，歐委會(huì)的調(diào)查團(tuán)隊(duì)已抵達(dá)中國，本月初和下旬分別安排了考察行程。考察環(huán)節(jié)主要包括實(shí)地考察與核實(shí)查證，以及評(píng)估被調(diào)查企業(yè)對(duì)問卷的回答情況。此外，歐委會(huì)的調(diào)查文件顯示，該項(xiàng)調(diào)查現(xiàn)處“啟動(dòng)階段”，并計(jì)劃于4月11日前完成首輪核查訪問。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國產(chǎn)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)份額已升至8%，且預(yù)估到2025年將突破15%。中國品牌新車相較歐洲本土車系還享有約20%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，上汽名爵、吉利沃爾沃等在歐洲市場(chǎng)備受歡迎。

盡管如此，面對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇及經(jīng)濟(jì)增速放緩，許多中國電動(dòng)汽車廠商選擇加大海外投入。其中，出口歐洲成為不少企業(yè)重要的業(yè)務(wù)方向。然而，歐盟方面對(duì)此倍感擔(dān)憂，欲采取措施保護(hù)歐洲本土電動(dòng)汽車工業(yè)。