科技發(fā)展日新月異，汽車工業(yè)正以前所未有的速度邁向智能化、電氣化的新紀(jì)元。在這個(gè)變革浪潮中，安全、高效、輕量化與集成化的配電保護(hù)方案扮演著至關(guān)重要的角色。

革新之作，定義未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)

EF1048Q是類比半導(dǎo)體專為汽車配電盒應(yīng)用設(shè)計(jì)的創(chuàng)新汽車智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，主要應(yīng)用于汽車一級(jí)、二級(jí)常電配電系統(tǒng)，集安全性、輕量化與高集成度于一體，旨在為全球汽車制造商提供前所未有的配電保護(hù)解決方案。其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與卓越性能，不僅滿足現(xiàn)代車輛對(duì)復(fù)雜電力系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求，更前瞻性地契合未來(lái)智能出行的發(fā)展趨勢(shì)。

安全為基，護(hù)航每一程

安全，始終是汽車行業(yè)的生命線。EF1048Q集成了熔斷曲線的I2t算法來(lái)對(duì)線束及負(fù)載進(jìn)行保護(hù)，精確監(jiān)測(cè)并迅速響應(yīng)電路異常，確保配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)高靈活性的SPI接口無(wú)縫對(duì)接主微控制器，支持實(shí)時(shí)配置、監(jiān)測(cè)多種系統(tǒng)保護(hù)與診斷功能，如欠壓保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、外部MOSFET熱保護(hù)、去飽和關(guān)斷等，助力實(shí)現(xiàn)全面的智能監(jiān)控與故障預(yù)警。芯片內(nèi)置冗余的基準(zhǔn)和時(shí)鐘和全面的芯片系統(tǒng)的監(jiān)控及自檢，支持LIMP HOME功能和純硬件模式。無(wú)論是面對(duì)瞬時(shí)過(guò)載、短路風(fēng)險(xiǎn)，還是長(zhǎng)期負(fù)載波動(dòng)，都能提供及時(shí)而精準(zhǔn)的保護(hù)，為駕乘者構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

輕盈身軀，賦能綠色出行

在汽車行業(yè)追求輕量化的大背景下，EF1048Q通過(guò)精確的I2t算法，為不同的負(fù)載擬合不同的熔斷曲線，從而顯著減輕了汽車線束的重量，助力整車減重，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性或延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。25uA(典型值)的靜態(tài)電流可以大大降低汽車待機(jī)能耗，這些特性無(wú)疑順應(yīng)了全球節(jié)能減排的環(huán)保潮流，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的綠色出行貢獻(xiàn)力量。

集成智慧，解鎖高效集成

面對(duì)日益復(fù)雜的汽車電子架構(gòu)，EF1048Q展現(xiàn)出卓越的集成能力。內(nèi)置高精度數(shù)字電流測(cè)量模塊和ADC，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)熱敏電阻器電壓、輸出電壓及Vds電壓，確保對(duì)溫度敏感元件的精確控制，提升系統(tǒng)適應(yīng)復(fù)雜工況的能力。內(nèi)置Bypass電路可以提供大于200mA以上驅(qū)動(dòng)能力用于常電供電。內(nèi)置的2級(jí)電荷泵可以輕松驅(qū)動(dòng)高側(cè)功率管用于大電流的一級(jí)配電，它將多種功能巧妙融合，簡(jiǎn)化布線，節(jié)省空間，降低整體成本，同時(shí)提升系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。這樣的創(chuàng)新之舉，無(wú)疑為汽車工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)提供了前所未有的靈活度與自由度。https://www.ameya360.com/hangye/111788.html

功能優(yōu)化，解決客戶痛點(diǎn)

1) 軟啟動(dòng)

EF1048 內(nèi)置PWM發(fā)生器，在每次芯片上電啟動(dòng)時(shí)，會(huì)輸出一個(gè)由低到高占空比的PWM驅(qū)動(dòng)外部MOSFET，進(jìn)行連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)對(duì)于外部容性負(fù)載進(jìn)行周期性充電，降負(fù)載電壓逐步提高，防止對(duì)于容性負(fù)載開(kāi)通時(shí)由于較大的充電電流損壞外部MOSFET管，或是直接進(jìn)入短路保護(hù)模式而無(wú)法開(kāi)啟。如下是1mF負(fù)載的啟動(dòng)波形：

2)Bypass模式下帶載能力

汽車在熄火時(shí)需要對(duì)有些負(fù)載持續(xù)供電(常電)，例如KL30, LK15,KLR等。EF1048內(nèi)置驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)的MOSFET來(lái)滿足在Bypass模式下更大的負(fù)載電流需求，可以支持額定300mA, 最小200mA的電流能力，提高常電配電能力，同時(shí)25uA的靜態(tài)電流可以降低汽車待機(jī)時(shí)的能耗，延長(zhǎng)停車待機(jī)時(shí)間，防止虧電。

3)待機(jī)喚醒時(shí)間優(yōu)化

由于汽車用電環(huán)境的復(fù)雜多變，電子保險(xiǎn)絲經(jīng)常會(huì)在待機(jī)和工作模式下的來(lái)回切換，同時(shí)由于負(fù)載需要持續(xù)性的電流供電，因此對(duì)于待機(jī)喚醒時(shí)間要求很高。需要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)做到通路切換，實(shí)現(xiàn)負(fù)載供電方式的無(wú)縫切換。EF1048自帶特殊設(shè)計(jì)，大大縮短了喚醒時(shí)間(37uS), 另外增加了一個(gè)增強(qiáng)模式可以將37uS再縮短到24uS, 為目前業(yè)界較快的喚醒時(shí)間。

EF1048Q性能參數(shù)

芯片類別：帶I2t的電子保險(xiǎn)絲

應(yīng)用部位：汽車配電

封裝形式：QFN-32

車規(guī)認(rèn)證等級(jí)：AEC-Q100 Grade 1

工作電壓范圍：5.5~36V

最大耐壓：40V

輸出負(fù)壓耐受：-20V

靜態(tài)電流：<50uA(max)

Bypass模式最大電流：>200mA(min)

喚醒時(shí)間：37μs(標(biāo)準(zhǔn)模式)24μs(增強(qiáng)模式)

通訊方式：32位 SPI, 純硬件模式

軟起動(dòng)：CCM

保護(hù)功能： 電源欠壓，I2t熔斷，外部Mosfet過(guò)流，芯片過(guò)溫

安全診斷：Limp home，Self-Test，Tj，2路NTC, Vout/VS/V3.3/VDS電壓

封裝：QFN-32

審核編輯 黃宇