一輛2008款保時(shí)捷卡宴車，搭載4.8 L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為21萬km。車主反映，該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火；重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)著機(jī)，只是起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，且組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

接車后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（DME）中存儲(chǔ)有故障代碼“P0335 曲軸位置傳感器A電路”，由此懷疑曲軸位置傳感器信號(hào)偶爾異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

用虹科Pico汽車示波器測(cè)量曲軸位置傳感器信號(hào)、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)及點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)波形。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約30min后突然熄火，采集到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間的相關(guān)波形如圖1所示。

分析圖1可知，曲軸位置傳感器信號(hào)突然丟失，緊接著點(diǎn)火信號(hào)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

圖1發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火時(shí)的相關(guān)波形1

發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火時(shí)的相關(guān)波形如圖2所示，可知曲軸位置轉(zhuǎn)速信號(hào)是逐漸消失的。

圖2發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火時(shí)的相關(guān)波形

曲軸位置傳感器是磁電式的，不需要供電和搭鐵，只要曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸位置傳感器就會(huì)產(chǎn)生交流電壓信號(hào)，并輸送至DME。檢查曲軸位置傳感器線路，未見異常；診斷至此，推斷曲軸位置傳感器損壞。

更換曲軸位置傳感器后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)。交車1星期后進(jìn)行電話回訪，車主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)

如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)突然異常熄火后重新起動(dòng)，雖然曲軸位置傳感器信號(hào)一直丟失，但依靠進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能起動(dòng)著機(jī)，只是起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，約為4s。

圖3故障出現(xiàn)后重新起動(dòng)時(shí)的相關(guān)波形

案例2

10款帕拉梅拉行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火

一輛2010款保時(shí)捷帕拉梅拉車，搭載4.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為17萬km。車主反映，該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火；重新起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)著機(jī)。

接車后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，DME無故障代碼存儲(chǔ)存儲(chǔ)。

用虹科Pico汽車示波器測(cè)量曲軸位置傳感器信號(hào)、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號(hào)、點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)及噴油電流波形。反復(fù)試車，采集到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間的相關(guān)波形如圖4所示，可知點(diǎn)火和噴油信號(hào)突然消失，緊接著發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，曲軸位置傳感器信號(hào)逐漸消失。

圖4發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火時(shí)的相關(guān)波形2

放大點(diǎn)火和噴油信號(hào)突然消失時(shí)的波形（圖5），發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器信號(hào)有一處異常的下拉（電壓由5 V下拉至3 V），懷疑故障是由此引起的。

圖5放大點(diǎn)火和噴油信號(hào)突然消失時(shí)的波形

拆檢曲軸位置傳感器，未見異常；更換曲軸位置傳感器后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)。

交車1 星期后進(jìn)行電話回訪，車主反映故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的集成，點(diǎn)火、噴油、氣門開閉、信號(hào)控制等系統(tǒng)相互配合工作。在這一過程中，一旦某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，就會(huì)帶來連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的工作不良。例如本案例中，曲軸位置傳感器信號(hào)突然消失/波動(dòng)，導(dǎo)致點(diǎn)火和噴油中斷，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

因此，想要更準(zhǔn)確地診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就需要從時(shí)間維度上，去尋找第一個(gè)出現(xiàn)異常的單元，從而更準(zhǔn)確的判斷故障源根。