據(jù)外媒報(bào)道，日立歐洲公司（Hitachi Europe Ltd.）、三菱汽車(chē)及ENGIE開(kāi)展項(xiàng)目合作，旨在探索將電動(dòng)車(chē)作用辦公樓儲(chǔ)能裝置的可行性。為此，三家企業(yè)聯(lián)盟將日立的V2X Charger與ENGIE旗下位于荷蘭贊丹（Zaandam, The Netherlands）的辦公樓實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通。

日立的V2X Charger是首款既能為電動(dòng)車(chē)充電，又能為將能源回傳至大樓/電網(wǎng)的的充電器，適用性強(qiáng)。此外，或許還能夠?qū)⑻?yáng)能面板及外部?jī)?chǔ)能裝置與該款充電器直接連通，使其大樓的供電能效更高。

V2X Charger可與大樓內(nèi)的能源供應(yīng)相連，當(dāng)大樓內(nèi)產(chǎn)生的太陽(yáng)能高于其需求量時(shí)，多余的能量將會(huì)被存儲(chǔ)至電動(dòng)車(chē)的電池內(nèi)。必要時(shí)，電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池內(nèi)部的電能可回傳至電網(wǎng)中。因此，車(chē)載電池可被用作為儲(chǔ)能設(shè)備及應(yīng)急供電源（emergency power supply）。

三家合作方在項(xiàng)目中的貢獻(xiàn)：

日立負(fù)責(zé)提供其V2X Charger充電設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池與辦公樓亦或是電網(wǎng)間的雙向充電功能，還能提供先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與大樓、車(chē)輛與電網(wǎng)間的能源集成（綜合利用，energy integration）。

ENGIE利用V2X Charger實(shí)現(xiàn)車(chē)載電池與版功能供電系統(tǒng)的連通，并將該設(shè)備與智能電網(wǎng)內(nèi)的太陽(yáng)能面板或其它可再生能源相整合。

三菱汽車(chē)負(fù)責(zé)提供Outlander插電池混動(dòng)SUV。

在下個(gè)項(xiàng)目階段，三家企業(yè)將驗(yàn)證電動(dòng)車(chē)、可再生能源及大樓能源管理系統(tǒng)的協(xié)同合作方式，從而提升微電網(wǎng)的智能型及效能，而微電網(wǎng)將于大樓能源管理系統(tǒng)（building energy management systems，BEMS）實(shí)現(xiàn)交互。