1.蘋果無(wú)人車加州測(cè)試時(shí)發(fā)生事故 未造成人員傷亡

蘋果員工史蒂夫·凱納（Santa Clara）向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示，該起事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日14時(shí)58分，地點(diǎn)在蘋果庫(kù)比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。根據(jù)DMV周五發(fā)布的報(bào)告，“一輛處于自動(dòng)駕駛模式的蘋果測(cè)試車輛在準(zhǔn)備從基弗路向南并入勞倫斯高速公路時(shí)被追尾。當(dāng)一輛2016年日產(chǎn)Leaf以約每小時(shí)15英里的速度追尾蘋果測(cè)試車輛時(shí)，蘋果測(cè)試車正準(zhǔn)備并入主路，行駛速度不到每小時(shí)1英里。兩輛機(jī)動(dòng)車均有不同程度的受損，但沒(méi)有人員傷亡?！?/p>

2.為提高行人信心 捷豹路虎給車輛裝上"眼睛"

根據(jù)研究表明，高達(dá)63%的行人在路口遇到自動(dòng)駕駛車輛時(shí)會(huì)表示擔(dān)心，因此捷豹路虎未來(lái)移動(dòng)出行部門給自動(dòng)駕駛車輛安裝了一對(duì)眼睛。這對(duì)眼睛不是傳統(tǒng)意義上的傳感器，它的作用主要是用來(lái)和行人“交流”的，它會(huì)觀察行人對(duì)車輛的直觀表現(xiàn)，在行人可安全通過(guò)時(shí)發(fā)出信號(hào)。捷豹路虎希望該項(xiàng)目可以提高公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的信任感，因?yàn)槟壳靶湃问亲詣?dòng)駕駛技術(shù)需要克服的主要障礙之一。捷豹路虎未來(lái)移動(dòng)出行研究經(jīng)理Pete Bennett表示：“在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，先看看接近車輛的駕駛員是人們的老習(xí)慣，如何將此習(xí)慣融入未來(lái)更自動(dòng)化的世界非常重要。我們想要提高人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的信心?！?/p>

3.豐田在世界最大的安娜堡自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行汽車連接系統(tǒng)測(cè)試

豐田汽車(Toyota)正與安娜堡(Ann Arbor)合作，對(duì)2021年豐田計(jì)劃在美國(guó)本土部署的汽車連接系統(tǒng)進(jìn)行快速啟動(dòng)測(cè)試?？偛课挥谌毡镜呢S田汽車公司(Toyota Motor Corp.)在位于安娜堡(Ann Arbor)附近的美國(guó)研發(fā)中心雇傭了約1800名員工，該公司計(jì)劃利用該系統(tǒng)測(cè)試其專用的短程連接技術(shù)。目前已經(jīng)有約550輛汽車安裝了該系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到今年年底將達(dá)到3000輛。該系統(tǒng)包括DSRC天線和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)天線，以及揚(yáng)聲器和數(shù)字屏幕，通過(guò)音調(diào)、語(yǔ)音和信號(hào)與驅(qū)動(dòng)程序通信。DSRC系統(tǒng)使用專用的5.9 GHz無(wú)線帶寬，允許汽車與周圍的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。它們的傳輸速度比現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)快得多，即使在高速下也能實(shí)現(xiàn)瞬間反應(yīng)。DSRC能夠傳輸?shù)?00米外的距離和周圍的角落，提供比大多數(shù)基于攝像頭的系統(tǒng)更好的可視性。

4.加拿大農(nóng)民低成本制造自動(dòng)駕駛谷物推車

盡管沒(méi)有計(jì)算機(jī)軟件的背景，總部設(shè)在加拿大馬尼托巴省的農(nóng)民Matt Reimer已經(jīng)設(shè)法安裝了一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，允許他的拖拉機(jī)和24噸谷物推車自動(dòng)駕駛進(jìn)出聯(lián)合收割機(jī)而不需要任何人進(jìn)入駕駛室。這個(gè)節(jié)省成本，節(jié)省勞動(dòng)力的項(xiàng)目表明了農(nóng)民對(duì)自建GPS系統(tǒng)的信心日益增強(qiáng)，這種系統(tǒng)比現(xiàn)有的研究便宜得多。

5.科技部副司長(zhǎng)首度披露：氫燃料及自動(dòng)駕駛技術(shù)將成十三五重點(diǎn)項(xiàng)目

8月31日-9月2日，2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行?？萍疾扛咝录夹g(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前在論壇上作主題演講時(shí)表示，在十三五末期及十四五期間，科技部將聚焦兩大領(lǐng)域，第一是車載氫燃料技術(shù)的研發(fā)，強(qiáng)化動(dòng)力電池技術(shù)的提升。第二，聚焦自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域的體系能力建設(shè)。續(xù)超前稱，十三五后期和十四五可能主要是兩方面的聚焦，一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)，下一代功力電子器件技術(shù)。第二方面要對(duì)自動(dòng)駕駛與智能鑒定的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行深入的研究，開(kāi)展自主無(wú)人車輛，智能技術(shù)，多移動(dòng)群體智能協(xié)同控制，無(wú)人車輛支撐平臺(tái)等重大任務(wù)攻關(guān)，并基于示范應(yīng)用進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。

6.AutoX 推出同城運(yùn)送服務(wù)，將落地三款無(wú)人駕駛貨車

AutoX 在加州發(fā)布了該州首個(gè)無(wú)人駕駛生鮮遞送服務(wù) ——AutoX Autonomous Delivery（AutoX 自動(dòng)駕駛 遞送服務(wù)）。送貨的無(wú)人駕駛汽車由林肯 MKZ 改裝， 搭載了八個(gè)攝像頭，只用了一個(gè)激光雷達(dá)。AutoX 目前 專注于同城運(yùn)送服務(wù)，將有三款 L4 級(jí)別無(wú)人駕駛貨車 首先落地：本次試運(yùn)營(yíng)推出的林肯 MKZ 改裝的全速送 貨車；一款基于面包車車型的擁有更大送貨、售貨體積 的全速車；一款自己研發(fā)的小型低速送貨車。

7.Waymo 無(wú)人駕駛車被曝麻煩不斷

谷歌無(wú)人駕駛汽車姊妹公司 Waymo 正在美國(guó)亞利桑那州推出試點(diǎn)項(xiàng)目，但多位匿名消息人士爆料稱，該公司改裝的無(wú)人駕駛汽車——克萊斯勒 Pacificas 在執(zhí)行基本駕駛和道路導(dǎo)航功能方面麻煩不斷。Waymo 測(cè)試車在許多沒(méi)有保護(hù)的 左轉(zhuǎn)彎區(qū)遇到了麻煩，在鳳凰城地區(qū)遇到了交通堵塞，特別是在高速公路上。有時(shí)，這些測(cè)試車輛甚至不了解基本的道路功能，比如高速公路上控制車流并入車道的標(biāo)志等。

8.慧拓智能獲2018“創(chuàng)客中國(guó)”（ 青島賽區(qū)）暨第四屆“市長(zhǎng)杯”華通資本創(chuàng)業(yè)家小微企業(yè)創(chuàng)新大賽新模式新業(yè)態(tài)組復(fù)賽第一名

8月24日，2018“創(chuàng)客中國(guó)”（ 青島賽區(qū)）暨第四屆“市長(zhǎng)杯”華通資本創(chuàng)業(yè)家小微企業(yè)創(chuàng)新大賽新模式新業(yè)態(tài)組復(fù)賽在華通集團(tuán)拉開(kāi)序幕。共有29家（其中5家棄權(quán)）企業(yè)通過(guò)選拔推薦、嚴(yán)格復(fù)核以及初賽篩選最終進(jìn)入到大賽復(fù)賽。我院孵化企業(yè)——青島慧拓智能機(jī)器有限公司（以下簡(jiǎn)稱“慧拓智能”）的“平行駕駛”項(xiàng)目憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、以及立足全球的長(zhǎng)遠(yuǎn)視野驚艷全場(chǎng)，最終以全場(chǎng)最高分81.68分的驕人成績(jī)榮獲本次比賽第一名，并順利進(jìn)入到總決賽，這也是慧拓智能在剛剛結(jié)束的第七屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（青島賽區(qū)）暨“千帆匯”第五屆青島市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長(zhǎng)企業(yè)組電子信息行業(yè)總決賽獲得第一名后再獲桂冠。

9.Yandex開(kāi)始對(duì)其在俄羅斯的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試

據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)巨頭Yandex 日前宣布，在高新科技衛(wèi)星Innopolis 推出無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。盡管歐洲各地的汽車公司都在推出各自的無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃，但這是無(wú)人駕駛出租車服務(wù)首次在歐洲大陸進(jìn)行公眾測(cè)試。

10.實(shí)時(shí)地圖讓自動(dòng)駕駛更聰明 谷歌0.2億美元投Carmera

近日，來(lái)自紐約的高精地圖及數(shù)據(jù)分析公司Carmera宣布獲得谷歌風(fēng)投部門GV領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元B輪投資，經(jīng)緯創(chuàng)投等現(xiàn)有投資者參與跟投。本輪過(guò)后，Carmera的四輪融資總額達(dá)到2720萬(wàn)美元。2015年成立后，Carmera蟄伏了兩年，在此期間它與Makespace等倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物流公司達(dá)成了合作。這些公司的車輛上會(huì)安裝感應(yīng)器，以“眾包”的方式為Carmera收集路況數(shù)據(jù)。而Carmera會(huì)為這些公司提供車隊(duì)管理解決方案，幫助公司視頻監(jiān)控車隊(duì)行駛情況，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析提高運(yùn)營(yíng)的安全性及效率。根據(jù)Carmera提供的信息，他們的系統(tǒng)可以在幾毫秒內(nèi)識(shí)別出路況的變化數(shù)據(jù)，在幾秒內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，在幾分鐘內(nèi)完成驗(yàn)證并對(duì)地圖進(jìn)行更新。這些數(shù)據(jù)不僅會(huì)實(shí)時(shí)反映在高精度地圖上，自動(dòng)駕駛車輛制造商、供應(yīng)商及相關(guān)服務(wù)商也可通過(guò)封裝的API接口進(jìn)行調(diào)用。