5月13日，豐田汽車正式宣布，將在印度西部馬哈拉施特拉邦的比德金（Bidkin）工業(yè)區(qū)新建一座整車工廠。新工廠計劃生產(chǎn)一款全新SUV車型，年產(chǎn)能10萬輛，預(yù)計2029年上半年正式投產(chǎn)。

這是豐田在印度布局的第四座整車工廠，初期將雇用約2800名員工，以當(dāng)?shù)?a target="_blank">招聘為主，工廠覆蓋沖壓、焊接、噴涂及組裝等完整制造工序。

三座新廠、3000億日元，豐田要把印度產(chǎn)能翻一倍

比德金工廠只是豐田印度擴(kuò)張計劃的一部分。根據(jù)公司整體規(guī)劃，豐田計劃在印度新建三座整車工廠，總投資約3000億日元（約合人民幣130億元），目標(biāo)是在2030年前將印度年產(chǎn)能從目前的約40萬輛提升至100萬輛。

目前，豐田在印度南部卡納塔克邦已運營兩座工廠，第三座正在建設(shè)中，預(yù)計今年內(nèi)啟用。比德金工廠投產(chǎn)后，豐田在印度將形成"南部+西部"雙基地格局，全部項目由豐田與印度基洛斯卡集團(tuán)的合資企業(yè)TKM負(fù)責(zé)運營。

押注印度：全球第三大車市，還在漲

豐田加碼印度，背后是一組還在增長的數(shù)字。

2025年印度乘用車銷量達(dá)449萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長5%。機(jī)構(gòu)預(yù)測到2030年銷量將達(dá)644萬輛，再增長20%。TKM去年銷量38.8萬輛，同比增長19%，出口量突破3.7萬輛，同比增長42%。

比德金工業(yè)區(qū)距離孟買約300公里，有利于輻射西部港口和出口通道。豐田計劃在印度推出15款新車，并將印度市場份額從目前的約8%提升至10%。

不押純電，先扎穩(wěn)混動

值得注意的是，豐田在印度擴(kuò)產(chǎn)的主力車型并非純電動車，而是燃油車和混動車。這與印度市場當(dāng)前電動車滲透率仍然較低的現(xiàn)實相符。

2029年的投產(chǎn)時間點，恰好與印度電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期重疊。這座工廠未來是否會承接新能源車型生產(chǎn)，目前豐田尚未明確。

當(dāng)中國車企在印度加速布局、特斯拉尚未落子，豐田已經(jīng)用六座工廠把印度變成了自己的全球第四大生產(chǎn)基地。比德金的新廠還要等三年才能投產(chǎn)，但豐田在印度的棋局，顯然已經(jīng)想得很清楚了。