2026年4月11日至12日，首屆“智能電動汽車發(fā)展高層論壇”在北京國家會議中心舉辦。作為中國新能源汽車領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)交流平臺，本屆論壇圍繞智能化、綠色化與全球化發(fā)展趨勢，匯聚整車廠、核心零部件廠商及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同探討未來技術(shù)方向。

在論壇舉辦前夕，納芯微創(chuàng)始人、CEO、董事長王升楊受邀出席車百會研究院主辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢與政策高層研討會，并參與閉門會議發(fā)言。圍繞構(gòu)建安全、韌性的汽車供應(yīng)鏈體系，與會嘉賓聚焦車規(guī)級芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主能力建設(shè)、關(guān)鍵物料的儲備與風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，以及全產(chǎn)業(yè)鏈溝通與協(xié)同機(jī)制等議題展開深入討論，強(qiáng)調(diào)通過多方協(xié)同提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與應(yīng)對不確定性的能力。

在本屆論壇的專題討論環(huán)節(jié)中，納芯微進(jìn)一步參與產(chǎn)業(yè)交流。在“新能源汽車智能動力系統(tǒng)創(chuàng)新論壇”上，納芯微功率驅(qū)動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張方文發(fā)表主題演講，圍繞新能源汽車動力系統(tǒng)演進(jìn)中的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)與芯片解決方案，分享來自納芯微的洞察與實(shí)踐。

新能源汽車多元化技術(shù)路線并行發(fā)展，“智能、高效、低碳”技術(shù)融合

新能源汽車動力系統(tǒng)正從單一電動化能力，走向更復(fù)雜的系統(tǒng)協(xié)同階段，呈現(xiàn)出三大趨勢：
一是高壓化與集成化成為主流趨勢。800V平臺與多合一電驅(qū)架構(gòu)快速普及，不僅提升整車效率，也顯著改變系統(tǒng)設(shè)計邊界。功率器件、電驅(qū)系統(tǒng)與控制架構(gòu)之間的耦合程度不斷加深。
二是安全與可靠性要求逐年提升。隨著滲透率提升與智能駕駛發(fā)展，動力系統(tǒng)不僅要“高效”，更要“可控、可診斷、可預(yù)測”。功能安全正從加分項(xiàng)變?yōu)榛A(chǔ)能力。
三是平臺化與敏捷開發(fā)成為競爭關(guān)鍵。在成本與開發(fā)周期雙重壓力下，車企與Tier1正加速平臺化布局，要求供應(yīng)鏈具備更強(qiáng)的系統(tǒng)協(xié)同與快速響應(yīng)能力。

芯片角色升級，為動力系統(tǒng)的演進(jìn)提供底層支撐

隨著系統(tǒng)復(fù)雜度提升，模擬與混合信號芯片的角色也在發(fā)生變化。從信號采集、供電管理，到功率驅(qū)動與物理感知，芯片不再只是“單點(diǎn)器件”，而是貫穿整個動力系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)能力。在高壓、高頻、高干擾的工作環(huán)境下，對芯片的精度、響應(yīng)速度及抗干擾能力提出了更高要求。

基于對行業(yè)需求的持續(xù)理解，納芯微已構(gòu)建覆蓋新能源汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的芯片解決方案，覆蓋從電池管理、電驅(qū)到輔助電源的完整信號鏈路。在電流/電壓/溫度采樣、隔離與接口、驅(qū)動控制及電源管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，納芯微提供系統(tǒng)級協(xié)同設(shè)計能力，支持客戶實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)集成與平臺化開發(fā)。

隔離柵極驅(qū)動，從“驅(qū)動能力”走向“系統(tǒng)級控制能力”

圍繞SiC/GaN等第三代功率器件的應(yīng)用需求，隔離柵極驅(qū)動芯片正從基礎(chǔ)驅(qū)動功能，向更高性能、更高安全性與更高集成度持續(xù)演進(jìn)。

納芯微在該領(lǐng)域已形成清晰的技術(shù)迭代路徑，其演進(jìn)路徑的核心，不僅是性能指標(biāo)的提升，更在于驅(qū)動芯片從“功率開關(guān)執(zhí)行單元”，逐步演變?yōu)椤熬邆涓兄?、診斷與保護(hù)能力的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)”。

基礎(chǔ)階段：實(shí)現(xiàn)高隔離耐壓（5.7kV RMS）、高CMTI（±150kV/μs）及完善保護(hù)功能，滿足車規(guī)級應(yīng)用要求；

性能提升階段：驅(qū)動能力提升至±20A，支持可配置驅(qū)動策略與更高抗干擾能力（CMTI達(dá)±200kV/μs），適配更復(fù)雜電驅(qū)系統(tǒng)；

功能安全階段：推出通過ASIL-D認(rèn)證的隔離驅(qū)動產(chǎn)品（如NSI6911），集成SPI通信、故障診斷及自檢機(jī)制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級安全閉環(huán)；

集成與優(yōu)化階段：通過小封裝與功能集成（如隔離采樣），在降低尺寸與系統(tǒng)成本的同時，進(jìn)一步簡化系統(tǒng)設(shè)計。

電流傳感器，多技術(shù)路線支撐不同應(yīng)用場景

在電流檢測領(lǐng)域，納芯微已形成覆蓋磁芯式（Core-based）與無磁芯式（Coreless）的完整產(chǎn)品布局，并在磁芯結(jié)構(gòu)（如C-Core、U-Core）等不同實(shí)現(xiàn)路徑上持續(xù)優(yōu)化，以兼顧高精度、抗干擾與成本需求。

通過在精度（≤±1%）、帶寬（最高M(jìn)Hz級）及抗干擾能力等關(guān)鍵指標(biāo)上的持續(xù)優(yōu)化，相關(guān)產(chǎn)品可適配從高精度測量到緊湊型應(yīng)用的多樣化場景需求，并支持高帶寬與復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定工作。

深耕汽車領(lǐng)域，面向下一代智能動力系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)

論壇的展覽環(huán)節(jié)，面向汽車智能化趨勢，納芯微帶來車身控制與車載音頻解決方案。在車身控制方面，納芯微的電機(jī)驅(qū)動芯片、高低邊開關(guān)及Buck等電源管理器件，可驅(qū)動和管理車內(nèi)各類功能，例如座椅調(diào)節(jié)與加熱、車燈控制、后視鏡折疊等，助力提升整車智能化與舒適性。在車載音頻領(lǐng)域，納芯微提供車規(guī)級功放芯片，兼顧高音質(zhì)與低延遲性能，支持構(gòu)建更優(yōu)的車內(nèi)聽覺體驗(yàn)。

作為汽車模擬芯片的重要參與者，納芯微已實(shí)現(xiàn)累計超過14億顆汽車芯片出貨，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車三電與熱管理、車身控制與照明、智能座艙與駕駛、底盤與安全等場景。公司在車規(guī)認(rèn)證體系、產(chǎn)品可靠性與系統(tǒng)級能力方面持續(xù)積累，并通過與整車廠及Tier1的深入合作，推動芯片技術(shù)與整車需求的協(xié)同演進(jìn)。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)加速走向全球的過程中，半導(dǎo)體能力正成為關(guān)鍵支撐。納芯微等本土企業(yè)正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，在高壓驅(qū)動、高精度感知等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破。面對日益復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)需求，國產(chǎn)芯片正從“可用”走向“好用”，并逐步向系統(tǒng)級能力延伸，成為推動產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。

審核編輯 黃宇