生活中燃油汽車還是比較多見(jiàn)的，但隨著時(shí)代的進(jìn)步，很多人的思想觀念發(fā)生了變化，開(kāi)始接納新能源汽車，因?yàn)椋@種新型汽車有自己非常明顯的優(yōu)勢(shì)，以后出門的時(shí)候，不用在加油，節(jié)省了一部分的開(kāi)支，而且不用經(jīng)常的去4s店進(jìn)行保養(yǎng)，為了能夠盡快的讓新能源汽車受到大眾的喜愛(ài)，國(guó)家也有相應(yīng)的補(bǔ)助政策，可以節(jié)省自己購(gòu)車時(shí)的成本。

但是，不管是燃油車還是新能源汽車，都有不好的地方，比如新能源，最大的也就是他致命的缺點(diǎn)，就是關(guān)于換電池，因?yàn)閾Q一個(gè)電池的價(jià)錢是非常昂貴的，很多人看到這樣的價(jià)位，都大喊難以承受，因?yàn)樾履茉雌嚨碾姵厥褂脡勖欠浅Ｓ邢薜?，即使?guó)家在此方面進(jìn)行了不斷的改裝，提升使用年限，但好像并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果，還不能讓一塊電池永久使用。

現(xiàn)在新能源汽車比較知名的品牌有特斯拉、比亞迪。特斯拉推出的方案是電池質(zhì)保8年。很多人擔(dān)心不到8年電池就要換電池，根據(jù)現(xiàn)在特斯拉車友的反饋，行駛4年后，滿電行駛里程比新車滿電行駛里程少了30公里左右。8年后電池如何我們還不得而知，不能按照前面幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，因?yàn)殡姵氐乃p曲線是呈拋物線的。綜上所述，電池壽命這一點(diǎn)，雖然不會(huì)8年后完全沒(méi)法開(kāi)，但是肯定會(huì)有至少30%的衰減。

新能源汽車充放電1000次。特斯拉的滿電行駛500公里車型，循環(huán)充放電1000次，那么行駛里程50萬(wàn)公里，50萬(wàn)公里如果你不是的士司機(jī)的話，可能要開(kāi)30年。按照騰勢(shì)電動(dòng)車的說(shuō)法，充放電循環(huán)4000次，還能保證有80%的電量，那么電池行駛20萬(wàn)公里是不會(huì)太大的衰減。但現(xiàn)在目前還沒(méi)有電動(dòng)車?yán)锍坛^(guò)10萬(wàn)公里。

在給新能源汽車進(jìn)行更換電池的時(shí)候，價(jià)位一般都在3到6萬(wàn)元左右，這樣的價(jià)錢可謂是非常昂貴的，因?yàn)橛泻芏嗳加推嚭瓦@個(gè)價(jià)位都是差不多的，并且更換一次，也只能用六年左右的時(shí)間，認(rèn)真計(jì)算一下，并沒(méi)有燃油汽車來(lái)的合算，電池的價(jià)錢是詞語(yǔ)會(huì)這么高，是因?yàn)椋谫|(zhì)量方面都是比較好的，而且經(jīng)過(guò)了一些特殊的開(kāi)發(fā)，科學(xué)家在里面投入的精力也是非常多的，成本也很高。