從上半年來看，智能物流得到了各類企業(yè)的深度關(guān)注與布局，大熱之勢漸顯。

5G等新技術(shù)得到進一步應(yīng)用

持續(xù)加碼新技術(shù)是智能物流2019上半年最重要的特點之一，除了人工智能、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等，尚未進入大規(guī)模商用的5G也是關(guān)鍵詞。如京東建立首個5G智能物流園，廈門發(fā)布全國首例城市級5G智能物流配送應(yīng)用，中國聯(lián)通與中國郵政共建5G智慧物流等等。盡管智能物流的智能化程度還處于初級階段，缺乏更加靈活的感知、判斷、分析和自我決策能力，但可以肯定的是，隨著5G等新技術(shù)的引入，智能物流將會不斷優(yōu)化。

廠內(nèi)智能物流開始發(fā)力

廠內(nèi)物流被認為是智能制造的最佳切入口，智能制造加持，使廠內(nèi)智能物流得到越來越多關(guān)注，大批企業(yè)將目光投向這一領(lǐng)域。上半年，上海、廈門、長沙等國內(nèi)城市響應(yīng)國家打造制造強國戰(zhàn)略，積極開展相關(guān)活動，廠內(nèi)智能物流是重要部分。與其同時，以智互聯(lián)為代表的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)創(chuàng)新管理企業(yè)大力推廣[智物流]，希望借智能制造的春風(fēng)，分得廠內(nèi)智能物流的一杯羹。而這一廠內(nèi)智能物流解決方案，得到了不少制造型企業(yè)的歡迎。

更多創(chuàng)新企業(yè)跨界布局

跨界布局是智能物流2019年上半年的另一關(guān)鍵詞。此前，智能物流領(lǐng)域的主要勢力包括SAP、甲骨文、鼎捷軟件等企業(yè)管理企業(yè)，阿里、京東、蘇寧等電商，菜鳥、順豐、郵政等物流企業(yè)，曼哈頓軟件、Highjump、JDA軟件、Made4net、智互聯(lián)等供應(yīng)鏈和倉儲創(chuàng)新管理企業(yè)，百度、騰訊、海爾、通用、西門子、IBM等其他企業(yè)。顯而易見，這一領(lǐng)域已有跨界跡象，只是2019年上半年有更多企業(yè)跨界入局。

不同于其他領(lǐng)域的跨界，跨界智能物流的企業(yè)多為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備和解決方案提供商，可以看作是反向“入局無人機的京東物流”。例如，人工智能企業(yè)曠視科技推出河圖，致力于機器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，解決物流行業(yè)痛點；無人機制造商億航發(fā)布全自動智能無人機物流解決方案；3C電子制造企業(yè)雷柏科技子公司雷柏機器人，推出以機器人為基礎(chǔ)的智能物流解決方案，助力工廠自動化升級等等。