近日，美國聯(lián)邦快遞在我國發(fā)生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，已違反我國快遞業(yè)有關法規(guī)。國家有關部門決定立案調(diào)查。

截至北京時間6月3日19:00，聯(lián)邦快遞周一美股盤前大跌3.14%。以此計算，聯(lián)邦快遞市值開盤便將蒸發(fā)12.6億美元（約合人民幣87億元）。而反觀A股市場，6月3日物流板塊逆勢上漲。

被立案調(diào)查 聯(lián)邦快遞盤前大跌

6月2日，國家郵政局局長馬軍勝接受中央廣播電視總臺央視獨家采訪表示：最近我們接到用戶投訴，美國聯(lián)邦快遞公司在沒有征得用戶同意的情況下、也在沒有事先對用戶告知的前提下，擅自將快件轉(zhuǎn)寄他地，沒按約定的地址進行投遞，嚴重違反了我們國家快遞業(yè)的法規(guī)，也嚴重損害了用戶合法權益。所以國家有關部門決定進行立案調(diào)查。

聯(lián)邦快遞通過官方網(wǎng)站回應：“聯(lián)邦快遞高度重視我們在中國的業(yè)務。我們與華為技術有限公司以及所有中國客戶的關系，對我們十分重要。聯(lián)邦快遞要求自己為客戶提供高標準的服務。我們將全力配合任何對聯(lián)邦快遞如何服務客戶進行的監(jiān)管調(diào)查?！?/p>

截至北京時間6月3日19:00，聯(lián)邦快遞周一美股盤前大跌3.14%。以此計算，聯(lián)邦快遞市值開盤便將蒸發(fā)12.6億美元。

據(jù)路透社5月28日消息，華為透露，聯(lián)邦快遞將華為2個包裹私自轉(zhuǎn)運至美國，并對另外2個包裹進行扣留，欲“如法炮制”。

△ 路透社報道原文截圖

隨后，聯(lián)邦快遞通過官方微博發(fā)布聲明，就華為包裹被轉(zhuǎn)運道歉，但在聲明中仍表示，貨件是“被失誤轉(zhuǎn)運”，沒有外部方面要求轉(zhuǎn)運。

進入中國35年，存在感越來越弱

作為全球物流業(yè)巨頭之一，聯(lián)邦快遞是最早進入中國市場的。1984年，成立11年的聯(lián)邦快遞便以中外合作的方式進入中國。

1995年，聯(lián)邦快遞以6750萬美元收購了當時唯一可以直飛中國與美國的常青國際航空公司，開通了上海往返美國的定期航班，主要向中國運送進口貨物，成為第一家由美國直飛中國的國際快遞物流公司。

此后，聯(lián)邦快遞不斷拓展其在中國的直航業(yè)務，國際業(yè)務不斷擴大，2007年之前，聯(lián)邦快遞在中國只開展國際快遞物流業(yè)務。

聯(lián)邦在2007年完成合作伙伴大田集團國內(nèi)快遞業(yè)務的收購后，聯(lián)邦快遞也推出了國內(nèi)快遞服務。然而，由于近年來網(wǎng)購推動物流行業(yè)飛速發(fā)展，聯(lián)邦快遞在面對中國郵政、順豐、“四通一達”等快遞企業(yè)的包圍時，其在中國快遞市場的份額非常低。