動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2021-09-16 09:59

  乘員艙熱舒適度和車輛能量管理云技術(shù)研討會(huì)圓滿結(jié)束！

  

  在電動(dòng)化、綠色化、智能化的大背景下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)群雄逐鹿的態(tài)勢(shì)，補(bǔ)貼政策從直接補(bǔ)貼向間接扶持過(guò)渡，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，節(jié)能環(huán)保、安全性、長(zhǎng)壽命、舒適性將成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。

  能量管理 研討會(huì) 云技術(shù)

  1.1k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-15 11:43

  電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  

  經(jīng)緯恒潤(rùn)自2006年成立EPS團(tuán)隊(duì)以來(lái)，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，開發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的匹配有刷電機(jī)的EPS和針對(duì)高端應(yīng)用的匹配無(wú)刷電機(jī)的EPS，產(chǎn)品類型包括分體式和PowerPack兩種類型，功率范圍涵蓋20W至650W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式CEPS、齒條式REPS、雙小齒輪式DPEPS，現(xiàn)已給國(guó)內(nèi)外多名廠商提供配套產(chǎn)品與服務(wù)。

  1.2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-15 10:56

  電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  

  概述經(jīng)緯恒潤(rùn)自2006年成立EPS團(tuán)隊(duì)以來(lái)，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，開發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的匹配有刷電機(jī)的EPS和針對(duì)高端應(yīng)用的匹配無(wú)刷電機(jī)的EPS，產(chǎn)品類型包括分體式和PowerPack兩種類型，功率范圍涵蓋20W至650W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式CEPS、齒條式REPS、雙小齒輪式DPEPS，現(xiàn)已給國(guó)內(nèi)外多名廠商提供配套產(chǎn)品與服務(wù)。產(chǎn)品功能隨速助力主動(dòng)回

  汽車電子

  1.8k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-13 13:55

  診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)

  

  概述隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是：通過(guò)合理的設(shè)計(jì)電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測(cè)需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的出廠質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，提高維修效率，并形成售后維護(hù)與產(chǎn)品研發(fā)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度，繼而提升產(chǎn)品的價(jià)值和

  汽車

  1.1k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-13 10:26

  診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)

  

  隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是：通過(guò)合理的設(shè)計(jì)電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測(cè)需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的出廠質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，提高維修效率，并形成售后維護(hù)與產(chǎn)品研發(fā)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度，繼而提升產(chǎn)品的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。

  1.2k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-10 11:58

  TAITherm—專業(yè)熱管理工具

  

  TAITherm是ThermoAnalytics公司開發(fā)的專業(yè)三維熱仿真分析工具，模擬熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流和熱輻射問(wèn)題，以其專業(yè)的模型庫(kù)和材料庫(kù)、方便的熱建模方式和良好的熱求解能力，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外汽車、工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、重型機(jī)械等行業(yè)的熱仿真、熱防護(hù)設(shè)計(jì)、熱特征模擬等。

  熱傳導(dǎo) 仿真分析

  3.1k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-08 10:52

  SLM—仿真過(guò)程與數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

  

  近年來(lái)，企業(yè)通過(guò)將仿真納入產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程，來(lái)減少對(duì)試驗(yàn)的依賴，縮短研發(fā)周期。利用仿真分析手段能夠更加深入地開展產(chǎn)品特性研究，通過(guò)設(shè)計(jì) - 仿真 - 優(yōu)化迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量。

  產(chǎn)品研發(fā) SLM

  1.6k瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-08 10:02

  SLM—仿真過(guò)程與數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

  

  近年來(lái)，企業(yè)通過(guò)將仿真納入產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程，來(lái)減少對(duì)試驗(yàn)的依賴，縮短研發(fā)周期。利用仿真分析手段能夠更加深入地開展產(chǎn)品特性研究，通過(guò)設(shè)計(jì)-仿真-優(yōu)化迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量。達(dá)索系統(tǒng)SLM（SimulationLifecycleManagement）平臺(tái)，通過(guò)集成各領(lǐng)域的仿真工具、仿真計(jì)算資源和優(yōu)化算法，對(duì)仿真工具、仿真流程、仿真數(shù)據(jù)、仿真知識(shí)進(jìn)行

  電子

  1.5k瀏覽量

• 發(fā)布了方案 2021-09-07 18:22

  AUTOSAR解決方案 — INTEWORK-EAS-CP

  

  隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域的嵌入式軟件規(guī)模越來(lái)越龐大，AUTOSAR的軟件架構(gòu)和方法論已被越來(lái)越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。在國(guó)外市場(chǎng)，越來(lái)越多的AUTOSAR車型上市，各大OEM也已對(duì)其供應(yīng)商提出了明確的符合AUTOSAR的要求。在國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)前一階段的積累和預(yù)研，各OEM也正式啟動(dòng)了研發(fā)AUTOSAR車型的計(jì)劃。OEM和供應(yīng)商都面臨著更加迫切和明確的AUTOSAR需求。

  汽車電子

  961瀏覽量

• 發(fā)布了文章 2021-09-07 12:30

  AUTOSAR解決方案 — INTEWORK-EAS-CP

  

  概述隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域的嵌入式軟件規(guī)模越來(lái)越龐大，AUTOSAR的軟件架構(gòu)和方法論已被越來(lái)越多的OEM和供應(yīng)商認(rèn)可。在國(guó)外市場(chǎng)，越來(lái)越多的AUTOSAR車型上市，各大OEM也已對(duì)其供應(yīng)商提出了明確的符合AUTOSAR的要求。在國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)前一階段的積累和預(yù)研，各OEM也正式啟動(dòng)了研發(fā)AUTOSAR車型的計(jì)劃。OEM和供應(yīng)商都面臨著更加迫切和明

  汽車電子

  1.8k瀏覽量