電池技術(shù)

電子發(fā)燒友網(wǎng)電池技術(shù)欄目提供進(jìn)行電池設(shè)計所需的技術(shù)和方法以及電池技術(shù)相關(guān)內(nèi)容，是電池及電源工程師喜歡的網(wǎng)站。

新能源純電動汽車電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸

我國新能源純電動汽車經(jīng)過十多年的研究和發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列的突破，但仍然存在諸多的問題。其中，電動汽車的續(xù)航能力及動力性能是這諸多問題的焦點。而動力電池系統(tǒng)是制約續(xù)航能...

2016-04-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電池 3036

鋰硫電池的基礎(chǔ)技術(shù)

　　日本文部科學(xué)省為削減溫室氣體制定了研究開發(fā)戰(zhàn)略，科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)（JST）在該戰(zhàn)略的指引下正在推進(jìn)“尖端低碳化技術(shù)開發(fā)（ALCA）”，2016年2月召開了有關(guān)該項目的開發(fā)領(lǐng)域之一“新...

2016-04-25 標(biāo)簽：鋰電池鋰金屬硫電池鋰電池鋰金屬 3975

解析雙離子電池：電池救星？

智能手機發(fā)展到今天，屏幕在升級，處理器在升級，攝像頭在升級，工藝在升級，而且這些升級相比十年前都堪稱是革命性的，但手機上卻有一個非常重要的配件，它直接制約著手機的續(xù)航，但...

2016-04-22 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)雙離子電池電池技術(shù)鋰電池 5165

簡析新能源汽車電池：三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池

　　新能源的種類有很多，但是與我們生活最為貼近的就是電能、氫燃料等。所以我們的內(nèi)容也會圍繞他們來進(jìn)行展開。下面，我們主要聊聊關(guān)于電池方面的知識。...

2016-04-22 標(biāo)簽：新能源磷酸鐵鋰電池三元鋰電池 3800

續(xù)航難題：到底是要降低功耗還是該增大電池？

電池技術(shù)的革新才會帶來真正的續(xù)航能力提升，也只有電池技術(shù)革新后，手機硬件才會得到質(zhì)的提升...

2016-04-22 標(biāo)簽：電池技術(shù)續(xù)航電池技術(shù)續(xù)航降低功耗 1516

加州大學(xué)開發(fā)出可循環(huán)十萬次而不減少容量的電池技術(shù)

　　當(dāng)前電池技術(shù)的一大劣勢，就是可充電循環(huán)的次數(shù)太少（多在千次左右）。隨著時間的推移，電池的容量會不斷縮減。雖然不至于很快報廢，但這意味著后續(xù)充電的過程會越來越頻繁，以至...

2016-04-22 標(biāo)簽：電池技術(shù)納米線二氧化錳電池技術(shù)納米線 1267

電池材料技術(shù)的革新推動快充技術(shù)發(fā)展

OPPO展示了一段視頻：約10分鐘的時間內(nèi)， “Super VOOC超級閃充”便將2500mAh容量電池的手機從5%充到100%，廣大手機用戶直呼“黑科技”，“屌爆了”。##快速充電需要滿足鋰離子快速的從正極嵌出...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動汽車電池材料快充技術(shù) 2692

使用壽命延長40倍！納米鋰離子電池問世

　　過去10多年，電池技術(shù)沒有重大進(jìn)展，原因是鋰離子電池密度受到使用的化學(xué)元素活潑性的限制。這一局限促使業(yè)界試驗了許多其他元素，例如鈣，但這些技術(shù)還需要數(shù)年時間才能實現(xiàn)商業(yè)...

2016-04-21 標(biāo)簽：電池技術(shù)鋰離子納米 1159

改變充電模式石墨烯重新定義手機續(xù)航

要說當(dāng)前最為神奇、前景最被看好的新材料非石墨烯莫屬，應(yīng)用范圍極其廣泛，同時自身性能極其優(yōu)異。這是一種從石墨材料中剝離出來、由單層碳原子組成的二維晶體。石墨烯既是最薄的材料...

2016-04-21 標(biāo)簽：華為石墨烯充電模式華為石墨烯 2083

靠尿液也能發(fā)電？燃料電池腦洞雖大但仍存短板

　據(jù)國外科技網(wǎng)站報道，英國巴斯大學(xué)的研究人員最近開發(fā)出了一種能夠?qū)⒛蛞恨D(zhuǎn)化為電能的新型燃料電池。簡單來說，燃料電池中用來發(fā)電的微生物能夠?qū)⒛蛞褐械挠袡C物轉(zhuǎn)成電能并在電池中...

2016-04-21 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池鎳氫電池 2221

解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點

　　隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場，作為目前新能源汽車最大的市場，中...

2016-04-21 標(biāo)簽：新能源電池管理 bms 28032

武漢帝爾激光科技股份有限公司與帝人株式會社戰(zhàn)略合作

　?。?016年4月20日，東京、上海訊］武漢帝爾激光科技股份有限公司（總公司：中國武漢市，董事長：李志剛）（以下“帝爾激光”）與帝人株式會社（總公司：日本大阪市，社長：鈴木純）...

2016-04-21 標(biāo)簽：太陽能電池 Teijin 太陽能電池帝爾激光 1209

讓智能手表一年不用充電，ASSIST芯片怎么做到的

續(xù)航問題是如今可穿戴設(shè)備發(fā)展的重點阻礙之一，出于便攜性的考慮，可穿戴設(shè)備做得太厚重，所以大容量電池這種想法算是泡湯了。如何優(yōu)化它們電量消耗，將是今后發(fā)展的關(guān)鍵。...

2016-04-19 標(biāo)簽：電源可穿戴設(shè)備 Assist 可穿戴設(shè)備電源 3129

能讓無人機飛行4個小時到底是什么電池？

就在上周末，科比特航空發(fā)布了一款新的無人機，4個小時的超長續(xù)航成為了這款無人機最驚艷的地方。無獨有偶，上個月末，英國Intelligent Energy公司宣布，已經(jīng)研制出了一種能讓無人機續(xù)航兩...

2016-04-15 標(biāo)簽：電池技術(shù)氫燃料電池無人機 17172

三星SDI決定退出燃料電池業(yè)務(wù) 集中資源發(fā)展電動車電池領(lǐng)域

三星集團(tuán)（Samsung Group）旗下電池制造商三星SDI最新宣布，由于母集團(tuán)已決定放棄無法獲利的業(yè)務(wù)項目，因此三星SDI將完全退出燃料電池業(yè)務(wù)。目前三星SDI正與南韓本地企業(yè)洽商出售設(shè)備相關(guān)事...

2016-04-15 標(biāo)簽：電動車電池技術(shù)三星電子 1038

聯(lián)發(fā)科擊敗博世加入WPC成員有助強化無線充電接單實力

聯(lián)發(fā)科布局無線充電業(yè)務(wù)有成，上周4月8日在“無線充電聯(lián)盟”（Wirelesss Power Consortium；WPC）于日本東京舉辦的會員大會上，經(jīng)大會補選擊敗德國博世集團(tuán)（Bosch），成為WPC新任理事會成員，借此...

2016-04-14 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科無線充電 WPC 1578

快充Quick Charge 3.0 新一代旗艦機王必配

美國高通今（13）日宣布旗下高通技術(shù)在推動Qualcomm Quick Charge 3.0技術(shù)部屬與市場采用方面皆大有斬獲?！uick Charge 3.0是同類型技術(shù)中率先采用最佳電壓智慧協(xié)商（INOV）。...

2016-04-14 標(biāo)簽：高通充電技術(shù)快充 3025

比特斯拉還牛的錳酸鋰電池技術(shù)，充電20分鐘，續(xù)航350公里，簡直是電動汽車的

大微龍是一家生產(chǎn)電動汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。...

2016-04-06 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 5861

首創(chuàng)石墨雙離子電池技術(shù)，成本降低約50%

據(jù)中科院深圳先進(jìn)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲能電池，與傳統(tǒng)的鋰電技術(shù)相比，這種電池具有明顯優(yōu)勢，不僅生產(chǎn)成本降低約...

2016-04-05 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 1868

電動汽車電池組與電池有什么區(qū)別

電池組最終的目的就是為電池提供各種保護(hù)和輔助，使電池的壽命更長，能夠應(yīng)對各種極端天氣和環(huán)境條件。...

2016-03-25 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電源管理 9459

新一代電池花落誰家

新能源車產(chǎn)業(yè)看著花團(tuán)錦簇，實際上像茶杯里的老鼠，看著透亮，前途不大。原因就在于電池的能量密度實在無法與傳統(tǒng)動力相比。幾乎全世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科研力量都涉足了電池研究。突破了這...

2016-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉石墨烯 1733

動力電池研發(fā)突破進(jìn)入關(guān)鍵階段

“目前，使用的汽車動力電池技術(shù)都是老技術(shù)，并沒有革命性的新型電池出現(xiàn)。”上汽新能源汽車研發(fā)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在，動力電池技術(shù)的能量密度還很有限?！?..

2016-03-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池技術(shù) 1809

MIT研發(fā)出焦糖電池：未來手機將獲更長續(xù)航

到目前為止，設(shè)備的長久續(xù)航一直是個很難解決的問題，于是科學(xué)家們也不斷研發(fā)其他新能源的供電方式，以解決鋰電池的種種局限性。...

2016-03-23 標(biāo)簽：MIT 電池續(xù)航 MIT 焦糖電池電池續(xù)航 988

汽車蓄電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)

說到汽車蓄電池，想必車主們都不陌生。汽車若是缺了它，估計很麻煩?；旧蠒嚢c瘓！車子無法啟動，汽車媒體無法使用，車燈無法照明等。...

2016-03-22 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù)汽車電子 1080

電池級碳酸鋰市場緊缺的根本原因在哪

2016年，除了整體緊缺外，我們預(yù)計碳酸鋰板塊還有另外三大摩擦決定了電池級碳酸鋰緊缺尤甚，且價格漲幅將有望強于工業(yè)級。...

2016-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車電源管理碳酸鋰電池 7625

暫停三元鋰電池后，誰是最后的王者？

如果新能源汽車的刺激力度減弱，動力鋰電池汽車非常有可能在未來一兩年出現(xiàn)供需關(guān)系的轉(zhuǎn)折點。...

2016-03-22 標(biāo)簽：智能汽車智能硬件三元鋰電 2051

干貨滿滿：最全快充技術(shù)科普

在手機電池技術(shù)沒有什么突破性發(fā)展的時候，快速充電對于手機來說非常重要，不支持快充的手機都不好意思稱自己是旗艦。那么，市面上的快充技術(shù)有什么區(qū)別嗎？各廠商的快充技術(shù)又有何特...

2016-03-16 標(biāo)簽：高通電池技術(shù)快充 QC 2.0 16868

提高新能源電池安全是重中之重

上牌容易、省油省心、節(jié)能環(huán)保，這是購買新能源車的好處，不過近日工信部“叫?！比囯姵卦诳蛙囶I(lǐng)域的使用后，這類車型中最核心的電池問題最近成為業(yè)內(nèi)人士討論的焦點。新能源電池...

2016-03-16 標(biāo)簽：新能源汽車電池技術(shù)三元鋰電池 870