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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>伺服與控制>

伺服與控制

電子發(fā)燒友網(wǎng)伺服與控制欄目提供伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、伺服與運(yùn)動(dòng)控制、伺服控制器、伺服控制、伺服控制系統(tǒng)等伺服與控制開發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)所需的所有最新行業(yè)新聞、產(chǎn)品信息及技術(shù)熱點(diǎn)方案及介紹。
為什么小功率無刷直流電機(jī)中的MOS管會(huì)燒毀?

為什么小功率無刷直流電機(jī)中的MOS管會(huì)燒毀?

若該電阻太大,因?yàn)镸OS管會(huì)有結(jié)電容,管子太大充電速度慢,管子很長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到飽和開通狀態(tài),從而過熱燒毀。該電阻阻值一般10k以內(nèi)即可。...

2024-01-24 標(biāo)簽:二極管MOS管電壓控制無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電壓 3274

分析伺服沖壓自動(dòng)化線的生產(chǎn)工藝及裝置

為沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線首道工序,由拆垛小車和拆垛機(jī)器人組成,采用行車或叉車將需要生產(chǎn)的板料轉(zhuǎn)運(yùn)至拆垛小車上,進(jìn)行定位,由拆垛小車上的磁力分張器將板料分開,然后再通過拆垛機(jī)器人...

2024-01-24 標(biāo)簽:機(jī)器人壓力機(jī)伺服系統(tǒng) 1174

數(shù)控系統(tǒng)常見術(shù)語(yǔ)盤點(diǎn)

增量編碼器(Increment pulse coder)回轉(zhuǎn)式位置測(cè)量元件,裝于電動(dòng)機(jī)軸或滾珠絲杠上,回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出等間隔脈沖表示位移量。由于沒有記憶元件,故不能準(zhǔn)確代表機(jī)床的位置。...

2024-01-24 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)控制數(shù)控系統(tǒng)同步控制絕對(duì)值編碼器增量編碼器 1452

三相電動(dòng)機(jī)如何配線

三相電動(dòng)機(jī)如何配線

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、溫度、電纜的鋪設(shè)方式、鋪設(shè)距離綜合考慮。短距離、環(huán)境較好可選用10平方銅線,距離較長(zhǎng)地埋穿管可選用16平方銅線...

2024-01-24 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)三相電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 4096

驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)接觸非線性分析

驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)接觸非線性分析

內(nèi)嵌式永磁電機(jī)采用轉(zhuǎn)子沖片內(nèi)嵌磁鋼塊且磁極表面對(duì)稱分布的方式,不僅使電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)波形得到優(yōu)化,而且有效的抑制了電機(jī)齒槽力矩和負(fù)載力矩?cái)_動(dòng)。...

2024-01-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子 1265

伺服電纜線束的種類

 采??強(qiáng)度抗彎鍍錫銅絲屏蔽編織層,有效地防?信號(hào)的流失和電磁?擾,傳輸性能極佳。外護(hù)套采?耐磨柔軟TPU材料,絕緣材料耐?溫90℃,更加耐彎折,長(zhǎng)時(shí)間? 作也不會(huì)出現(xiàn)電纜變形的...

2024-01-23 標(biāo)簽:編碼器伺服電機(jī)信號(hào)線伺服系統(tǒng)線束 1792

如何正確選擇伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)?

根據(jù)電機(jī)的電流,配用大于或等于此電流的驅(qū)動(dòng)器。如果需要低振動(dòng)或高精度時(shí),可配用細(xì)分型驅(qū)動(dòng)器。對(duì)于大轉(zhuǎn)矩電機(jī),盡可能用高電壓型驅(qū)動(dòng)器,以獲得良好的高速性能。...

2024-01-23 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器步進(jìn)電機(jī)伺服電機(jī)無刷電機(jī)旋轉(zhuǎn)電機(jī) 1065

伺服電缸和伺服壓機(jī)區(qū)別 伺服電缸能取代液壓油缸嗎

伺服電缸通常采用閉環(huán)控制系統(tǒng),通過反饋信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速和位置,以達(dá)到精確的運(yùn)動(dòng)控制。而伺服壓機(jī)一般采用閉環(huán)或開環(huán)控制系統(tǒng),通過控制液壓系統(tǒng)或壓力傳感器實(shí)時(shí)調(diào)整壓力或...

2024-01-22 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)伺服電機(jī)液壓系統(tǒng) 4727

揭秘多傳伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

揭秘多傳伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

該伺服驅(qū)動(dòng)器采用有2個(gè)相同的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)板,電機(jī)編碼器信號(hào)通過接口反饋給控制芯片。伺服電機(jī)控制信號(hào)通過光耦連接到后端伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片控制端。...

2024-01-22 標(biāo)簽:處理器以太網(wǎng)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片伺服驅(qū)動(dòng)器 4102

驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用與構(gòu)成

驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用與構(gòu)成

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成(圖1、圖2)。在車輛行駛過程中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過來自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,并在減速過程中將車輛動(dòng)能產(chǎn)生的電能為動(dòng)力蓄...

2024-01-22 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力蓄電池 7701

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式,有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱,發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守,那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來看,特斯拉應(yīng)該是解決了油液在電機(jī)...

2024-01-22 標(biāo)簽:比亞迪華為電機(jī)特斯拉永磁體 2269

伺服脈沖控制方式原理及優(yōu)勢(shì)

伺服脈沖控制方式通過高速脈沖信號(hào)對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行精確控制,能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的定位和速度調(diào)節(jié),提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。...

2024-01-22 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)伺服電機(jī)工業(yè)控制脈沖信號(hào)伺服電機(jī)工業(yè)控制控制系統(tǒng)脈沖信號(hào)脈沖控制 2804

解析與探討混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作模式

解析與探討混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作模式

混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)(圖1-3)。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí),混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)(油耗排放)之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。...

2024-01-21 標(biāo)簽:蓄電池電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車 2401

無葉風(fēng)扇的工作原理

無葉風(fēng)扇也叫空氣增倍機(jī),它能產(chǎn)生自然持續(xù)的涼風(fēng),因無葉片,不會(huì)覆蓋塵土或傷到兒童插進(jìn)的手指。更奇妙的是其造型奇特,外表既流線又清爽。...

2024-01-21 標(biāo)簽:電機(jī)無葉風(fēng)扇電機(jī) 4305

電源反接制動(dòng)的原理

電源反接制動(dòng)的原理

如果正常運(yùn)行時(shí)異步電動(dòng)機(jī)三相電源的相序突然改變,即電源反接,這就改變了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向,產(chǎn)生一個(gè)反向的電磁轉(zhuǎn)矩使電動(dòng)機(jī)迅速停止。...

2024-01-19 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)接觸器電磁轉(zhuǎn)矩 4282

編碼器脈沖信號(hào)丟失怎么處理

通常使用計(jì)數(shù)器或微控制器來計(jì)量編碼器的脈沖信號(hào)??梢酝ㄟ^將編碼器的輸出信號(hào)接收到計(jì)數(shù)器或微控制器的輸入引腳上。...

2024-01-18 標(biāo)簽:微控制器編碼器電磁干擾脈沖信號(hào) 4591

伺服脈沖控制方式原理、優(yōu)勢(shì)

伺服脈沖控制方式通過高速脈沖信號(hào)對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行精確控制,能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的定位和速度調(diào)節(jié),提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。...

2024-01-18 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)伺服電機(jī)工業(yè)自動(dòng)化伺服控制脈沖控制 2899

變頻器矢量控制需要設(shè)置哪些參數(shù) 變頻器矢量控制與vf的區(qū)別

變頻器矢量控制是一種高級(jí)的電機(jī)控制技術(shù),它通過測(cè)量電機(jī)的電流和轉(zhuǎn)速,并根據(jù)這些測(cè)量值來實(shí)時(shí)計(jì)算和控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,從而實(shí)現(xiàn)精確的電機(jī)控制。...

2024-01-18 標(biāo)簽:傳感器電機(jī)控制變頻器電動(dòng)機(jī)矢量控制 13939

變頻器的核心參數(shù)有哪些 變頻器常用的調(diào)速方式

PID(比例-積分-微分)控制是一種常見的閉環(huán)調(diào)速方式,通過監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,將轉(zhuǎn)速信號(hào)反饋給變頻器進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差的大小,變頻器自動(dòng)調(diào)整輸出頻率,使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量接近預(yù)...

2024-01-18 標(biāo)簽:變頻器電動(dòng)機(jī)過流保護(hù)PID過載保護(hù) 2698

伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高性能發(fā)展趨勢(shì)

 在自組織智能化電流環(huán)特性精準(zhǔn)設(shè)計(jì)上,哈工大伺服課題組目前的研究成果包括:涵蓋開關(guān)器件特性、寄生電容、等效死區(qū)時(shí)間等非線性因素、母線電壓波動(dòng)、穩(wěn)態(tài)/動(dòng)態(tài)工況實(shí)時(shí)逆變器非線...

2024-01-16 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器數(shù)控機(jī)床寄生電容伺服驅(qū)動(dòng)開關(guān)器件 3689

逆變器和電機(jī)控制器的區(qū)別

電機(jī)逆變器通常配備各種反饋傳感器接口,如編碼器、傳感器等,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)。通過反饋信號(hào)的獲取和處理,可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,提高電機(jī)的控制精度和穩(wěn)定性。此外,...

2024-01-15 標(biāo)簽:微控制器逆變器電機(jī)控制器交流電動(dòng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2987

永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)

永磁同步電機(jī)綜合了傳統(tǒng)異步電機(jī)與電勵(lì)磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn),并可獲得相似甚至超過直流電機(jī)的調(diào)速特性,在性能上得到了全面提升。...

2024-01-15 標(biāo)簽:直流電機(jī)永磁同步電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)同步電機(jī) 2859

詳細(xì)的豐田bZ4x電機(jī)逆變器設(shè)計(jì)解讀

詳細(xì)的豐田bZ4x電機(jī)逆變器設(shè)計(jì)解讀

豐田新電池系統(tǒng)的配置如下圖所示。新的電力供應(yīng)單元(ESU)集成了一個(gè)直流/直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器、直流繼電器和一個(gè)配電器。...

2024-01-15 標(biāo)簽:繼電器逆變器電機(jī)冷卻器配電器 1717

奧易克斯與國(guó)芯科技:共創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化新篇章

CCFC2017BC芯片簡(jiǎn)介:國(guó)芯科技自主研發(fā)的高性價(jià)比動(dòng)力總成MCU芯片CCFC2017BC,集成片內(nèi)2.5M Flash、416KB SRAM,集成高精度定時(shí)模塊etpu以及信息安全硬件模塊HSM,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的嚴(yán)苛要求。...

2024-01-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)mcusramadc發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 1428

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要以內(nèi)燃?xì)馄嚍榛A(chǔ),采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的連...

2024-01-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車變速器電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī) 1768

小米超級(jí)電機(jī)或刷新全球行業(yè)“天花板”?

小米超級(jí)電機(jī)或刷新全球行業(yè)“天花板”?

小米超級(jí)電機(jī)V8s最大馬力為578PS,峰值功率達(dá)425kW,峰值扭矩635N·m,最高效率達(dá)98.11%,具有全球領(lǐng)先的電機(jī)功率密度,高達(dá)10.14kW/kg。...

2024-01-10 標(biāo)簽:新能源汽車電機(jī)小米扁線電機(jī) 3358

基于3相6極永磁電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析模型

基于3相6極永磁電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析模型

接下來定義Rotor和Stator的材料屬性,類似的,通過歷史樹中的名字選擇選擇Rotor和Stator實(shí)體,執(zhí)行RMB>>Assign Material操作,在搜索窗口中輸入st,選擇材料steel_1008,并且點(diǎn)擊OK。...

2024-01-10 標(biāo)簽:cpu計(jì)算機(jī)永磁電機(jī)cpu永磁電機(jī)磁場(chǎng)分析計(jì)算機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩 2117

ADI推出多款電機(jī)控制相關(guān)解決方案

ADI推出多款電機(jī)控制相關(guān)解決方案

隨著片上系統(tǒng)(SoC)的出現(xiàn),例如集CPU的靈活性與FPGA的處理能力于一體的Xilinx Zynq All Programmable SoC,設(shè)計(jì)人員終于能夠?qū)㈦姍C(jī)控制功能和其他處理任務(wù)納入單個(gè)器件中。...

2024-01-09 標(biāo)簽:FPGA電機(jī)控制運(yùn)算放大器差動(dòng)放大器電機(jī)控制系統(tǒng) 1006

異步電機(jī)的分類和應(yīng)用類型

異步電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色,廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、輸送帶等設(shè)備中。這些設(shè)備需要大量的動(dòng)力和穩(wěn)定的運(yùn)行,異步電機(jī)能夠提供所需的動(dòng)力和穩(wěn)定性。...

2024-01-09 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)異步電機(jī)交流電機(jī)感應(yīng)電機(jī) 4237

如何根據(jù)電機(jī)的參數(shù)選擇電纜

如何根據(jù)電機(jī)的參數(shù)選擇電纜

首先,我們要了解電纜的規(guī)格。電機(jī)的電纜通常由其截面積、絕緣材料、長(zhǎng)度和工作環(huán)境等決定。電機(jī)的功率、電壓和電流等參數(shù)也是選擇電纜的重要依據(jù)。...

2024-01-06 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)電纜電機(jī) 5726

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