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REDMI K Pad 2 搭載 MediaTek 天璣 9500 旗艦芯，采用第三代 3nm 工藝制程，第三代全大核架構(gòu)，集成 4.21GHz 大核，GPU 升級(jí)主機(jī)級(jí)光追引擎，渲染能力大幅提升。

近日，MediaTek 宣布與鷹角網(wǎng)絡(luò)旗下的《明日方舟：終末地》（以下簡稱終末地）達(dá)成深度合作，雙方基于天璣移動(dòng)平臺(tái)的倍幀技術(shù)（MediaTek Frame Rate Converter，以下簡稱 MFRC），為玩家在塔衛(wèi)二的開拓征程注入全新動(dòng)能，以更流暢的游戲畫面，加之游戲設(shè)備手感更冷勁、續(xù)航時(shí)間更長的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，助力管理員們的旅程。

2026年4月虹科精彩速覽——康謀亮相2026年Q1ASAM中國會(huì)員交流會(huì)；安寶特AR電力行業(yè)解決方案斬獲「年度最具價(jià)值解決方案」獎(jiǎng)；德思特?cái)y多場景測試解決方案亮相香港InnoEX2026...下面讓我們一起回顧4月的虹科動(dòng)態(tài)吧！01虹科動(dòng)態(tài)1合作交流4月1日，虹科康謀科技受邀出席ASAM中國會(huì)員交流會(huì)，并圍繞3DGS與OpenMATERIAL技術(shù)作主題分享

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2026年春晚，宇樹科技、魔法原子等企業(yè)的人形機(jī)器人在舞臺(tái)上完成了大幅跳躍、后空翻、太極拳等高難度動(dòng)作，標(biāo)志著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從“能動(dòng)”邁向“善動(dòng)”的關(guān)鍵拐點(diǎn)。這一突破的背后，是以慣性測量單元（IMU）為代表的高性能傳感器與先進(jìn)控制算法的深度協(xié)同。 ? 本次報(bào)告將解析IMU的技術(shù)原理，探討其在人形機(jī)器人動(dòng)態(tài)平衡中的核心作用，并梳理全球及中國IMU產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)桿企業(yè)與競爭格局。 ? 市場規(guī)模超35億美

近日，憑借在高精度位姿傳感器領(lǐng)域的深厚積淀與技術(shù)突破，導(dǎo)遠(yuǎn)科技榮登LeadeRobot 2026年度「中國具身智能產(chǎn)業(yè)鏈先鋒榜TOP50」，并斬獲「具身智能運(yùn)動(dòng)感知革新獎(jiǎng)」。

近日，時(shí)空智能領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)導(dǎo)遠(yuǎn)科技與均聯(lián)智行達(dá)成深度合作。雙方將主要聚焦高階智能輔助駕駛域控制器集成時(shí)空智能方案，助推定位、測姿、域控全鏈路落地，加速L2+至L4級(jí)智駕方案規(guī)?；慨a(chǎn)，同時(shí)同步延伸具身智能領(lǐng)域技術(shù)，構(gòu)建多場景智能感知核心技術(shù)壁壘。

導(dǎo)遠(yuǎn)科技新入職的品牌吉祥物「遠(yuǎn)寶Yuby」攜多款創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案亮相2026北京國際汽車展覽會(huì)，展示公司在高精度時(shí)空智能領(lǐng)域的技術(shù)積累與最新成果。

在AI驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，數(shù)據(jù)中心與5G網(wǎng)絡(luò)已成為支撐智能社會(huì)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)IDC預(yù)測，到2025年全球數(shù)據(jù)總量將突破175ZB，而5G網(wǎng)絡(luò)將承載超過30%的全球連接設(shè)備。這一背景下，高精度、高彈性的時(shí)鐘同步解決方案已從單純的技術(shù)需求升維為戰(zhàn)略賦能要素——它直接決定了數(shù)據(jù)中心的處理效率、5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延控制以及邊緣計(jì)算的可靠性。Microchip Technology Inc.近日推出的MD-990-0011-B系列插件式時(shí)鐘模塊，正是為這一戰(zhàn)略需求量身打造的革命性產(chǎn)品。

你有沒有遇到過這種情況：買回來的“智能玩具”，要么不會(huì)用，要么用兩天就吃灰？那這次，我們從開箱開始，看看學(xué)飽機(jī)器人到底怎么樣。1開箱第一眼：包裝與配件很“規(guī)整”打開盒子，整體感覺很干凈利落。盒內(nèi)結(jié)構(gòu)也很清晰：一個(gè)白色透明袋、一個(gè)藍(lán)色防塵袋。打開之后，內(nèi)容一目了然：學(xué)飽機(jī)器人本體、使用手冊(cè)、Type-C數(shù)據(jù)線，沒有多余堆料，但該有的都有。另外，除了白色款，還有

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 ?4月29日晚間，寒武紀(jì)發(fā)布2026 年一季度財(cái)報(bào)，業(yè)績迎來歷史性爆發(fā)——寒武紀(jì)發(fā)布公告稱，2026年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.85億元，同比增長159.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.13億元，同比增長185.04%。此次業(yè)績高速增長的核心源于全球?AI 算力需求持續(xù)爆發(fā)、國產(chǎn)替代加速落地，以及公司思元系列芯片產(chǎn)品力兌現(xiàn)、客戶規(guī)?；少?，標(biāo)志著寒武紀(jì)正式邁入“盈利加速期”，也成為國產(chǎn) AI 芯片從“技術(shù)突破”向“商業(yè)變現(xiàn)”跨

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/席安帝）?盡管近年來全球汽車市場增速正逐步放緩，但中國作為世界第一大汽車市場，依舊維持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢。4月30日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示，2026年1-3月世界汽車銷量達(dá)到2240萬臺(tái)，同比降2%，這主要是由于中國汽車市場的年初增速低于預(yù)期（2月因春節(jié)因素導(dǎo)致中國汽車市場銷量劇烈下滑），從而導(dǎo)致2026年1-3月全球汽車市場銷量增長放緩明顯，中國汽車市場變化持續(xù)牽動(dòng)著全球的“神經(jīng)”。 ? 不過，從中國市場本

在智能醫(yī)療與可穿戴設(shè)備技術(shù)快速迭代的今天，日本電子元件巨頭株式會(huì)社村田制作所（以下簡稱“村田”）于近日宣布推出兩款突破性AMR傳感器新品——MRMS166R與MRMS168R。這兩款專為醫(yī)療健康設(shè)備及可穿戴設(shè)備打造的傳感器，以超低功耗、低電壓驅(qū)動(dòng)的特性，為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿，并已正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家一起分析了小鵬、華為、特斯拉這3加車企的最新智駕方案（ 相關(guān)閱讀： 2026年，各車企的自動(dòng)駕駛方案到了什么階段 （一） ？），今天我們帶大家來繼續(xù)看看其他車企有哪些技術(shù)革新。 VLA加3D空間理解，理想MindVLA-o1想補(bǔ)上關(guān)鍵短板 理想汽車在2026年3月英偉達(dá)GTC大會(huì)上發(fā)布的MindVLA-o1，試圖走一條與傳統(tǒng)VLA方案不同的路，即將3D空間理解能力與語言推理能力深度融合，構(gòu)建面向物理世界的通用智能體。 理想汽車基

2026年的北京車展上，幾乎沒有人再討論一臺(tái)車裝了幾顆激光雷達(dá)，各車企的競爭領(lǐng)域也變成如何讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真正具備對(duì)物理世界的理解能力。 當(dāng)一套智駕系統(tǒng)的基本感知能力不再有明顯短板，當(dāng)大多數(shù)主流車型都能實(shí)現(xiàn)城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛），簡單的看得見、開得了就已經(jīng)不夠了。行業(yè)必然會(huì)轉(zhuǎn)向更底層也更難的問題，車能不能理解它看到的東西？能不能像一個(gè)老司機(jī)那樣預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)？那各車企的自動(dòng)駕駛方案都做到了嗎？ 從規(guī)則到推理，小鵬的

站在2026年回看自動(dòng)駕駛發(fā)展，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象。幾年前，各家車企還在發(fā)布會(huì)上比拼誰裝的激光雷達(dá)多、誰的芯片算力強(qiáng)。但到了今天，大家談?wù)摰暮诵淖兂闪舜竽Ｐ?。之所以出現(xiàn)這個(gè)變化，并不是因?yàn)橛布恢匾?，而是因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)，單純靠增加傳感器和算力，并不能讓車輛像人類一樣真正學(xué)會(huì)開車。 為什么傳感器不再是唯一的主角？ 早期的自動(dòng)駕駛方案非常依賴硬件的感知能力。車企希望給汽車裝上最敏銳的傳感器，通過高清攝像

歐美AI靠X破圈，中國AI靠什么？

KiCad 9.0.9 正式發(fā)布!...

中國.北京，2026年4月26日?– 在2026北京國際汽車展覽會(huì)期間，深圳方正微電子有限公司聯(lián)合中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,隆重舉辦“方正微電子車規(guī)主驅(qū)SiC MOSFET出貨量超3000萬顆里程碑暨G3平臺(tái)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”。 方正微電子總裁吳偉濤正式宣布：公司車規(guī)級(jí)主驅(qū)SiC MOSFET芯片累計(jì)出貨量突破3000萬顆，在新能源汽車車規(guī)主驅(qū)SiC MOSFET市場占有率超過10%。這一數(shù)字不僅是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，更標(biāo)志著中國SiC企業(yè)在新能源車SiC應(yīng)用領(lǐng)域中，國產(chǎn)SIC主驅(qū)

富士通發(fā)布FY2025財(cái)報(bào) 調(diào)整后營業(yè)利潤3,905億日元，同比增長27.1%...

? 引言：當(dāng)裝配精度進(jìn)入“頭發(fā)絲”時(shí)代 在某高端醫(yī)療器械生產(chǎn)車間，一條價(jià)值千萬的自動(dòng)化裝配線正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：用于心臟支架組裝的工業(yè)機(jī)器人，在重復(fù)定位時(shí)出現(xiàn)0.15mm的偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率從99.2%驟降至87%。工程師老李盯著顯微鏡下的支架結(jié)構(gòu)，眉頭緊鎖：“0.1mm的誤差相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，但對(duì)于植入人體的醫(yī)療器械來說，這可能就是生死之差?！?這樣的場景正在全球制造業(yè)中不斷上演。隨著3C電子、半導(dǎo)體、精密儀器等行業(yè)對(duì)裝配精