電源/新能源
博世新燃料電池所用鉑將是現(xiàn)有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一 ...
據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計(jì)，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術(shù)在無污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，也不會(huì)給貴金屬市場(chǎng)帶來多少好處。
特來電發(fā)布充電網(wǎng)雙層防護(hù)技術(shù) 可讓燒車事故減少65％
在電動(dòng)汽車起火事故中，80％的事故出現(xiàn)在充電過程中和剛充滿電一個(gè)小時(shí)內(nèi)。如果能在充電環(huán)節(jié)就加以防范，不充電、少充電，甚至警示車主檢查車況，無疑能大幅減少電動(dòng)汽車起火事故。
2019-05-13 標(biāo)簽：電池 1833
鋰離子電池優(yōu)勢(shì)不可替代 將是未來軍事裝備的主選
作為新一代可充電電源，鋰離子電池具有能量密度大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前充電電池的主流發(fā)展方向。它還具有低維護(hù)需求和無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，在作戰(zhàn)中可隨時(shí)充放電，且?guī)缀醪恍枞魏螒?zhàn)場(chǎng)維護(hù)，減少后勤負(fù)擔(dān)，因此受到各國軍隊(duì)的重視和發(fā)展。近年來，鋰離子電池被廣泛用于單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)、潛艇、無人機(jī)、空天飛行器等軍事裝備，在陸、海、空、天領(lǐng)域展示出廣闊的應(yīng)用前景。
2019-05-14 標(biāo)簽：鋰離子電池 1665
大眾采用哪兩種回收方法進(jìn)行電池回收
據(jù)外媒報(bào)道，在美國，有99％的鉛酸汽車電池都是可以回收的，是回收率最高的產(chǎn)品之一。雖然電池耗盡之后，可以購買新電池進(jìn)行替換，但是，舊電池也可以粉碎或熔化，重復(fù)利用其原材料。
2019-05-13 標(biāo)簽：大眾 1636
雅特生科技宣布工業(yè)用低輸出功率直流／直流電源轉(zhuǎn)換器系列將新添...
2019年5月10日，雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布該公司 的工業(yè)用低輸出功率直流／直流電源轉(zhuǎn)換器系列增添另一 全新的產(chǎn)品線。型號(hào)為ATA系列 10W的這一產(chǎn)品線共有 14個(gè)不同型號(hào)的隔離式直流／直流電源轉(zhuǎn)換器，適用于測(cè) 量?jī)x表、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、電信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備、 自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)和采用電池的移動(dòng)設(shè)備等多種不同應(yīng) 用。ATA系列產(chǎn)品體積極為小巧，有助于縮小電路板體 積，而且功率密度極高。
2019-05-12 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器雅特生 1333
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間巨大 回收企業(yè)加速綁定渠道搶占回收入口
近年來，我國新能源汽車業(yè)發(fā)展迅速，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國已經(jīng)連續(xù)四年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷榜首位。目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動(dòng)力電池超過140GWh，動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。但與此同時(shí)，動(dòng)力電池的退役回收問題也在考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，自2019年起，我國新能源動(dòng)力電池將逐步邁入規(guī)模化的退役浪潮中。
2019-05-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1307
澳大利亞將建設(shè)該國首個(gè)森林風(fēng)電場(chǎng) 擁有53個(gè)高達(dá)250米的風(fēng)...
據(jù)悉，澳大利亞將建設(shè)該國首個(gè)森林風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)電場(chǎng)位于維多利亞州拉特羅布山谷的已關(guān)閉的黑茲爾伍德燃煤電站，建成后，將俯瞰整個(gè)封閉煤電工廠。
2019-05-12 標(biāo)簽：風(fēng)電 1267
2019年4月份新能源汽車及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)公布
“相比3月環(huán)比增長(zhǎng)82．0％，4月，三元電池產(chǎn)量環(huán)比下降了21．4％，成為整個(gè)電池行業(yè)產(chǎn)量下降主因。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量的小幅增長(zhǎng)尚未能填補(bǔ)這一下降空間，畢竟三元電池占據(jù)了60％以上的市場(chǎng)份額?！?/p>
2019-05-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2376
長(zhǎng)沙高新區(qū)電網(wǎng)建設(shè)改造投資將超25億元
日前，湖南省長(zhǎng)沙市高新區(qū)與國網(wǎng)長(zhǎng)沙供電公司日前簽署電網(wǎng)建設(shè)推進(jìn)協(xié)議。2019年，預(yù)計(jì)高新區(qū)全區(qū)電網(wǎng)建設(shè)改造投資將超25億元。
2019-05-13 標(biāo)簽：電網(wǎng) 1161
中國主導(dǎo)動(dòng)力電池市場(chǎng)地位初現(xiàn) 歐美企業(yè)加緊追趕
據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，德國和法國正在推進(jìn)兩國在歐洲的電池生產(chǎn)計(jì)劃。5月2日，德國經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)阿爾特邁爾和法國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾在巴黎宣布，歐寶母公司PSA和法國電池制造商SAFT已響應(yīng)該倡議。據(jù)勒梅爾透露，近期歐盟委員會(huì)已經(jīng)同意，為歐洲的電池生產(chǎn)計(jì)劃提供高達(dá)12億歐元的公共資金。
2019-05-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 576
日本開發(fā)出新型空氣極材料 可用于固體氧化物燃料電池實(shí)現(xiàn)高性能
日本中部大學(xué)開發(fā)出了用于固體氧化物燃料電池（SOFC）電極的新型空氣極材料。這種空氣極使鑭鎳氧化物與氧化釓摻雜氧化鈰相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高性能。
2019-05-10 標(biāo)簽：燃料電池 1766
共享充電線解決方案成為投資界新寵？
在繼共享充電寶項(xiàng)目之后，共享充電線解決方案再度成為了投資界新寵。那么這個(gè)項(xiàng)目真的能賺錢？
2019-08-08 標(biāo)簽：共享充電寶 1787
Vertiv推出HPL鋰離子電池柜 用于更大容量的不間斷電源...
維諦技術(shù)（Vertiv）近日推出了Vertiv HPL鋰離子電池柜，用于更大容量的不間斷電源（UPS）系統(tǒng)。雖然Vertiv是數(shù)據(jù)中心鋰離子電池的早期使用者，但這是Vertiv首次推出自己的電池管理系統(tǒng)。該機(jī)柜已準(zhǔn)備好與目前傳統(tǒng)的Vertiv三相UPS系統(tǒng)一起使用，并可立即在北美和亞洲使用。
2019-05-09 標(biāo)簽：鋰離子電池電源系統(tǒng) 2471
鋰硫電池獲突破 將更好地利用硫提高利用率
據(jù)外媒報(bào)道，為了適應(yīng)電氣化未來的需求，需要研發(fā)新型電池技術(shù)，其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來說，此種電池能量密度要高5倍。最近，瑞典查默斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的研究人員在石墨烯海綿（graphene sponge）的幫助下，利用陰極電解液，在此種電池的研發(fā)上獲得了突破。
2019-05-09 標(biāo)簽：鋰硫電池 1715
為什么電動(dòng)車自燃更具危險(xiǎn)性
雖然在市場(chǎng)占有率上，目前電動(dòng)汽車還遠(yuǎn)不如燃油車，但從政策導(dǎo)向、車企規(guī)劃來看，電動(dòng)汽車未來取代純?nèi)加蛙囈仓皇菚r(shí)間問題。然而隨著電動(dòng)汽車銷量攀升，起火自燃的新聞也愈發(fā)頻繁。在高能量密度動(dòng)力電池的安全性上，目前所有車企都沒法給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案，這已然成為懸在新能源汽車頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克斯之劍”。
2019-05-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池 1203
中法合作將負(fù)責(zé)建造運(yùn)營和維護(hù)4臺(tái)大容量漂浮式海上風(fēng)機(jī) 總?cè)萘?..
有業(yè)內(nèi)專家表示，由于漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組可以利用廣闊洋面上豐富的風(fēng)能，因此比傳統(tǒng)固定在海上的風(fēng)電機(jī)組發(fā)展?jié)摿Ω蟆W洲預(yù)計(jì)于2030年安裝50吉瓦漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組則成了最好的例證。
2019-05-08 標(biāo)簽：新能源風(fēng)電機(jī)組 1264
2035年可再生能源和電池將帶給人類的巨大便利
到2035年，全世界將在溫室氣體排放方面做得更好。更確切地說，我們實(shí)際上已經(jīng)完全停止了排放。畢竟許多國家都表示，到2050年他們將實(shí)現(xiàn)碳中和，不會(huì)產(chǎn)生更多的二氧化碳或其他溫室氣體。
究竟哪種電池技術(shù)更適合儲(chǔ)能市場(chǎng)
根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項(xiàng)目庫的不完全統(tǒng)計(jì)，截至2018年12月底，全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為180．9GW，同比增長(zhǎng)3％，其中，電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為6．5GW，同比增長(zhǎng)121 ％。電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)量中，鋰離子電池占比86％、鈉硫電池占比6％、鉛蓄電池占比6％、液流電池占比1％、超級(jí)電容占比0．1％、其它電池占比0．5％。
2019-05-08 標(biāo)簽：電池技術(shù) 3814
雅特生科技宣布推出全新3插槽50V／12kW電源模塊 所需成...
2019年5月7日，雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布推出可支持iHP數(shù)字可配置大功率電源系統(tǒng)的全新3插槽50V／12kW電源模塊，讓用戶可以少用一條插槽，同時(shí)又能提供一個(gè)大功率輸出，而且所需成本遠(yuǎn)比以前低。一直以來，廠商客戶若要開發(fā)配備一個(gè)12kW輸出的設(shè)備，便必須采用4個(gè)并行連接一起的單插槽3kW電源模塊。相比之下，這款新推出的電源模塊只占用3條插槽，可騰出一條插槽作為插入其他輸出模塊之用，而且所需成本也可大幅減少。
蔚來汽車官方發(fā)布進(jìn)一步保障動(dòng)力電池安全的行動(dòng)方案
此前，4月22日西安蔚來汽車ES8自燃事件引發(fā)了多方關(guān)注，再一次將純電動(dòng)汽車的電池安全問題推向了風(fēng)口浪尖。
2019-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池蔚來汽車 1031
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