汽車電子
5G的到來與無人駕駛時代車載功能的創(chuàng)新提供了借鑒意義
在2019國際顯示技術(shù)會議（International Conference on Display Technology， 簡稱ICDT2019）上，維信諾AMOLED柔性屏概念車載應(yīng)用——無限∞首次亮相，其利用柔性AMOLED屏幕的形態(tài)與顯示特性，展現(xiàn)出未來車內(nèi)空間的全新應(yīng)用場景。
數(shù)字化革命下，車企如何轉(zhuǎn)型升級？
全球數(shù)字經(jīng)濟進程正在加速，ICT正成為國家經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力。然而數(shù)字鴻溝逐漸擴大，兩極分化嚴重。在這一輪的變革中， 唯有加速數(shù)字化平臺建設(shè)、聚焦數(shù)字化營銷才能立足當下。
2019年不是一個無人駕駛好講故事的時候了
你是否想過這樣的場景： 在網(wǎng)上下個單，無人駕駛物流小車就會將外賣、鮮花、網(wǎng)上超市訂購的商品送到你的面前。
AI已成燎原之勢,那誰會在這次機遇中乘風(fēng)破浪打破目前的格局？
就像十年前互聯(lián)網(wǎng)的崛起成就了馬化騰、馬云、李彥宏等一樣，現(xiàn)在是人工智能的浪潮打來，那誰會在這次機遇中乘風(fēng)破浪打破目前互聯(lián)網(wǎng)的格局？
我國將建設(shè)無人駕駛專用高速公路 并行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和智慧收費...
據(jù)新浪科技報道，據(jù)首發(fā)集團科技和規(guī)劃設(shè)計部副部長周曉紅介紹，今年年內(nèi)京雄高速將實現(xiàn)實質(zhì)性開工。值得關(guān)注的是，京雄高速還將設(shè)置智慧駕駛專用車道，能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛。
中國無人駕駛測試與驗證的計算框架及其系統(tǒng)基本架構(gòu)有所突破
實現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法，以測試和驗證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力， 進而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
上汽與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)斑馬智行系統(tǒng)，它到底有哪些獨特的地方？
車載智能行車系統(tǒng)大家已經(jīng)不陌生了，目前基本上凡是新車上市都會搭載一個車載智能行車系統(tǒng)。有別于手機的系統(tǒng)只有一個安卓和蘋果，車載智能行車系統(tǒng)可謂五花八門，基本上每一個廠商都有自己的行車系統(tǒng)。
儒卓力：5G將成為智能汽車大爆發(fā)的決定因素
3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，電子發(fā)燒友在展會期間，通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進行了廣泛的交流。 以下內(nèi)容為未來汽車主題的專訪內(nèi)容。 儒卓力：5G將成為智能汽車大爆發(fā)的決定因素 MarkusKrieg， 儒卓力電子亞洲有限公司營銷市場董事總經(jīng)理 電子發(fā)燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會有新的變化？ MarkusKrieg： 與去年相比
為何國家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補充？
3月15日，兩會審議后的《政府工作報告》（修訂版）補充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容，同時，發(fā)改委在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》中也相應(yīng)增加了“加強城市停車場和新能源汽車充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。政策上的加碼讓加氫站一躍而起成為市場新熱點。
吉利的“勃勃雄心”不選中國本土企業(yè)，難道是“家花不如野花香”...
長期以來，寧德時代是吉利汽車在全球范圍內(nèi)最主要的動力電池供應(yīng)商。吉利現(xiàn)有的幾款新能源車型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe，全部都采用了寧德時代的電池。而如今，作為目前國內(nèi)最大自主品牌汽車生產(chǎn)商之一的吉利，似乎有些“不滿”現(xiàn)狀，想要改變這一局面。
第一個吃螃蟹的人：新能源汽車
現(xiàn)在國家正在大力推行新能源汽車，這是眾所周知的事情，因為環(huán)境和能源稀缺的問題，傳統(tǒng)的燃油供能體系，將在未來被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車誕生的意義?，F(xiàn)在，全世界已經(jīng)有多個國家宣布了各自的燃油車禁售時間，我國這幾年也在持續(xù)的為新能源的普及造勢。
AI獨角獸企業(yè)出門問問新獲融資 準備上市
國內(nèi)人工智能科技公司出門問問（Mobvoi）即將完成新一輪融資，融資金額或為1億美金，并計劃在科創(chuàng)板上市。
你萬萬沒想到！谷歌目前是全球自動駕駛領(lǐng)先者
該公司自研和自動駕駛相關(guān)的一切重要的軟硬件系統(tǒng)，目前已經(jīng)成功研發(fā)并商業(yè)化其L4級別自動駕駛系統(tǒng)，以及量產(chǎn)所需的激光雷達、傳感器。為了能夠讓它的自動駕駛系統(tǒng)具有“通用性”，Waymo的系統(tǒng)已與6個車型平臺進行了適配，包括SUV、MPV、大卡車、AOO級別的小車，也包括燃油車，插電式混動和純電動汽車。
特斯拉為何那么強，拉同行幾條街？
據(jù)估計，特斯拉基于其電池生產(chǎn)和效率能力，自動硬件和人工智能以及大量自動駕駛數(shù)據(jù)，比其電動汽車（EV雖然目前的電動汽車（EV）市場份額占全球汽車總銷量的1％至2％，但預(yù)計增長幅度很大。最近的預(yù)測顯示，到2038年，電動汽車的銷量預(yù)計將超過傳統(tǒng)汽車，而全球電動汽車的數(shù)量預(yù)計將在2047年超過10億輛 .2018年在挪威銷售的乘用車中幾乎有一輛是電動汽車。
智能交通系統(tǒng)分為哪些階段，如何打造一條現(xiàn)代化的智慧公路
全面精準感知、泛在移動互聯(lián)、新型載運工具、大數(shù)據(jù)、連通性、“互聯(lián)網(wǎng)＋”等技術(shù)、需求和環(huán)境的改變在重新詮釋交通行業(yè)。在運輸組織服務(wù)方式上也發(fā)生了四個方面的改變，分別是公眾出行方面向個性化、信息化的商業(yè)模式創(chuàng)新演進；貨運物流方面轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源共享、多方式協(xié)同；運營管理上去中間化，打破不對稱；最后信息服務(wù)階段去壟斷化，開放共享。
看小鵬、吉利、蔚來汽車，幾家歡喜幾家憂？
在收購與合并這種大手筆上，吉利一貫具有中國式效率。昨日有消息稱戴姆勒即將完成Smart品牌50%股份的出售，買家則是其最大股東吉利。該消息于今日得到了證實：3月28日，吉利與戴姆勒宣布將于今年年底成立總部設(shè)在中國的合資公司，共同經(jīng)營即將成為純電智能汽車的Smart，并計劃于2022年起投放新一代純電智能汽車。
滴滴宣告進入下一個寒冬 比特大陸也將來臨
我們常說有興起必然就會有隕落，這就像是自然界的生存法則，優(yōu)勝劣汰、適者生存這是最基本的法則，如今放在各個行業(yè)中也同樣適用，自開年后滴滴CEO程維就宣布公司將做好過冬準備，不僅要對非主業(yè)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，并且還要對業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊進行減員。
蔚來汽車：真正的汽車新零售應(yīng)該是什么模樣？
3月初，蔚來汽車發(fā)布了上市以來的首份財報，顯示2018年全年凈虧損96.4億元，較2017年擴大92%。自從發(fā)布了財報，蔚來汽車的日子就不太好過，截至3月22日，股價已跌去44.7%。屋漏偏逢連夜雨，近幾日，蔚來的內(nèi)部員工又爆料公司正在啟動大規(guī)模裁員。
特斯拉自動駕駛又添新功能 將可以一邊開車一邊睡覺
從推出Autopilot開始，特斯拉一直在提升無人駕駛和輔助駕駛技術(shù)，有些功能會在更新中明確寫出，有些卻是隱藏實行。最近，又推出了交通信號預(yù)警、停車線檢測、增強召喚等功能，甚至還有一個尚未證實但已引起廣泛討論的功能：車輛變道監(jiān)測。
各行獨角獸投資汽車業(yè)，誰主宰行業(yè)轉(zhuǎn)型潮流？
3月22日，長安汽車公告稱，在南京簽訂協(xié)議，與蘇寧投資、中國一汽、東風(fēng)汽車、騰訊從新出行、世嘉利、阿里創(chuàng)投、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），總份額為97.6億元。
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