汽車(chē)電子
純電動(dòng)汽車(chē)與氫燃料電池未來(lái)將會(huì)共生共存，共同促進(jìn)新能源汽車(chē)的...
氫燃料電池汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)零污染和零排放，是未來(lái)理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車(chē)的一種終極解決方案，可以切實(shí)保障國(guó)家的能源安全和環(huán)境安全。
2018-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)氫燃料電池 1309
傳大眾在美生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),查塔努加工廠是首選
據(jù)報(bào)道，大眾或?qū)⒃谄煜旅绹?guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，只是此消息尚未正式確認(rèn)。
2017-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)大眾 1164
新能源汽車(chē)騰飛任重道遠(yuǎn),戒補(bǔ)發(fā)展才能真正換道超車(chē)
一份權(quán)威報(bào)告指出，如果電池系統(tǒng)能量密度能夠大于150Wh/kg，價(jià)格低于0.6元/Wh，續(xù)航里程達(dá)到400公里，同時(shí)具備一定的快充能力，再配合以高效的快慢充組合樁，電動(dòng)乘用車(chē)便可替代同級(jí)燃油汽車(chē)。
2017-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)寧德時(shí)代 1089
自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)讓道路更安全—你敢坐嗎？
對(duì)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，各種論斷幾乎都已經(jīng)有了模板，它們無(wú)非是說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)讓道路更安全，能大幅提高乘客的生活效率。同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的交通分享解決方案還會(huì)減少汽車(chē)保有量，城市擁堵和污染問(wèn)題便迎刃而解。事實(shí)上，這樣的結(jié)論有些過(guò)于烏托邦?？萍夹袠I(yè)在推銷(xiāo)更大、更快、更智能的技術(shù)上一直都不遺余力，而媒體們則是在一旁鼓噪的拉拉隊(duì)
2018-05-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 939
ST第三方合作伙伴方案秀：藍(lán)牙/無(wú)線模塊、汽車(chē)電子、無(wú)線對(duì)...
STM32全國(guó)巡回研討會(huì) 即將開(kāi)始，會(huì)上將展出ST第三方合作伙伴方案。屆時(shí)大家可以在會(huì)上詳詢您感興趣的方案。 以下是展出的可穿戴設(shè)備方案信息： 1、方案名稱(chēng)：藍(lán)牙4.0雙模模塊（BT43H） 方 案介紹：BT43H是一款藍(lán)牙4.0雙模模塊產(chǎn)品，具有體積小、速度快、功耗低等特點(diǎn)。能夠提供CD級(jí)別高品質(zhì)的音頻輸出，具備回聲消除、噪聲降低功能，并能夠滿足藍(lán)牙數(shù)據(jù)與音頻傳輸?shù)耐瑫r(shí)進(jìn)行。
助推節(jié)省燃料的汽車(chē)啟動(dòng) / 停止電子系統(tǒng)
許多汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)了一種節(jié)省汽車(chē)燃料的巧妙方法，就是運(yùn)用了被稱(chēng)為啟動(dòng) / 停止系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車(chē)處于停頓狀態(tài)或空檔位置時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉引擎，并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時(shí)立即重新起動(dòng)引擎。自動(dòng)啟動(dòng) / 停止功能可在汽車(chē)每次完全停穩(wěn)時(shí) (例如：等候交通信號(hào)燈) 關(guān)閉引擎，并自動(dòng)重新發(fā)動(dòng)引擎，因而有助于減少燃料消耗及尾氣排放。
2018-05-21 標(biāo)簽：電子系統(tǒng)DCR 1699
東旭光電發(fā)揮工匠精神,拓展石墨烯產(chǎn)業(yè)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展
東旭光電的產(chǎn)品從平板顯示材料到石墨烯，再到新能源汽車(chē)，各個(gè)板塊之間的互動(dòng)性非常強(qiáng)。”王忠輝解釋?zhuān)瑐鹘y(tǒng)的光電顯示是東旭光電的核心主業(yè)，但隨著行業(yè)的發(fā)展，公司認(rèn)識(shí)到柔性顯示是未來(lái)重要的發(fā)展方向，因此，考慮到未來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇，將產(chǎn)品延伸至光電及相關(guān)領(lǐng)域，尋找貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品就顯得非常必要和自然。
2017-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)石墨烯東旭光電 1460
Model 3難達(dá)預(yù)期,做空特斯拉呼聲越來(lái)越高
相對(duì)于Model 3增產(chǎn)來(lái)說(shuō)，特斯拉將在2018年面臨多個(gè)里程碑。我們相信Model 3的增產(chǎn)很難達(dá)到特斯拉的目標(biāo)，尤其是考慮到它在今年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期的情況下，”布林克曼在周五稱(chēng)，“明年的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，恰好美國(guó)的監(jiān)管環(huán)境不再那么有利，其中包括可能的稅法改革，提供給買(mǎi)家的7500美元聯(lián)邦稅收抵免將會(huì)耗盡。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼必須實(shí)事求是,炒作是嚴(yán)重錯(cuò)誤行為
中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，采取了補(bǔ)貼政策措施，于是行業(yè)企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼政策都很關(guān)心。當(dāng)前有不少的好事者，在網(wǎng)絡(luò)上提出不同的補(bǔ)貼退坡版本，許多同行誤認(rèn)為這些是2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整方案，顯得忐忑不安。加上一些新媒體都說(shuō)自己有權(quán)威信息，說(shuō)2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策也將很快揭開(kāi)面紗。也有不少人士質(zhì)疑這些炒作，有左右相關(guān)部門(mén)的決定之嫌。
2017-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 717
淺談汽車(chē)電子發(fā)展現(xiàn)狀 制約發(fā)展的因素有哪些
國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的現(xiàn)狀為起步晚、規(guī)模小、水平低、配套難，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)起步晚、產(chǎn)品的技術(shù)成熟度低、質(zhì)量不穩(wěn)定等原因而不被整車(chē)企業(yè)采用。即使其產(chǎn)品達(dá)到技術(shù)要求，也需經(jīng)過(guò)國(guó)外廠商的嚴(yán)格試驗(yàn)論證，長(zhǎng)時(shí)間的等待使國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)錯(cuò)失了大好時(shí)機(jī)。
2018-05-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 4599
中國(guó)汽車(chē)電子的三大壁壘分析
中國(guó)汽車(chē)電子現(xiàn)狀 技術(shù)底子薄外企壁壘難突破； 企業(yè)規(guī)模小惡性競(jìng)爭(zhēng)難避免 ；產(chǎn)業(yè)鏈缺失各方力量難凝聚。 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)70%以上的份額由國(guó)外廠商所掌控。 中國(guó)有1000多家汽車(chē)電子企業(yè)，但都是小個(gè)子。 不忙的周末，深圳市合正汽車(chē)電子有限公司總經(jīng)理郭依勤會(huì)來(lái)到北京的汽車(chē)4S店，看看公司新開(kāi)發(fā)的IVI（信息娛樂(lè)系統(tǒng)）產(chǎn)品的使用情況。
2018-05-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 3613
比亞迪進(jìn)軍日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),10輛電動(dòng)大巴開(kāi)啟攻擊戰(zhàn)
兩年前，5輛比亞迪K9電動(dòng)大巴開(kāi)進(jìn)了日本京都，比亞迪也由此成為首家成功挺進(jìn)日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌。兩年后，這個(gè)在日本市場(chǎng)首個(gè)吃螃蟹的中國(guó)車(chē)企又把新能源的版圖拉到了沖繩，一個(gè)每年接待上百萬(wàn)游客的歷史名城。
2017-12-02 標(biāo)簽：比亞迪電動(dòng)大巴 1427
全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展局勢(shì),中國(guó)力量影響全球
中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，9月份銷(xiāo)量達(dá)到22.7萬(wàn)輛。中國(guó)迅速躋身全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)榜首，超過(guò)了美國(guó)、歐洲等更發(fā)達(dá)的市場(chǎng)。相比之下，中國(guó)在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)上花費(fèi)了數(shù)十年的時(shí)間。
2017-12-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1303
汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì),步入三化模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)新時(shí)代
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)將進(jìn)入普及期。通過(guò)千人保有量和人均GDP在國(guó)際上的情況對(duì)比看，目前中國(guó)還處于較低水平。另外，從國(guó)內(nèi)消費(fèi)的方式上看，也存在一個(gè)潛在的市場(chǎng)。中國(guó)現(xiàn)在比較普遍的還是存款買(mǎi)車(chē)，購(gòu)車(chē)80%多都是全款。分期付款的潛力和消費(fèi)形式方面，滲透率低于發(fā)達(dá)國(guó)家。
2017-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)制造業(yè) 3340
特斯拉model 3 產(chǎn)能釋放好消息,瓶頸消除產(chǎn)量劇增
特斯拉在超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)合作伙伴松下（Panasonic）表示，生產(chǎn)自動(dòng)化已經(jīng)取得一定進(jìn)展，他們現(xiàn)在預(yù)計(jì)產(chǎn)量將“很快”就會(huì)增加。
2017-12-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉model3 2140
生產(chǎn)速度影響質(zhì)量,特斯拉汽車(chē)出廠返修率達(dá)90%
一位特斯拉的前總管則對(duì)記者稱(chēng)，特斯拉在“汽車(chē)裝配好之后要做的返工實(shí)在太多了，他們?cè)诜倒ど匣ㄙM(fèi)了大量金錢(qián)”。
2017-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 1639
惠州成國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子重要生產(chǎn)基地,分別確定了2018年和202...
惠州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)凸顯，主要分布在仲愷區(qū)、大亞灣區(qū)、惠城區(qū)，初步形成以仲愷、惠城為主的汽車(chē)電子和汽車(chē)線束產(chǎn)業(yè)集群，以大亞灣、仲愷為主的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及汽車(chē)空調(diào)等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群，以仲愷、大亞灣為主的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
2017-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 3989
JDI聚焦車(chē)用面板市場(chǎng),目標(biāo)鎖定中日美歐洲市場(chǎng)
日本面板制造商Japan Display要藉汽車(chē)面板重振事業(yè)，未來(lái)3年將提升60%車(chē)用面板銷(xiāo)售額，達(dá)到13.2億美元，目標(biāo)鎖定中國(guó)、日本、美國(guó)、歐洲市場(chǎng)。
鋰離子電池材料短缺,德國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)被嚴(yán)重受制
德國(guó)最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險(xiǎn)，而這也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)造成影響。
2017-11-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè) 1153
電動(dòng)客車(chē)“彎道超車(chē)”理論引發(fā)爭(zhēng)論,被質(zhì)疑不可取
彎道超車(chē)”理論已成為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的“發(fā)展方略”，并且受到追捧。依據(jù)是：“我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上，為在世界汽車(chē)工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)”。
2017-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)客車(chē) 1629
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