汽車電子
中智行聯(lián)合天翼交通推進(jìn)自動(dòng)駕駛與智慧交通“中國(guó)方案”的實(shí)踐
全球首次在城市級(jí)公開道路上，遮蔽車端全部傳感器，純依賴路端感知條件下，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。將助力高級(jí)別自動(dòng)駕駛降本增效，更快實(shí)現(xiàn)規(guī)模化驗(yàn)證與落地。
2022-08-12 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛智慧交通 1849
經(jīng)緯恒潤(rùn)高精地圖及定位系統(tǒng)支持L2+及以上的智能駕駛功能
近日，隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，深圳已允許完全自動(dòng)駕駛汽車合法上路，深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城。作為自動(dòng)駕駛重要的感知傳感器，高精地圖和高精定位是L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵支撐, 已基本成為L(zhǎng)3車型的標(biāo)配。
2022-08-11 標(biāo)簽：定位adas自動(dòng)駕駛 1086
禾賽與一清達(dá)成戰(zhàn)略合作布局自動(dòng)駕駛?cè)鷳B(tài)
一清創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉明表示：“一清創(chuàng)新始終致力于打造安全、穩(wěn)定、可量產(chǎn)的無(wú)人駕駛整車，涵蓋工業(yè)物流、末端配送、碼頭運(yùn)營(yíng)等多樣化場(chǎng)景。禾賽是激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)軍者，相信與禾賽聯(lián)手，將為我們的無(wú)人車隊(duì)提供強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛感知能力”。
2022-08-11 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛禾賽 808
一清創(chuàng)新與禾賽合作引領(lǐng)無(wú)人駕駛行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展
月10日，一清創(chuàng)新與禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞激光雷達(dá)技術(shù)迭代和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景需求進(jìn)行合作，面向智慧工廠、智慧物流、智慧園區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域，打造自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范場(chǎng)景，為更穩(wěn)定、安全的自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地共同努力。
國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2022年8月10日，有全球知名電子科技媒體《電子發(fā)燒友》主辦的2022年汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)在中國(guó)深圳成功舉辦。
電動(dòng)化與智能化驅(qū)動(dòng)下的車用半導(dǎo)體發(fā)展機(jī)遇
泰克科技技術(shù)經(jīng)理劉劍為本次論壇的觀眾帶來(lái)《泰克智能座艙域自動(dòng)駕駛域解決方案》的主題分享。劉劍表示，當(dāng)前自動(dòng)駕駛以及新能源已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)新業(yè)態(tài)。
汽車智能化驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新機(jī)遇
2022年8月10日，由全球知名電子科技媒體電子發(fā)燒友舉辦的2022汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)在中國(guó)深圳成功舉辦。本次會(huì)議吸引了包括東芯半導(dǎo)體、中微半導(dǎo)體、順絡(luò)電子、艾德克斯電子、泰克科技、江波龍、愛德萬(wàn)測(cè)試、賽晶亞太半導(dǎo)體、兆威機(jī)電、博世等海內(nèi)外知名企業(yè)參與，多位技術(shù)、市場(chǎng)專家以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等帶來(lái)了最新的技術(shù)和市場(chǎng)分享。 ? 泰克科技：新一代汽車電子電氣架構(gòu)下高速信號(hào)接口測(cè)試 ? 泰克科技技術(shù)經(jīng)理劉劍為本次論壇的觀眾帶來(lái)《泰
2022-08-11 標(biāo)簽：汽車智能 1425
從存儲(chǔ)、MCU、磁器件到IP與測(cè)試，車規(guī)給汽車電子帶來(lái)的創(chuàng)新...
2022年8月10日，由全球知名電子科技媒體電子發(fā)燒友舉辦的2022汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)在中國(guó)深圳成功舉辦。本次會(huì)議吸引了包括博世、江波龍、順絡(luò)電子、兆威機(jī)電、東芯半導(dǎo)體、賽晶亞泰半導(dǎo)體、中微半導(dǎo)體、艾德克斯電子、泰克科技、愛德萬(wàn)測(cè)試等海內(nèi)外知名企業(yè)參與，多位技術(shù)、市場(chǎng)專家以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等帶來(lái)了最新的技術(shù)和市場(chǎng)分享。 ? 泰克科技：新一代汽車電子電氣架構(gòu)下高速信號(hào)接口測(cè)試 ? 泰克科技技術(shù)經(jīng)理劉劍為本次論壇的觀眾帶來(lái)《泰
電動(dòng)汽車電池制造能力產(chǎn)能排名前10位的國(guó)家
電動(dòng)汽車(EV)對(duì)鋰離子電池的需求正在迅速增長(zhǎng)——到2030年將達(dá)到9,300吉瓦時(shí)(GWh)——比 2020 年的水平增長(zhǎng)1,600% 以上。
2022-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 3523
高通發(fā)布C-V2X芯片組 提升自動(dòng)駕駛安全性
該芯片集成了 DSRC 無(wú)線電，同時(shí)允許車輛的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)處理蜂窩，這解決了一些非常實(shí)際的駕駛問(wèn)題，使我們更接近完全自動(dòng)駕駛汽車所需的通信系統(tǒng)類型。由于大多數(shù)事故都是由駕駛員失誤造成的，因此汽車之間需要相互通信以傳遞有關(guān)諸如打滑、休息和變道等信息的信息是非常必要的。
2022-08-10 標(biāo)簽：高通芯片組自動(dòng)駕駛 2285
關(guān)于特斯拉電動(dòng)半自動(dòng)你需要知道的一切
在典型的特斯拉時(shí)尚中，該品牌上周四展示了一款電動(dòng)半卡車，看起來(lái)就像特斯拉的所有努力——時(shí)尚、未來(lái)主義和可以理解的酷。在許多方面，這輛卡車都從 Model 3 中汲取了設(shè)計(jì)靈感。
2022-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)攝像頭特斯拉自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車 757
汽車SoC：不是萬(wàn)能的解決方案
自動(dòng)駕駛是一個(gè)熱門話題，與之相關(guān)的任何事情也很熱門。眾所周知，汽車片上系統(tǒng) （SoC） 將在未來(lái)幾年內(nèi)在實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的自動(dòng)駕駛方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)我們審視汽車 SoC 時(shí)，兩大應(yīng)用令人興奮：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
2022-08-11 標(biāo)簽：soc攝像頭adas自動(dòng)駕駛 1320
5G 重振聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛
5G 無(wú)線是未來(lái)十年移動(dòng)通信的全球標(biāo)準(zhǔn)，它正在涉足一個(gè)令人興奮的新領(lǐng)域：汽車和通信行業(yè)之間的合作。自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序包含獨(dú)特的連接要求，而在這方面，5G 憑借無(wú)處不在的覆蓋范圍、毫秒級(jí)延遲和以厘米為單位的地理定位服務(wù)而脫穎而出。
2022-08-16 標(biāo)簽：5G聯(lián)網(wǎng)汽車自動(dòng)駕駛 670
探索汽車應(yīng)用中低功耗藍(lán)牙的連接趨勢(shì)
鑒于其廣泛的生態(tài)系統(tǒng)、低功耗特性以及在智能手機(jī)中的普遍存在，低功耗藍(lán)牙正成為在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)新用例的首選無(wú)線技術(shù)。此類用例包括電話即鑰匙、車身應(yīng)用的電纜更換、電池管理系統(tǒng)、信息娛樂(lè)和無(wú)線傳感器。圖 1顯示了汽車中低功耗藍(lán)牙的一些用例；讓我們回顧一下這些用例。
2022-08-17 標(biāo)簽：智能手機(jī)無(wú)線傳感器低功耗藍(lán)牙 911
大普通信全新推出車規(guī)級(jí)高精度RTC系列芯片
智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，拉動(dòng)了汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。智能汽車時(shí)代到來(lái)，催生了汽車電子芯片市場(chǎng)繁榮，芯片需求量呈現(xiàn)暴增趨勢(shì)。
杰發(fā)科技攜智能座艙域控芯片AC8025亮相松山湖IC論壇
8月5日,由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)和芯原微電子聯(lián)合主辦的“第十二屆松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇”順利舉行。杰發(fā)科技高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理趙林祥在論壇上介紹了新一代中高階智能座艙域控芯片AC8025,以及完整的智能座艙解決方案。 圖:趙林祥在論壇上分享杰發(fā)科技AC8025 據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示,近年來(lái)全球智能座艙SoC滲透率不斷提高。2020年全球新車座艙SoC滲透率是20%,預(yù)計(jì)到2026年滲透率達(dá)到60%。其中有幾個(gè)主要推動(dòng)因素:一是EEA架構(gòu)的演進(jìn),二是智
三種主流的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程測(cè)算方式
CLTC全稱“中國(guó)輕型車輛測(cè)試循環(huán)”，這是一種根據(jù)中國(guó)道路環(huán)境提出的專屬測(cè)試。WLTC全稱“全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)”，這是一種面向全球的續(xù)航里程測(cè)算方式，在國(guó)外，這是用來(lái)替代NEDC的測(cè)試方案。
2022-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 6613
智能汽車面臨哪些安全威脅
歷經(jīng)百余年的變革，汽車已經(jīng)從單純的交通工具演變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型大潮如火如荼，中國(guó)智能汽車行業(yè)也駛?cè)肓税l(fā)展快車道。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)的智能汽車滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)2800萬(wàn)輛。2030年將達(dá)95%，約為3800萬(wàn)輛。
2022-08-09 標(biāo)簽：芯片車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1958
碳化硅助力電動(dòng)汽車應(yīng)用
關(guān)于硅基 IGBT，碳化硅 MOSFET 在此應(yīng)用中也提供更好的性能：效率提高 2% 以上，功率密度增加 33%，系統(tǒng)成本更低，組件更少。
2022-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器碳化硅 1293
汽車電源的挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。
2022-08-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車汽車電源功率半導(dǎo)體 754
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