汽車電子
諾基亞能否借物聯(lián)網(wǎng)重現(xiàn)輝煌?
據(jù)國外媒體報(bào)道,根據(jù)諾基亞近日發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,由于將設(shè)備制造和服務(wù)業(yè)務(wù)出售給微軟公司,諾基亞將額外獲得大約69.5億美元的凈現(xiàn)金流。此前不久雙方上述交易已經(jīng)宣告完成,而諾基亞也有意利用上述資金中的一小部分投資時(shí)下越來越熱門的行業(yè)——聯(lián)網(wǎng)汽車市場。
2014-05-09 標(biāo)簽:諾基亞物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 880
車聯(lián)網(wǎng)前景可人,5G WIFI提供更大創(chuàng)造力
手機(jī)剛問世時(shí),很少人可以預(yù)見這輕巧裝置會如何顛覆人們的生活型態(tài)。智能手機(jī)的進(jìn)化,讓行動(dòng)裝置成了連結(jié)萬物的小型電腦?,F(xiàn)在,扭轉(zhuǎn)電信產(chǎn)業(yè)的一連串科技發(fā)展,也將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來同樣震撼。面對汽車產(chǎn)業(yè)的市場轉(zhuǎn)型前瞻,博通車載業(yè)務(wù)資深總監(jiān)Ali Abaye博士對此提出了精辟的分析:
2014-05-09 標(biāo)簽:WIFI車聯(lián)網(wǎng)5G 1869
神話破滅:特斯拉Q1凈虧損4980萬美元 同比轉(zhuǎn)虧
美國電動(dòng)車巨頭特斯拉(Tesla Motors)周三發(fā)布了該公司2014年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第一季度營收為6.21億美元,高于上一季度的6.15億美元,高于上年同期的5.62億美元;特斯拉第一季度凈虧損為4980萬美元.
2014-05-08 標(biāo)簽:新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)特斯拉 1055
車聯(lián)網(wǎng)市場 “云+端”還有什么玩法?
在中國成為汽車第一大國以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展,并進(jìn)入4G元年的背景下,“汽車+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智能”依然是眾多車企以及互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)注的焦點(diǎn),車企的“端”與互聯(lián)網(wǎng)的“云”,誰會笑到最后?
2014-05-07 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛智能汽車 999
大佬預(yù)測:2030年的汽車市場將是啥樣?
汽車業(yè)大佬預(yù)測未來的汽車行業(yè),都認(rèn)為電動(dòng)汽車是趨勢,自動(dòng)駕駛也將流行。
2014-05-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 821
2014智能汽車最值得關(guān)注的五大亮點(diǎn)
2014智能汽車專場將有智能汽車何去何從、智能汽車的現(xiàn)狀、誰引領(lǐng)智能汽車的潮流、智能汽車在中國、智能汽車的跨界合作五大亮點(diǎn)。
2014-05-05 標(biāo)簽:移動(dòng)互聯(lián)智能汽車GMIC 1377
新能源汽車欲推廣 中國還有哪些瓶頸?
中國新能源汽車在2014年第一季度銷售了6853輛,比2013年一季度的3175輛翻了一倍,同比增長達(dá)到120%。這是工信部部長苗圩在2014北京國際汽車展覽會(4月21~29日)同期舉辦的中國汽車論壇上披露的數(shù)據(jù)。##首先,發(fā)展推廣新能源汽車不僅要考慮短期減排效應(yīng),更應(yīng)充分考慮其長期意義。
特斯拉再遇巨頭入華魔咒:該忘掉工程師思維
“用互聯(lián)網(wǎng)思維做的豪華電動(dòng)汽車”,馬斯克和特斯拉基于這一定位做了兩件瘋狂的事情:一是用電腦和互聯(lián)網(wǎng)控制汽車,二是用方便和持續(xù)的電來驅(qū)動(dòng)汽車。##特斯拉在中國推行種種非主流策略有兩大原因:一是創(chuàng)始人馬斯克的工程師管理思維,二是中國團(tuán)隊(duì)建設(shè)的缺失和混亂。
2014-04-28 標(biāo)簽:新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)特斯拉 2626
國內(nèi)首家汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司瞄準(zhǔn)“中國智造”
上海4月27日電,大唐電信科技股份有限公司與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體有限公司近日在此間宣布,雙方合資建立的中國首個(gè)汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司正式運(yùn)營,標(biāo)志著在決定未來汽車技術(shù)發(fā)展方向的芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域,開始有了“中國智造”。
擁微型元件與邏輯IC優(yōu)勢 瑞薩穩(wěn)坐車用IC龍頭
2013年瑞薩(Renesas)憑借在微型元件(microcomponent)與邏輯IC優(yōu)勢,在車用半導(dǎo)體(automotive semiconductor)市場依舊站穩(wěn)領(lǐng)先地位。
大唐恩智浦聯(lián)姻 迎接中國汽車半導(dǎo)體市場
恩智浦半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克代碼:NXPI)和大唐電信科技股份有限公司(上海證券交易所代碼:600198)近日宣布其合資公司已獲得中國政府頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照,標(biāo)志著中國首家汽車半導(dǎo)體公司成立。
開車誰還玩手機(jī) 汽車電子“駛?cè)搿?G時(shí)代
在未來以蘋果、微軟和谷歌為代表的IT廠商沖擊下,將會是一場車聯(lián)網(wǎng)的4G革命。##其實(shí)我們在這里也沒有必要討論汽車上網(wǎng)的需求,因?yàn)槟憧梢韵胂筮@是和智能手機(jī)或平板電腦完全一樣的,甚至?xí)仁謾C(jī)的需求更高。
2014-04-23 標(biāo)簽:汽車電子4G車聯(lián)網(wǎng) 2336
需求為王,2014車聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支,早已超出傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇,它不僅將打通芯片、設(shè)備、車廠、應(yīng)用、服務(wù)運(yùn)營等多個(gè)環(huán)節(jié),更將覆蓋整車售前、售中、售后的完整生命周期,甚至顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式。
2014-04-23 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1076
車載應(yīng)用市場展望:標(biāo)準(zhǔn)仍待統(tǒng)一
美國科技博客ReadWrite今天刊登題為《智能手機(jī)如何逐步掌控汽車》的評論文章稱,車載應(yīng)用已經(jīng)成為大勢所趨,蘊(yùn)含著巨大潛力,但發(fā)展過程中仍要克服很多障礙。
聯(lián)通將與特斯拉合作 為其提供車載通訊服務(wù)
特斯拉曾與美國運(yùn)營商AT&T合作,其生產(chǎn)的所有車型都將搭載由后者供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)芯片,從而實(shí)現(xiàn)用于道路救援及車輛失竊定位等服務(wù)的雙向互聯(lián)。聯(lián)通提供的服務(wù)與此類似。
無人駕駛汽車2018年前量產(chǎn)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
谷歌并不是唯一一家擁有可以上路的無人駕駛車的公司。事實(shí)上,目前通用汽車、大眾、奧迪、寶馬、沃爾沃等廠商都在測試各自的無人駕駛汽車,他們希望在2018年前將這種汽車投入量產(chǎn)。
智能化成新驅(qū)動(dòng)力“硬”汽車將越來越“軟”
從完全機(jī)械化到電子化,汽車業(yè)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了電子化的演變。以博世等公司為代表的一級供應(yīng)商,通過提供大量的電子部件,逐步改變了汽車整車廠與供應(yīng)商之間的博弈。這種變化還在持續(xù),步入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,以智能手機(jī)和汽車上的顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成,以及背后的服務(wù)提供商,將會成為新的驅(qū)動(dòng)力,再次改變汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)邏輯。
2014-04-21 標(biāo)簽:汽車電子互聯(lián)網(wǎng) 1134
智能汽車,究竟智能在哪?
各大知名廠商積極布局車聯(lián)網(wǎng),智能汽車時(shí)代的逼近,整個(gè)市場戰(zhàn)火熱烈,硝煙彌漫。今年第二屆中國電子信息博覽會(CITE 2014)上,智能汽車展區(qū)規(guī)模并不是很大,但我們可以管中窺豹,了解智能汽車的最新發(fā)展趨勢和方向。智能汽車,究竟智能在哪?##紅外夜視主要功能有對行駛車輛前方物體的探測,以及雪霧天氣車輛炫光的識別。該系統(tǒng)是通過紅外激光反射,經(jīng)由ECU處理后,在顯示器顯示相應(yīng)畫面。
2014-04-17 標(biāo)簽:北斗導(dǎo)航車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 4270
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