汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡,動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
中國車企下決“芯” 功率半導體全布局
無獨有偶，在車規(guī)級功率半導體領域布局的車企不止吉利一家。近日，深藍汽車與斯達半導體達成合作，雙方組建了一家名為 " 重慶安達半導體有限公司 " 的全新合資公司，雙方將圍繞...
汽車氛圍燈營造“智能情景”丨YXC車規(guī)級諧振器16MHZ
隨著車聯(lián)網(wǎng)的興起，人們對人車交互體驗的需求不斷增長，燈光作為一種信息傳輸載體，在人車交互應用中扮演著重要角色，使車廂在夜晚時更加絢麗、烘托氣氛、舒緩駕駛員的疲勞感、一定程...
“來雨或來晴”- 汽車抬頭顯示器必須每天工作
汽車電子競賽正在升溫。消費者期望獲得最新、最好的電子產品便利性，汽車制造商越來越多地尋求電子產品來使其車型在競爭中脫穎而出。一項特殊的技術，平視顯示器（HUD），在當今的汽車...
動力電池產能過剩孰真孰假？
據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年至今，50多家企業(yè)對外公布的億元以上的投資項目超過125個，總投資預算超過1.4萬億，產能規(guī)劃超過了2500GWh。...
誰能樹立中國智能駕駛的新標桿？
早些時候，在2020年下半年，福瑞泰克總裁張林曾表示，國內L2裝配率在自主品牌里只有7.8%，合資品牌只有10.6%。而在今年5月，工信部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興透露，2022年我國搭載輔助自...
豪威推出兩款汽車艙內全局快門CMOS圖像傳感器新品
隨著汽車行業(yè)對更先進的車內傳感應用方面的強制要求不斷提高，為提高駕乘人員的安全，豪威集團正在擴大其產品組合，為汽車廠商的設計提供更多選擇和靈活性。我們的OX02C1S和OX01H1B傳感器...
我國與大眾、奔馳、寶馬簽署合作意向書
為加強中德汽車產業(yè)合作，共同推動新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新和推廣應用，國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔近期先后與大眾汽車集團管理董事、大眾汽車集團（中國）ceo、奔馳集團董事會***康林松...
汽車顯示產業(yè)競爭格局與技術趨勢
汽車電動化智能化浪潮來臨之后，車載顯示屏產業(yè)開始發(fā)生深刻的變化，各大廠家對顯示屏都異常重視。整車廠會跳過Tier1直接和面板廠聯(lián)系，面板廠要做的工作更多，不僅是顯示屏，還包括軟...
靈科傳感：新壓力產線即將投入應用 全面發(fā)力汽車前裝市場
演講中，肖濱總監(jiān)簡要回顧了靈科傳感產品技術發(fā)展歷程，分享了靈科傳感的核心技術——基于自主開發(fā)的各類MEMS芯片和應變片制作的壓力傳感器模組和成品，介紹了公司摸爬滾打出的實踐經...
2023-06-25 標簽：微機電智能傳感器智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1574
進擊的RISC-V
2021年，芯來科技就和中汽研汽車工程研究院達成了合作，雙方從RISC-V處理器IP功能安全標準以及認證等方面全方位合作，從而為國內汽車芯片設計公司提供實現(xiàn)車規(guī)級芯片功能安全的完整解決方...
2023-06-25 標簽：處理器RISC-V智能網(wǎng)聯(lián) 1562
儲能的BMS與電動汽車的BMS的區(qū)別有哪些
標準中定義的兩種BMS的檢測精度要求如下，單純這兩個標準比較，精度要求互有差別；而且電動汽車BMS對SOC檢測精度提了要求，但儲能BMS卻對SOE檢測精度提了要求，原因我還回答不上來。...
淺談汽車電子的底盤調校內容
首先來說說懸掛系統(tǒng)的調整。懸掛系統(tǒng)是汽車行駛過程中最為重要的組成部分之一。通過調整懸掛系統(tǒng)的硬度、高度和彈性等參數(shù)，可以使汽車更好地適應不同的路況和駕駛需求。...
汽車電子特殊特性和控制方法
產品特性的來源主要為兩個方面：一是用戶的明確要求，如在尺寸上進行特殊標記（汽車零部件上多采用）；二是通過FMEA分析重要度和RPN值較高，卻沒有較好的控制措施的產品固有性能。...
經緯恒潤AUTOSAR成功適配國芯科技國產車規(guī)級芯片
近日，經緯恒潤AUTOSAR基礎軟件產品INTEWORK-EAS-CP成功適配國芯科技的CCFC2012BC產品家族。同時，經緯恒潤完成了對國芯科技的MCAL軟件適配和工程集成，為國芯科技提供了全套AUTOSAR解決方案?；?..
2023-06-21 標簽：芯片車規(guī)級芯片 1100
賽力斯登陸歐洲，SERES 5首批交付完成
“seres 5”采用家庭型“生活自然美學”設計及豪華車頂船艙設計，搭載了炮前交流非同步器+后永久磁鐵動機馬達。四輪驅動單元的總功率為430千瓦，100公里加速為3.7秒。底盤采用鋁合金材質，...
華盛頓計劃強制使用特斯拉充電方案
繼德克薩斯州之后，華盛頓也強制要求將特斯拉技術采納為北美充電標準（nacs），這給想要將特斯拉技術轉化為國家充電技術的首席執(zhí)行官（ceo）埃隆馬斯克的希望注入了力量。...
辛國斌：要加快關鍵芯片、高精度傳感器等研發(fā)和推廣
據(jù)辛國斌透露，明年新能源汽車產業(yè)發(fā)展部間協(xié)調機制各成員單位將開展重點工作有3個方面。一是突破關鍵技術難題，完善第二，網(wǎng)絡基礎設施，c - v2x，公路方面測，刃計算等基礎設施加快建...
2023-06-25 標簽：新能源汽車通信網(wǎng)絡基礎 1118
激光雷達公司Ouster又要裁員？
Ouster于2021年10月收購汽車測量數(shù)字激光公司sense photonics，成立汽車部門，直到2022年沒有有深度的汽車客戶。隨著ouster于2023年2月13日收購belloine，雙方的專利戰(zhàn)宣告結束。...
特斯拉和華為押注4D成像雷達技術，誰家芯片方案最有看點？
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 6月8日，在比亞迪年度股東大會上，董事長王傳福表示，今年汽車已經從供不應求轉向了供大于求，汽車行業(yè)的窗口期只有3-5年，車型和技術路線的選擇非常重要。汽車...
400kW大功率剛需驅動，SiC在充電樁市場的應用進展如何？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）碳化硅在新能源領域的應用近年來進展神速，自去年開始，多家車企的新車型在主驅逆變器或是在OBC上都采用了碳化硅器件，比如蔚來ET5/7、SMART精靈、小鵬G9、...
特斯拉市值蒸發(fā)近475億美元
6月21日因為特斯拉股價下跌5.46%特斯拉市值蒸發(fā)近475億美元，約合人民幣3410.2億。 特斯拉充電標準逐漸被更多車輛搭載，特斯拉超級充電網(wǎng)絡向其他品牌的車輛逐步開放，包括通用汽車、現(xiàn)代、...
2023-06-23 標簽：特斯拉 2113
德索談如何提高高壓連接器性能
德索精密工業(yè)工程師指出，高壓連接器已經被改進了，所以你知道如何更好地提高高壓連接器的性能嗎？讓我們一起來看看吧！作為公眾之一，我們都知道，我們在購買產品時所做的是產品的工...
汽車級電阻的標準都有哪些？
常用的車規(guī)級電阻又叫汽車級電阻和車用電阻，此外，我們還可以把它看作AEC-Q200電阻來使用，因為它只能經過AEC-Q200才能在汽車中使用，被動元件汽車級品質認證（AEC-Q200）需要每一個零件實現(xiàn)...
怎樣檢測及質量管控——汽車整車氛圍燈顏色的一致性？
金鑒方博士：車規(guī)AEC-Q102認證需要一個強大的LED失效分析實驗室作基礎支撐汽車氛圍燈在歷經數(shù)年發(fā)展后，已悄然成為市場上主流產品之一。在這兩年推出量產新車型時，伴隨著汽車內飾氛圍燈...
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